« Le succès d'aujourd'hui est le résultat de la route établie passé fait. »
- Conseil exécutif mondial de Porsche principal Xiaobomu (Oliver Blume)
L'histoire de Porsche a commencé effectivement en électricité. De l'urine du pouvoir obsédé Ferdinand Porsche (Prof. Ferdinand Porsche), conçu la première voiture sera alimenté par l'électricité. En 1900, il a inventé la première application de la technologie roues motrices voiture électrique --Lohner-Porsche du monde. Depuis, il a conçu une Semper Vivus fonctionnelle premier hybride du monde automobile.
En 2010, Porsche a présenté le Cayenne S Hybrid, la société pour le développement des véhicules électriques a ouvert la voie. Dans la même année, 911 GT3 R Hybrid Porsche comme la première partie de la voiture électrique dans le Nurburgring North Central. En 2011, Porsche introduit la première hybride parallèle de segment de luxe Panamera S Hybrid. L'avènement de la 918 Spyder, Porsche est devenu la première entreprise à lancer fabriquer des modèles hybrides dans le segment des voitures de luxe trois constructeurs automobiles.
2015 voiture concept Mission E dévoilé à Francfort, la nouvelle version de début Taycan Septembre 2019. Dans le conseil exécutif mondial de l'opinion Porsche principale Xiaobomu, Taycan porte non seulement toutes les valeurs fondamentales de Porsche, mais aussi redéfini les gènes électriques Porsche. avènement Taycan, aussi marque la Porsche officiellement entrés dans une nouvelle ère de l'électrification.
Grâce à son propre rendement très rentable sur l'investissement dans l'avenir à nouveau
2019, Porsche a livré un total dans le monde entier 280,800 véhicules neufs, soit une augmentation de 10%, le résultat d'exploitation était de 28,5 milliards d'euros, en hausse a augmenté de 11%, les dépenses des services spéciaux avant déduction du bénéfice des ventes a atteint 4,4 milliards d'euros, soit une augmentation de trois points de pourcentage; la rentabilité des ventes avant déduction des frais des services spéciaux était de 15,4%, dépassant à nouveau 15% des objectifs stratégiques établis.
Vous voulez être un pionnier dans la technologie de Voyage pour diriger l'avenir, il faut d'abord effectuer un grand nombre d'investissements, et de l'investissement est la prémisse elle-même d'avoir un niveau de rentabilité. À cette fin, en 2018, Porsche a lancé un plan stratégique pour le profit. Aobo Mu a dit que le programme depuis son lancement, a pris un certain nombre de mesures à 2000, « Nous prenons des mesures plus efficaces, tout en ouvrant de nouvelles zones de revenus. Par exemple, nous appliquons une technologie plus numérique, en utilisant plus partagée pièces et développer de nouvelles idées d'affaires, ce qui nous permet de répondre au changement aussi flexible que possible ".
Forte rentabilité que Porsche a assez de confiance pour faire face à la prochaine électrification et des investissements élevés dans le domaine numérique. En tant que pionnier dans Voyage durable, Porsche au cours des dernières années a investi massivement dans le domaine de l'électrification. Dès 2018, Porsche a annoncé qu'en 2022 les investissements dans le domaine des véhicules électriques plus de 6 milliards d'euros pour plugiciel véhicules hybrides et le développement pur des véhicules électriques, les nouvelles technologies, la charge du développement des infrastructures et l'expansion du travail en usine.
Dans cet investissement, mis sur les nouvelles installations de production Taycan a atteint 700 millions d'euros, Aobo Mu a dit :. « Notre investissement productif offensive, ce qui est le plus représentatif a présenté la première voiture de sport électrique Porsche Taycan En outre, l'investissement implique également l'expansion de la main-d'uvre, nous ne l'usine de Stuttgart Zuffenhausen emploient 2.000 nouveaux employés pour la production de Taycan ".
Aobo Mu a souligné: «Le champ électrique voyage est au cur de Porsche, nous utiliserons notre propre rendement très rentable sur l'investissement dans l'avenir à nouveau » 20 Mars, Porsche a annoncé qu'entre 2020 et 2024, sera l'électrification, la technologie hybride, numérisation des investissements d'environ 10 milliards d'euros. En même temps, il y aura des dépenses supplémentaires de cinq milliards d'euros pour les activités de capital de transition numérique et risque.
Aobo Mu Selon les rapports, 10 milliards d'euros seront investis dans 60% de la technologie R & D pour la technologie hybride électrique et pur, 30% seront investis dans électrique sept des immobilisations corporelles, les 10% restants seront utilisés pour le champ numérique automobile, par exemple, la conduite hautement automatisée. En même temps, ces investissements seront réalisés en même temps que le développement de type diesel Porsche. déplacer un investissement supplémentaire, Porsche met en évidence la volonté de promouvoir la stratégie d'électrification.
Aobo Mu estime que Porsche est dans le meilleur développement de l'électrification du temps.
Taycan beaucoup plus que prévu pour élargir la gamme de véhicules électriques
Septembre 2019, première voiture de sport électrique première mondiale Taycan de Porsche. Porsche depuis de nombreuses années en tant que maître de l'électrification des labours profonds développé sur la piste et la route, Taycan apparu une fois reçu une bonne rétroaction du marché. Selon Mu Aobo introduit, avant la première mondiale, Porsche avait déjà reçu environ 30.000 commandes d'intention, compte actuellement plus de 15.000 clients ont signé un contrat d'achat, et ce chiffre augmente.
Aobo Mu exprimé, TAYCA pleinement prouvé une voiture électrique pur est toujours une véritable voiture de sport Porsche, une Porsche continue le gène « excellentes performances Taycan va sans dire que la tension du système de la structure 800 volts pour assurer la pérennité de haute puissance , 0-100km / h en seulement 2,8 secondes, vitesse de pointe de 260 km / h peut fournir jusqu'à 560 kW de puissance suralimenté, un couple maximal jusqu'à 1050nm, avec 7 minutes 42 secondes pour marquer pour conquérir le Nurburgring North Central piste, une telle performance dans le domaine des véhicules électriques est inégalée ».
Aobo Mu a souligné que l'électrification est essentielle pour une Porsche. Après l'introduction de Taycan, Porsche va encore étendre la gamme de produits des véhicules électriques dans les années à venir. Il a introduit la route, Taycan les premiers modèles dérivés Taycan Cross Turismo, sera officiellement lancé à la fin de 2020.
De plus, le Macan deviendra la prochaine génération de voitures électriques, basée sur la plate-forme électrique Plate-forme Premium pour la construction, sera publié d'ici la fin de 2022. La collaboration entre Porsche et le développement de la plate-forme Audi, ce qui permet d'économiser 30% des coûts de développement pour la Porsche. Et Taycan comme pure version électrique du Macan comportera également une technologie de charge de 800 volts.
2025, Porsche 50% purs hybrides électriques et plug-in compte de l'ensemble des ventes.
marché chinois est essentiel
La proportion de 2019, Porsche livré un total de 86,752 véhicules sur le marché chinois une nouvelle voiture, par rapport à 2018 une croissance de 8%, la marque a représenté 31% des ventes mondiales, la Chine a cinq années consécutives comme le plus grand marché pour Porsche du monde. Aobo Mu a dit: « La Chine est l'un des plus importants marchés de Porsche, nous espérons continuer à augmenter la part de marché en Chine. »
Aobo Mu a souligné qu'au cours des quelques dernières années, Porsche a fait des progrès considérables en Chine. Bien que le ralentissement général du marché automobile chinois, mais le marché des voitures de luxe est encore un développement stable. Après avoir connu des années de croissance rapide, ralentissement, des ajustements périodiques se produisent, le marché de l'automobile entrera dans un meilleur développement sain et stable de la nouvelle période.
En tant que Président du Conseil d'administration mondial de Porsche, Aobo Mu permute entre l'Allemagne et la Chine, l'Université de Tongji à Shanghai il a complété sa thèse de doctorat. Aobo Mu admis que les installations de chargement de base de la Chine ont laissé une impression profonde « , les clients chinois sont très disposés à essayer de nouvelles choses, ce qui est essentiel au développement rapide des véhicules électriques, qui est de promouvoir important que nous établissons la base de test Porsche à Shanghai raison ".
Selon le plan, Taycan en Avril de cette année, sera officiellement entré en Chine, à construire autour de l'ère de l'électrification de l'expérience automobile Taycan, Porsche sera un axe majeur de la Chine en 2020. Aobo Mu a dit que le Déployez de charge Porsche sur le marché chinois, il y a trois domaines très importants.
La première charge est une maison, l'achat des clients Taycan recevront un équipement de recharge à domicile gratuit et des services d'installation de l'infrastructure. Le second est le réseau de distribution de charge rapide pour les ventes Taycan au réseau de concessionnaires, ont besoin d'être équipé 800V installations de charge, fournissant ultra-haute puissance de service de charge en courant continu. Le dernier point est des tas de charge et les opérateurs tiers, y compris le chargement des étoiles, des appels spéciaux, State Grid, pour élargir le réseau de charge publique. En outre, Porsche à Beijing, Shanghai et d'autres villes, introduira également des frais de service de voiturier exclusif.
Depuis son ouverture en 2020, la nouvelle épidémie de pneumonie couronne du marché automobile domestique a eu une grande influence, Porsche a également un certain impact, la plupart des concessionnaires ont dû fermer le magasin pendant trois semaines en Février, ce qui conduit à une baisse significative des ventes . Aobo Mu a dit: «S'il n'y a pas de nouvelle épidémie de pneumonie couronne, nous nous attendons à ce que Porsche va ouvrir la voie à une autre forte croissance du marché chinois est actuellement 96% de Porsche a repris ses activités, je crois que les ventes de mars et avril seront améliorées. après mai peut revenir progressivement à voie normale ".
À l'heure actuelle, le nouveau virus de la couronne est répandue en Europe, Porsche a également annoncé que du 21 Mars de suspendre l'usine de Zuffenhausen et de Leipzig travail de production de l'usine, initialement prévue pour deux semaines. Aobo Mu a dit: « Nous avons un nombre suffisant de véhicules dans les réserves de la Chine, qui est avant le déclenchement expédié en charge par le transport maritime et ferroviaire à l'arrêt de l'usine en Allemagne n'affectera pas la livraison de nouveaux véhicules en Chine à court terme .. »
Écrit dans la dernière:
Bien que la nouvelle épidémie de pneumonie couronne sur la production de Porsche et des ventes a eu un certain impact, mais Aobo Mu a souligné que l'attitude Porsche à l'investissement dans l'électrification est constante, parce que Porsche a été engagée dans le développement de Voyage durable. Comme il l'a, le meilleur moment est dans le développement de l'électrification Porsche pour la transition vers l'électrification, numérique, Porsche mettra tout en uvre.
(Figure / Xi texte Xiaolin CNC Co.)
