5 juillet, le ministère de la demande de qualification de la publicité du site Ressources naturelles production de cartes électroniques de navigation Huawei. Sauf circonstances imprévues, Huawei obtiendra la qualification, et peut être réalisée avec un développement automatique d'affaires liée à la conduite.
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Navigation qualification de la production de cartes électroniques, est l'un des plus haute teneur en or de qualification de cartographie de classe A, pour l'obtenir avant de pouvoir effectuer un traitement de haute précision et de la production de la carte, carte de haute précision est pilote automatique des solutions critiques.
Profil vue de l'image de l'Est, selon IC
Comme à l'heure actuelle, le pays qui assure la qualification de cartographie de classe A qui est des cartes très précises peuvent être produites que 19 entreprises, Huawei entrant aura un impact majeur sur l'industrie de la carte à haute précision déjà très concurrentiel.
carte de haute précision:
Autopilot « yeux »
Il se réfère à une précision de carte de haute précision, les définitions de carte fines, qui ont besoin d'obtenir une précision décimètre en mesure de distinguer les voies individuelles. La définition fine, est la nécessité de mettre en forme les éléments de mémoire des différents modes de trafic de transport de la scène, y compris la carte traditionnelle des données du réseau routier, voie de données réseau, le marquage des voies et des panneaux de signalisation et d'autres données.
carte de haute précision en termes de processus de collecte de données, le besoin d'utiliser l'apprentissage en profondeur, les lumières, le marquage des voies, la signalisation routière, les panneaux de limitation de vitesse et d'autres l'extraction automatique des données.
Bien que les deux voitures et les pilotes ainsi que Voyage liés, mais les cartes traditionnelles et électroniques de différents utilisateur humain est le pilote, l'utilisateur est la carte de haute précision du système de pilote automatique.
car Driverless n'est pas inhérent aux capacités visuelles et logiques humaines, telles que: le pilote humain peut déterminer leur position et peut être facilement et identifier avec précision les obstacles sur la base d'informations, voir les choses et offre GPS, d'autres véhicules, les piétons et les feux de circulation . Mais pour voiture ne driverless la capacité de penser est une tâche très difficile. Dans ce cas, afin de parvenir à la sécurité routière, nous devons compter sur la carte de haute précision.
Il est entendu, carte de haute précision contient un grand nombre d'informations d'assistance au conducteur, les informations les plus importantes est la caractérisation précise du réseau routier en trois dimensions de soutien, tels que les intersections et les panneaux de signalisation et d'autres marquer les panneaux de signalisation de l'emplacement.
De plus, la carte de haute précision contient aussi beaucoup d'information sémantique peut être signalée sur les communications carte feux de circulation sur la signification des différentes couleurs, il peut indiquer que la limite de vitesse de la route, et la position de voie de virage à gauche pour commencer.
Par exemple, plus de temps peut aider le lecteur à comprendre, lorsque les véhicules autonomes pour accélérer ou des opérations de direction tels que la carte de haute précision détectée courbure de la route, le cap, la pente et d'autres informations, peuvent guider le véhicule à quel taux, ce l'angle de braquage n'a pas été un accident.
carte de haute précision est appelé pilote automatique « yeux » dans l'industrie, carte de haute précision de la caractéristique la plus importante est la précision. La vie quotidienne, les gens ordinaires sur la carte de navigation est un téléphone de précision à l'échelle métrique et carte de haute précision permet véhicules d'atteindre une précision centimétrique, ce qui est essentiel pour assurer la sécurité des véhicules sans pilote.
Chine 19 fabricants de carte de haute précision
arpentage Holding et l'industrie de la cartographie « clé d'or »
Navigation carte électronique qualification de la production obtenue Huawei c'est l'une des qualifications de cartographie de classe A de la plus haute teneur en or, « sur le renforcement test de production de cartes de pilote automatique et la gestion des applications de l'ancien Bureau d'Etat de topographie et de cartographie d'information géographique selon 2016 Nianxia « » carte pilote automatique (carte de haute précision) appartient à la carte électronique de navigation de la nouvelle espèce et une partie importante de sa collecte de données, l'édition et les processus de production doit être supporté par l'unité de carte électronique de navigation cartographie qualification de production. " En d'autres termes, qui veulent impliquer les entreprises de production de cartes de pilote automatique et les unités, la qualification est une condition sine qua non pour cela. Dans notre pays, pour obtenir la qualification de la production de cartes électroniques de navigation, la difficulté est assez élevé.
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Information nationale de cartographie d'information géographique Bureau a annoncé sur le salon, obtenir la qualification de navigation de la production électronique de carte d'au moins 100 mensuration professionnels et techniciens en cartographie, en outre, en termes d'équipement, la gestion de la sécurité, et d'autres normes de fonctionnement, il existe des normes strictes. On peut dire que cela nécessite non seulement un personnel qualifié, mais aussi parce que la technologie de cartographie dans le système. Par conséquent, la mise en correspondance de qualification est également aux professionnels de l'industrie qualifiés surnommés la « clé d'or. »
Pour la technologie, l'acquisition et de traitement des données de production et la production de cartes, mais aussi besoin d'investir des centaines de millions ou des centaines voire de milliards de dollars en énorme quantité d'argent.
Ltd depuis l'obtention de la première qualification de la navigation carte électronique Bureau national de cartographie d'information géographique émis à partir du 1er Janvier, 2001 NavInfo technologies de l'information de navigation au cours des 18 dernières années, à partir de maintenant, la Chine a carte électronique de navigation de classe A et les entreprises qualifiées un total de 19 unités, ce qui est 19 et divisée en trois catégories:
La première catégorie est notamment le Centre national de géomatique de la Chine, dont quatre institutions, à savoir: Centre national Géomatique de la Chine, Jiangsu Académie provinciale d'arpentage et de cartographie, d'arpentage et de cartographie Institut d'abord dans la province du Zhejiang, province du Jiangsu, Geomatics Centre.
La deuxième catégorie est impliqué dans le plan d'affaires de sept fournisseurs de cartes traditionnels anciens: NavInfo, figure spirituelle, facile à la figure, Kay Lide, et la surface du stand, Wuhan Guang Ting, Jiangsu façon Zhi.
La troisième catégorie est les géants de l'entreprise et de l'Internet tels que l'investissement automobile ou de l'acquisition: haut-allemand, un long chemin Wanfang, gouttes carte, Tencent voie de terre, les tribunaux de la mer Wuhan, cinq.
La quatrième catégorie est la création de trois nouvelles entreprises peu, à savoir le Guizhou grand tabouret, la vitesse initiale et le cristal de Beijing carte publique.
Il est une valeur que les mentionner données à partir des données d'information géographique national de cartographie du Bureau montrent que les entreprises qualifiées de cartographie ordinaire et les unités ont autant que des milliers, qualification de la production de cartes électroniques de navigation de l'or évidente.
Huawei industrie entrant n'est pas un petit choc
carte de haute précision est pilote automatique des solutions critiques
En 2013, les informations Google projet de véhicule sans pilote peu connu du public, est considéré comme le plus d'une viable des driverless solutions de carte de haute précision commencera à être connu.
3 juillet 2019, Baidu dans la conférence des développeurs AI, a déclaré: « le pilote automatique Baidu est sur le point d'entrer dans une nouvelle phase, qui a tourné à la phase opérationnelle de la phase d'essai d'origine. » Couplé avec la production de cartes électroniques de navigation Huawei année qualifications sont valables pour le Département de la publicité du site des ressources naturelles, de l'échauffement du pilote automatique à nouveau. Cela implique que, en raison des zones pilotes automatiques est irremplaçable, carte de haute précision peut être décrit comme une concurrence intense dans l'industrie.
Baidu présentation AI Developers Conference sur le pilote automatique
Le premier est les géants de l'Internet tels que le côté capital pour accélérer le rythme d'admission.
En 2013, Baidu a acheté un long chemin articles, en 2014, Alibaba a acquis de haute carte morale, la même année, le prix Tencent de près de 1,2 milliards parts NavInfo, devenant son deuxième actionnaire.
Les mains tiennent peu de données Voyage massif est prise dans la création de nouvelles entreprises, qui appliquent directement pour voie d'entrée de qualification « carte de navigation électronique ». À l'heure actuelle, ces gouttes ont également remporté avec succès la « clé d'or. »
Les fournisseurs de cartes traditionnelles est de compter sur leur propre depuis longtemps pour accumuler dans l'industrie à chercher des fournitures de carte traditionnelle de la transition vers les fournisseurs de carte de haute précision.
Bien que la deuxième année après est d'obtenir la qualification en 2002, NavInfo il a produit la première carte électronique de navigation intérieure commerciale, mais jusqu'en 2015, le département de carte de haute précision est indépendante. Au début de 2019, NavInfo a ensuite signé une carte de haute précision et de licence des services connexes avec BMW, pour la marque appartenant à BMW en Chine de 2021 à -2024 voiture production de volume prévoit la L3 et au-dessus des systèmes de pilotage automatique et des produits cartographiques de haute précision le service, a finalement obtenu une quantité importante de commandes de production.
Par rapport à NavInfo, une fois que le leader de l'industrie et carte spirituelle Kay cachent quelque chose, ce qui est l'ancien Ningbo Jianxiong à moins de 10 millions du prix d'achat, ce dernier par une série de changements de propriété dans l'entreprise après la restructuration, a également signalé la possibilité d'être acquis Unis.
Les nouvelles petites entreprises vont avoir leur propre:
Il est entendu que le marché carte de haute précision tabouret large pour un court terme et la division longue, pour dépôt à court terme, destiné aux utilisateurs individuels à long terme. Selon les rapports des médias, Liu Jun, fondateur de selles grand, dit que les plans de l'entreprise pour réaliser des bénéfices par la mise à jour de la carte.
Beijing est la vitesse initiale lors d'un entretien avec l'entretien du réseau, dit Taber, son auto-positionnement en tant que fournisseurs de deuxième rang, principalement pour les équipementiers et les niveaux d'un fournisseur pour fournir des données de la carte de haute précision et licences de technologie de cartographie, mise à jour et le positionnement de service de l'outil.
Mai de cette année, vient de remporter la production de cartes électroniques de navigation année de congrégation cristalline, son département carte de haute précision R & D est divisé en recherche et développement de base et véhicules liés au réseau deux plaques, est une adaptation pour le marché.
Bien que Huawei a proclamé à plusieurs reprises « Huawei ne fait pas les voitures, les prix des voitures pour aider à construire une bonne voiture, » mais cela ne veut pas dire que Huawei ne participe pas dans le domaine du pilote automatique.
Récemment, dans une interview avec l'interview du magazine « idées » français, fondateur Huawei Ren Zhengfei, dit que « Hong Meng » système d'exploitation en plus d'une parfaite adaptation des choses, mais peut également être appliquée au pilote automatique.
En outre, l'Académie chinoise d'ingénierie Wu Il Quan en Octobre l'année dernière, réseau intelligent du monde reliant la conférence automatique qui, parce qu'ils ont une faible latence (seulement 1 milliseconde), sur la base du calcul de bord, voiture - nuage interactif, un freinage d'urgence, la réponse de sécurité et la couverture du réseau sans faille, peut télécharger des cartes haute définition en temps réel, la transmission vidéo haute définition et d'autres caractéristiques, 5G et donc accompagnez le pilote automatique, « donc pour le réseau automobile 5G né. »
5G outre, Huawei a annoncé un nouveau terminal multi-mode 5G puce Baron 5000, il est premier support V2X (véhicule d'échange d'informations avec le monde extérieur) du monde puce multi-mode embarqué prend également en charge le pilote automatique.
La fin du mois de mai cette année, Huawei est l'établissement formel de solutions automobiles intelligentes BU, et dit :. « Devenez un véhicule pour les fournisseurs de composants TIC supplémentaires. »
Pendant ce temps, Huawei a été profondément impliqué dans l'élaboration de règles dans le domaine du pilote automatique. Dès 2017, Huawei et FAW, SAIC, Baidu et d'autres haut-allemand Innovation Alliance en collaboration avec l'industrie automobile pour devenir réseau intelligent Chine unités fondatrices. Il est entendu que l'Union est actuellement en véhicule perception, la prise de décision et le contrôle intelligent, la recherche et le développement de technologies clés communes, des normes et élaboration des règles ainsi de suite.
On peut dire que Huawei est le pilote automatique impliqué à la fois matériel et logiciel, tout naturellement. Red Star journaliste Bai Nouvelles Zhaopeng
Rédacteur en chef Zhang Li
