Note de l'éditeur: On avait « remis au travail » là-bas, d'autres villes ne même pas « copier » sont trop paresseux pour copier, quelle est la raison exactement? D'autres villes sont encore en discussion les initiatives liées en cours d'élaboration, sont-ils se sentent encore que ce travail est une des conditions locales, ne doivent pas copier-coller quelque chose de celui-ci?
Une épidémie soudaine, ce qui rend la baisse du marché automobile chinois est dans une situation pire comme. Afin de renforcer la confiance du marché automobile domestique, de promouvoir la qualité et la capacité de la consommation automobile, les services de l'État ont essayé. Ministère de l'Industrie a publié récemment « Lignes directrices sur un retour ordonné au travail pour promouvoir les entreprises de l'industrie des communications industrielles reprendre la production. »
Les lignes directrices, une des industries clés claires et les entreprises pour promouvoir activement la reprise de la production complexe, un soutien prioritaire pour l'automobile et d'autres longueur de la chaîne industrielle, la conduite des industries de capacité. En même temps, en notant en particulier la nécessité de stabiliser activement les gros achats traditionnels tels que les voitures, afin d'encourager l'achat de la surface de la plaque d'immatriculation de voiture auto approprié pour augmenter le quota, la conduite de la consommation des voitures et des produits connexes.
Cependant, depuis le 3 Février, Foshan ont d'abord tiré un « coup de sauvetage » jusqu'à un mois plus tard à Guangzhou avec seulement réagi en émettant un certain nombre d'initiatives de mesures pour stimuler la consommation automobile.
D'ailleurs, à partir de maintenant il n'y a pas d'informations sur d'autres villes est venu. On avait « remis au travail » là-bas, d'autres villes ne sont même pas « copie » sont trop paresseux pour copier, à la fin quelle est la raison?
D'autres villes sont encore en discussion les initiatives liées en cours d'élaboration, sont-ils se sentent encore que ce travail est une des conditions locales, ne doivent pas copier-coller quelque chose de celui-ci?
New Deal pour stimuler la consommation de voiture
En fin de compte peut jouer un rôle utile?
Certes, les ministères du gouvernement, Foshan, Guangzhou, afin de stimuler la consommation automobile, le marché automobile à remonter le moral, rapidement mis au point des mesures pertinentes, a présenté un correspondant « sauvetage » se déplacer selon la propriété locale du marché automobile, digne de reconnaissance et de louange, ce qui reflète le gouvernement local et comme une réponse rapide.
Cependant, le marché de l'automobile Mara estiment que cela ne peut apporter des résultats immédiats pour le moment l'ensemble du marché des consommateurs de l'automobile. En même temps, a également ignoré le ralentissement actuel de la consommation automobile nationale principale « cause ».
Comme nous le savons tous, le marché automobile de la Chine a connu une croissance négative pendant deux années consécutives, le marché de l'automobile a été nettement plus faible. Et cette épidémie soudaine, dans une certaine mesure, en effet réorienté l'attention.
Après beaucoup de médias prédisent l'épidémie, le marché automobile de la Chine récoltera la consommation type de consommation de voiture « représailles ». Pour cela, le marché de l'automobile Mara ne peut pas accepter, du moins pas si optimiste. Cette épidémie est en train de changer le mode de vie traditionnel des gens, mais aussi changer imperceptiblement concept de consommation des gens.
Récemment entendu parler de réductions de salaire, les licenciements ont inondé autour de nous. Beaucoup de gens se rendent compte lentement un emploi stable, une somme peut être utilisé pour les économies d'urgence, ce qui signifie Revivre des circonstances particulières semblables, pas tant de gens confus. La nécessité de la consommation automobile et de l'urgence, l'objectif sera refusée.
Les consommateurs qui manque vraiment est que 2000 yuans, soit 5000 yuans, un million allocation de voiture il?
Récemment, économiste, Wang Xiaolu, directeur adjoint de l'Institut national de la recherche économique, a déclaré: « pour stimuler la consommation est pas, les gens vont prendre l'initiative si l'argent des consommateurs. » De toute évidence, le consommateur automobile politiques similaires tels Foshan, Guangzhou, peut être un véritable stimulus la possibilité de n'est pas élevé.
En même temps, les points de la douleur actuelle la consommation automobile en Chine est toujours signe pas d'amélioration rapide. Automobile homogénéité des produits du marché sérieux manque de nouveaux produits en direct aux attentes c'est une chose, le stationnement est difficile, les prix élevés du pétrole, la vie de la voiture où il y a encore beaucoup d'inconvénients. Par exemple, de nombreux propriétaires sont trop souvent appelé à l'annulation du véhicule automobile annuel.
Aujourd'hui, la principale consommation de voiture de contradiction en Chine, pas l'introduction d'un ou deux politiques « subvention » sera en mesure d'apporter un effet immédiat. Cela explique aussi pourquoi cela, pour Foshan, Guangzhou et d'autres villes à se rendre les personnes interrogées n'ont pas suivi immédiatement, Ne pas « copie », plus susceptibles d'être réticents à aller à « copier » .
L'offre peut créer la demande
La question principale est de stimuler la production
James Mill a dit: « la production, la distribution et d'échange ne sont qu'un moyen ». En effet, personne ne se produit afin de produire le but ultime de la consommation. Mais cela ne signifie pas que nous devons examiner tous concentrés en fin de consommation, même la consommation subventionnée.
Notre marché de l'automobile, ce qui entraîne la consommation subventionnée « appris » assez fort. Les premiers pays ont adopté différents moyens pour stimuler la consommation automobile, en particulier la consommation des véhicules neufs en énergie domestique. Cependant, avec le retrait de la pente des subventions, cette consommation se régalent arrété, nouvelle baisse mensuelle des ventes de véhicules d'énergie, résister à peine la capacité.
Non seulement les nouveaux véhicules de l'énergie, l'ensemble du marché du véhicule est ainsi. crédit à la consommation automobile en partie par la consommation ainsi que la voiture a produit un total de seulement tant, avant fini de découvert, derrière la faiblesse naturelle.
A cette époque, comme l'extrémité d'alimentation de force. Peut-être afin de créer une plus grande demande, l'amélioration de l'état du ralentissement de la consommation.
Il suffit de penser, si nous ne faisons pas l'innovation des produits automobiles, de stimuler la consommation seule ne peut pas résoudre le problème de la baisse du marché. Parce que le ralentissement du marché a été expliqué, la demande du marché pour les produits anciens à un niveau très bas, ont besoin de nouveaux produits pour apporter une nouvelle vitalité.
Bien sûr, le nouveau produit est non seulement de changer l'apparence du prochain modèle, mettez un peu de logiciels uniquement (sans parler des nombreux n'ont pas la pratique).
Dans ce cas, a pris ses consommateurs de subvention 2000 ou 5000 yuans ne sont pas très préoccupés par l'achat des consommateurs pour stimuler la consommation, pourrait aussi bien prendre soin des prix des voitures, les prix des voitures encouragent la production, la R & D et l'innovation, peut être en mesure de récolter plus grand effet. À condition que ces bénéficiaires des prix des voitures pour aller améliorer de tout coeur la force du produit, l'innovation produit.
En même temps, encourager l'offre, et de résoudre efficacement certaines personnes difficiles à garder une voiture, voiture mal à point de douleur à la consommation est également crucial. Non « copie » est pas une omission égale.
Épidémie passera
Notre marché de l'automobile au printemps viendra aussi à nouveau
Peut-être quelques mots négatifs avant et lourd, mais seulement sur la base d'une analyse rationnelle dans les circonstances actuelles. Pour l'avenir du marché automobile chinois, marché de l'automobile Mara encore plein de confiance.
Marché de l'automobile ce sur le marché avec son régulière, mais aussi comme une période de pointe creux. Seulement sur le marché automobile sous la double pression en aval et l'épidémie, entraînant une chute temporaire.
épisode épidémique juste, alors que le ralentissement du marché de l'automobile est seulement une situation temporaire. Avec les prix des voitures continuent de progresser, la situation économique des gens amélioré, le marché automobile chinois et jour de printemps est tout à fait les choses prévisibles. Face aux difficultés, sans trop de soucis, sans crainte de visage est la conscience universelle et les compétences devraient.
En même temps, nous devons maintenir la confiance dans le gouvernement national. Bien que le risque de ces épidémies, on peut encore voir la sécurité sociale est construit de façon constante, dans l'éducation nationale, de la santé, le logement et le bien-être du public augmente également. Plus de gens, les entreprises sont plus disposés à investir dans l'avenir de l'apprentissage, la technologie et la croissance, notre économie est toujours en croissance constante.
choses à la consommation automobile juste une petite partie de la vie des gens, comme la vie des gens mieux en mieux, la voiture sera également se produire naturellement. Bien que ce Foshan, Guangzhou a lancé un chef de file pour stimuler la consommation automobile du New Deal, d'autres villes semblaient ne pas avoir suivi. Mais l'orientation des services de l'État, nous pouvons facilement voir, cela fait partie de ce que les conditions locales.
Il y a plusieurs façons, ne doit pas nécessairement avoir été introduit conformément au mode de copie à appliquer, pour trouver le droit est le plus probable. Peut-être que votre ville, une série de mesures et d'initiatives viennent de la manière de celui-ci.
