En raison du développement vigoureux des entreprises locales et multinationales, la Chine est devenue le plus grand marché de véhicules et services de voyage du monde. Entre 2007 et 2017, le marché chinois à un taux de croissance annuel de 16% des parts de marché automobile mondial de passagers a également augmenté en 2017 de 30% de 2007 à 9%.
Les derniers spectacles de l'étude de McKinsey que l'avenir de la Chine est susceptible de devenir le plus grand pilote automatique du marché mondial, 2030, les ventes de voitures neuves automatique de conduite et de services liés aux voyages revenus dépassera 500 milliards $. Nous résumons la forme de dix aperçu majeur dans le développement du marché du pilote automatique de la Chine, nous allons les mettre.
1 Aperçu: la technologie pilote automatique réalisé, apportera une valeur économique considérable et le client-
Autopilot améliorera le facteur de sécurité personnelle peut être réduite de plus de 90% des accidents.
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Autopilot conducteur quotidien moyen d'économiser jusqu'à 50 minutes.
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Autopilote peut aider à ne pas conduire les gens (comme les personnes handicapées et les personnes âgées, etc.) pour atteindre Voyage indépendant.
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Par rapport à louer ou acheter une voiture, pilote automatique apporter de nouveaux modes de déplacement peut réduire le coût par kilomètre.
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En raison de la réduction des accidents, les embouteillages coûtent et les frais médicaux sont également réduits en conséquence.
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D'ici 2030, le pilote automatique représentera environ 13% du kilométrage total des passagers (PKMT) en 2040 atteindra environ 66%.
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D'ici 2030, les voitures particulières du pilote automatique atteindra environ 8 millions d'euros; en 2040, atteindra environ 13,5 millions d'euros.
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2030, les véhicules autonomes atteindront les ventes totales d'environ 230 milliards $ d'ici 2040 atteindra environ 360 milliards $.
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D'ici 2030, le montant des commandes de services de voyage en fonction de pilote automatique atteindra environ 260 milliards $ d'ici 2040 atteindra environ 940 G $.
McKinsey prévoit que 2025--2027 années sera le point du pilote automatique tournant. Conduite automatique basée sur une estimation de la courbe des coûts de la technologie sous-jacente, ce point de temps sera le pilote automatique de conduite plus économique et humain. En d'autres termes, le coût total du pilote automatique par kilomètre de conduite d'une voiture traditionnelle avec le chauffeur vous coûtera à peu près plat. Après ce point tournant, la demande du marché pour la conduite automatisée augmenter régulièrement.
La Chine est de promouvoir rapidement des services de voyage. Services de déplacement du véhicule représentent maintenant environ 10% des ventes de voitures totales de la Chine. Parking privé encore dominante. À l'heure actuelle, 90% des PKMT des véhicules de tourisme, tandis que les autres viennent de taxis et d'une piscine de voitures et autres services de voyage.
McKinsey a prédit que d'ici 2030, les véhicules autonomes voyagent fournisseurs de services représenteront 11% le déploiement de PKMT des véhicules autonomes privés représenteront 2%. Pour 2040, la proportion des prestataires de services de Voyage PKMT représentera jusqu'à 55% des véhicules privés autonomes ne représentaient que 11%.
Une récente recherche montre de McKinsey que 49 pour cent des consommateurs chinois estiment que la conduite automatisée « très important » et un autre 49 pour cent des consommateurs chinois considèrent « en option ». Ce résultat est en Allemagne et en contraste frappant avec les consommateurs américains: seulement 16% des consommateurs allemands et américains croient que la conduite automatisée « très important » et un autre 53 pour cent des consommateurs en Allemagne et aux États-Unis que « facultatif ».
Les consommateurs chinois sont prêts à payer pour l'achat de la prime automatique du véhicule de conduite allant jusqu'à 4600 $, alors que les États-Unis et l'Allemagne étaient $ 3900 $ et 2900.
le coût du système autopilote est trop élevé, l'économie moins attrayant, il est le plus grand goulot d'étranglement pour son développement. McKinsey réalisée pour les experts en la matière à Voyage dans le domaine de la recherche, seulement 27% des personnes interrogées estiment que pour résoudre le problème des coûts d'ici 2025, un autre 37% pensaient 2025-- détermination entre 2030, 20% en 2030- sera considéré détermination entre 2034, 17% pensent que pour résoudre après 2035.
La fiabilité et la sécurité est un autre goulot d'étranglement majeur dans la promotion des technologies de conduite automatisée. Seulement 30% des personnes interrogées estiment que pour résoudre ce problème en 2025, 33% pensent que 2025 peut - Règlement entre 2029, 36 pour cent croient peuvent être résolus après 2030.
Jusqu'à présent, le développement des pièces automobiles traditionnelles et la conception automobile et la marque est au centre des constructeurs automobiles. Mais après son arrivée à dominer le pilote automatique, un ensemble de nouvelles technologies et de nouvelles compétences sera cruciale. Selon notre enquête auprès des experts de l'industrie Voyage, qui croient que l'avenir des trois plus important développement de logiciel de pilotage automatique de la chaîne de valeur de capacité du pilote automatique, la fabrication de matériel et l'intégration du système de pilote automatique de pilote automatique.
modèle d'affaires dominé le marché automobile de la Chine Business-to-consumer (B2C), où 89% des voitures vendues directement aux consommateurs, seulement 11% des voitures vendues aux opérateurs de flotte B2B. Autopilot changera cette situation. McKinsey a prédit que d'ici 2030, les ventes de véhicules traditionnels, non autonomes pour les opérateurs de la flotte sera augmenté à 23%, les ventes de véhicules autonomes axées sur l'équipe augmentera à 16%.
Bien que l'algorithme du logiciel appliqué à l'environnement du trafic chinois nécessite 2--3 années supplémentaires, mais en Chine pour déployer le pilote automatique nécessaire, mais la technologie sous-jacente est fondamentalement la même chose avec le reste du monde. Y compris les capteurs, plate-forme informatique, la planification de mouvement et de contrôle et d'analyse des objets, y compris la technologie est susceptible de continuer à être dominé par des géants technologiques internationaux. Les données de nuages, des cartes et des services de localisation et les caractéristiques telles que la connectivité plus pertinente aux exigences techniques locales de la nécessité d'une solution de localisation complète ou une solution hybride d'intégration locale et de la technologie mondiale.
À l'heure actuelle, un grand nombre d'entreprises chinoises travaillent à développer des composants d'architecture de base de la technologie de conduite automatique, y compris radar laser, caméra, processeur, logiciels et cartes / services basés sur la localisation. En 2012-2017 entre, environ 7 millions $ en capital-risque dans les entreprises technologiques du pilote automatique de la Chine, ce montant avec le montant dans les mêmes investissements de la période aux États-Unis start-ups assez. la taille moyenne des transactions de la Chine était de 72 millions $, soit deux fois la taille moyenne des transactions des États-Unis.
