En tant qu'ingénieur automobile forte culture d'entreprise, l'avenir est moins susceptible de se vanter, avec le marché facilement 350 km +, 400 km + sur le kilométrage de la nouvelle voiture par rapport à l'énergie, l'avenir de K50 encore honnêtement étiqueté « Kilométrage (mode de fonctionnement NEDC) 300 km ». Mais il est entendu que les nouvelles technologies du véhicule énergétique de la Chine concerne, Kilométrage 300 km est la limite.
Peu importe quand les nouveaux arrivants, doivent se joindre à la part tyrannique du marché traditionnel des SUV aux dividendes restants, Lu Qun a mené son équipe sur le terrain pour se joindre à une marque autonome n'a jamais été essayé auparavant, développer un supercar électrique pur. Je crois que ce choix de mettre trop de spéculation à l'extérieur et des questions, mais le groupe est convaincu qu'il ya un certain nombre de terres et son peuple comme l'esprit prêt à profiter de « plaisir de conduite. »
SUV sur le marché, le groupe n'a pas fait une évaluation plus approfondie de la terre, il a juste dit les véhicules à carburant marché SUV chaud, mais les nouveaux véhicules d'énergie sera certainement le cas? La sortie suivante sur le marché, il se dit qu'il ne aime pas « sortie » est le mot, parce qu'un vent ne se rendaient pas plus. En ce qui concerne la qualité des produits, Lu Qun souligné à maintes reprises qu'il est pas négociable. Presque entrevue d'une heure, je peux clairement sentir la base des terres pour l'avenir de l'automobile effort investi, il a des sentiments profonds pour sa marque. Tous les aspects de l'avenir, dans son esprit a déjà une mise en page claire.
En ce qui concerne la gestion, Lu Qun, il a dit: « A partir de là pour que les travailleurs techniques spécifiques et au directeur de la planification stratégique et de gestion doit avoir un processus, en fait, tout le monde devra changer ce rôle. » Lorsqu'on lui a demandé au cours de laquelle l'identité des cadres et ingénieurs préfèrent, Lu Qun dit avec un sourire, un champ de vision plus large des gestionnaires, ingénieurs examiner la question plus en profondeur, toute autre dimension. Peut-être le double d'ingénieur, directeur causé par l'équipe future voiture semble importante et efficace.
À l'heure actuelle, l'avenir de la base de production automobile à Suzhou a terminé l'installation de l'approche de l'appareil, actuellement mis en uvre la mise en service de l'équipement. Il est entendu que l'avenir de la base de production automobile couvre une superficie d'un 230.000 mètres carrés, la capacité de planification de 50000, un investissement total de plus de 2 milliards de yuans. 2018, le premier K50 automobile avenir prometteur produit rencontrera officiellement les consommateurs, le groupe Lu va diviser les rumeurs avec la force du produit.
Promettant d'écouter la voix de dire au consommateur
Par rapport à d'autres douzaine Réparateur flambant neuf, le volume sonore est sans aucun doute l'avenir de la faiblesse, la voiture ne sera pas seulement permettre à l'avenir de la voiture a souffert plus de questions, afin que les consommateurs ne peuvent pas connaître la marque pour le produit sera lancé l'année prochaine l'avenir de la voiture, pas un facteur favorable. Pourquoi ne pas choisir le groupe de pays en profitant de la plus grande publicité, la quantité d'amplification sonore à l'avance, pour le produit à l'avance « ouvrant la voie » moyenne?
À cet égard, le premier groupe Lu opposition à l'approche « château dans l'air », il a insisté sur de bons produits est la base, si le produit ne va pas au-delà du contenu de la publicité du produit ou des produits pour faire la marque est un départ de l'intention initiale. « Pourquoi faire de la marque est de rendre la vie des consommateurs mieux, la fourniture de produits et services, fournir de la valeur aux consommateurs et leur permettre de voyager plus pratique », at-il souligné: « Les marques ne laissez pas la vanité obtenir la grande publicité se rencontrent ".
Lu Qun, alors vous pouvez être de deux interprétation des perspectives, d'une part, vous voulez faire une marque, une marque peut faire du développement à long terme du produit sera toujours son soutien le plus puissant, d'autre part, l'ère d'Internet des informations de plus en plus transparent, peu d'asymétrie d'information. Dans ce cas, il faut aussi prendre la vraie chose à transmettre aux consommateurs. « Mettre en place la marque à la propagation soigneusement, et le produit est à la base, l'avenir n'est pas un produit simple, nous faisons une marque, mais la marque n'est pas une chose fanfaronnades, mais un engagement à une qualité. »
Propagande effectuée à l'avance ce qui est bon ou mauvais? grossit particulièrement tôt le volume sonore peut avoir d'autres exigences, comme pour les investisseurs, les médias, etc., sont prêts à faire face à l'avenir de ces personnes, mais pour l'avenir de la base terrestre et la voiture est concernée, le public cible le plus important ou les consommateurs. étape positive avenir par étape, transmission rythmique de l'information pour les consommateurs. Lorsque l'avenir de la marque progressivement dans la perspective du consommateur, le désir des consommateurs d'acheter, le véhicule peut être rapidement livrés au consommateur, fournir une expérience de consommation de haute qualité.
« Le plaisir de conduire » ne peut pas changer l'esprit de la marque
Pourquoi l'avenir de la voiture n'est pas « moi aussi » aux dividendes de parts de marché SUV, mais a plongé dans le marché du supercar? Je aussi ne comprenais pas la réponse, sélectionnez les modèles SUV dans une certaine mesure la protection des ventes, est aussi plus susceptible d'être acceptée par les consommateurs. Cependant, Lu Qun vue, car l'avenir du slogan de la marque automobile comme « première ligne du monde de la ligne, » ils devraient se tenir dans la perspective de l'avenir du problème, il faut regarder vers l'avenir. gros VUS d'aujourd'hui est vendu sur la base d'une voiture à essence, le domaine des véhicules électriques Pourquoi donc?
Lu groupe estime que l'avenir de K50 comme une voiture de sport ne sera pas la seule voiture familiale, l'avenir de chaque famille peut avoir 2-3 voitures, leurs fonctions sont complémentaires. En second lieu, les concurrents de voitures électriques? Pas les autres véhicules électriques, mais les véhicules à essence conventionnels. Ceci est Lu Qun très claire compréhension, l'avenir de l'automobile est d'aider les consommateurs à résoudre un problème - pourquoi les consommateurs n'achètent pas les mêmes véhicules à essence, mais en promettant d'acheter une voiture électrique pur. « Quel type de véhicules électriques que les véhicules à essence ont un avantage? Avenir est de trouver des produits telle, maximiser l'avantage concurrentiel pour jouer les véhicules électriques, ce qui permet aux utilisateurs de l'expérience moins que les véhicules à essence à l'expérience du plaisir et de la valeur. » Il a souligné : « nous devons tenir sur un modèle plus à regarder le concept des voitures grand public, et ne devrait pas se tenir debout sur le point de vue d'aujourd'hui à regarder la direction des voitures à essence traditionnels avec des voitures électriques. »
espace SUV, le confort, l'attention à la maison, mais il est le sacrifice d'accélération, de maniabilité et de performance. Ceci est l'équilibre entre la performance individuelle ou compromis de, pas une voiture qui peut tout faire, si « tous » signifie que chaque personne de ce produit n'ont pas fait le nec plus ultra. Ainsi, l'avenir du marché des voitures de sport la première sélection de produits, d'abord, parce que le plus grand avantage des voitures électriques qui répondent à l'accélération rapide et de l'accélérateur, à ce besoin de points pour atteindre le groupe des terres ultime, en plus, le marché de l'avenir doit être plein personnalisé, divers besoins, et il y a certainement des consommateurs qui souhaitent découvrir le plaisir de la conduite. La première voiture du futur sera l'avenir du mouvement K50 et de réaliser le plaisir de conduite ultime.
Sélectionnez le marché de voiture de sport, une autre grande raison est parce que la terre a vu les lacunes en matière de produits de groupe de voitures de sport sur le marché. « Lamborghini, Ferrari et autres voitures de sport dans la niche de marché, pas un produit grand public, et il est de répondre aux besoins d'une poignée de gens très riches, sont devenus leurs jouets. » Lu Qun En parlant de « L'avenir n'est pas le cas nous sommes confrontés à des groupes de consommateurs grand public, donc ils ne sont pas nos adversaires, parce que nous faisons face à la base d'utilisateurs est pas le même ".
Il est entendu que l'avenir de la tarification de la voiture ne sera jamais plus élevé que le premier million de personnes alors que le public est verrouillé ère Achievers, donc prêt à changer, prêt à l'expérience du consommateur, sentir le concept de base de l'avenir de la voiture « plaisir de conduite. » L'avenir, la voiture de l'avenir devra faire face à différents segments de marché, SUV, berline aurait sûrement couvert, tous les prix aura également un produit. « Même si l'avenir faire dans le futur SUV, à faire est différent d'un véhicule à essence, et plein de « plaisir de conduite » du véhicule utilitaire sport. »
La qualité est pas négociable
Comme l'a dit Lu Qun, la marque est une promesse, est une qualité, et les voitures de l'avenir sera leur point de départ et d'intégrer multinationales placées au-dessus de la même ligne de départ. groupe Lu a reconnu: « Les consommateurs ne sera pas parce que vous êtes les entreprises chinoises réduisent les exigences, au contraire, il y aura une plus forte demande, ce qui en fait ne pas blâmer le consommateur. »
Ces dernières années, la qualité de la marque propre de la Chine a amélioré, avant la liste d'achats du consommateur chinois sont autant que possible dans la marque de joint venture, ne peut pas se permettre examinera leurs propres marques. Maintenant, les consommateurs ont commencé peu à peu à prendre l'initiative d'examiner leurs propres marques. « Nous voulons réduire dans l'avenir de la marque directement aux normes de qualité au niveau du CNC, promettant d'utiliser la marque, la qualité pour se prouver. Outset ne doute pas d'importance, nous voulons que les consommateurs expérience personnelle, a décidé d'acheter après bien. » Lu dit groupe .
Vous voulez contrôler strictement la qualité, la meilleure façon est de faire tout par vous-même. Il y a une nouvelle marque de Réparateur d'énergie et les entreprises traditionnelles pour commencer la coopération, la production OEM sur la technologie co-développé avec le produit. Du point de vue des opérations commerciales point de vue, une telle pratique ne réduit efficacement les coûts, mais pour l'avenir du groupe automobile en termes de terres, le coût, pas le premier.
« Si vous pouvez faire une bonne voiture à faible coût est bien sûr OK, mais sinon faible coût, il est nécessaire de considérer le coût élevé de faire une bonne voiture, en tout cas, vous devez faire une bonne voiture. Si nous disons, le coût de la raison, un rabais sur une bonne voiture, je pense que les consommateurs ne seront pas payer, et ce n'est pas négociable ».
Questions sur OEM, Lu Qun ne nie pas cette approche, mais il y a une prémisse est d'assurer la qualité. « À l'heure actuelle, nous ne pouvons garantir l'avenir de la voiture pour trouver un côté OEM de qualité, nous ne pouvons que nous. Par exemple, le produit futur utilisé beaucoup de matériel de technologie de fibre de carbone, tels que la science et la technologie leader dans le monde, en plus de BMW aucune entreprise que notre avenir K50 multi-usage fibre de carbone sur cette nouvelle technologie, peut apprendre de leurs prédécesseurs ne l'ont pas, à ce moment si nous ne faisons pas de sens de ceux-ci, comment une commission aussi notre expérience est pas une bonne affaire pour le faire? "
Tout le monde a le droit de remettre en question la terre et l'avenir du groupe est d'utiliser la voiture pour bloquer la qualité et le goût de ces questions. Il a salué le consommateur à l'expérience, si vous vous sentez bien, le bouche à oreille sur elle. « Le train à grande vitesse de la Chine, l'avion peut entrer sur le internationalement reconnu, pourquoi ne pas les voitures? Alors, l'avenir doit faire une bonne voiture, une bonne série de voitures. » (Carte / texte Netcom Corporation Li Jiyang)
