Wen | Teng Sanmao
Totem voiture produite, s'il vous plaît indiquer la source
Les nouveaux véhicules d'énergie a été au centre de notre attention, en particulier les pays européens ont annoncé - « Après l'interdiction 2025 sur les véhicules d'énergie traditionnelles en 2040, » les nouvelles, l'attention de tout le monde est le moment d'investir dans de nouveaux véhicules d'énergie.
Pour les véhicules neufs d'énergie, les marques automobiles chinoises et marques étrangères sont sur la même ligne de départ, et ne pas laisser tomber ce genre de technologie que les véhicules à carburant traditionnel, qui marque de voiture chinoise dans ce domaine et auront une chance de « tourner le dépassement » .
On voit que de nombreuses entreprises Internet ont commencé à l'afflux de capitaux et nouvelle industrie automobile de l'énergie, la technologie des produits et pas trois points, mais l'élan fort. Et avec ce contraste, les constructeurs automobiles traditionnels se concentrera davantage sur la recherche et le développement et les réserves techniques.
Comme sur Guangzhou Automobile nouveaux véhicules d'énergie ces entreprises, a été de continuer à investir dans de nouveaux domaines de l'énergie R & D beaucoup de main-d'uvre, de l'argent et des ressources, après des années de pauvreté concentrée, enfin prêt à sortir en 2017, nous avons lancé un Trumpchi GA3S PHEV, Trumpchi GS4 PHEV et Trumpchi GE3 tels que le nombre de nouveaux véhicules d'énergie.
Il peut y avoir de petits partenaires à poser, de nouveaux véhicules d'énergie à la fin VOLER? Maintenant acheter de nouveaux véhicules d'énergie deviendra une « souris test » moyenne? Avec beaucoup de questions, j'ai trouvé la réponse à la cabine passagers de voitures Automobile Motor Show Guangzhou 2017.
Nous savons que les composants du système d'alimentation de la voiture, les systèmes de châssis, systèmes de carrosserie, les équipements électriques et quatre autres systèmes, le système d'alimentation de la plus importante est la voiture. S'il y a place à l'amélioration dans les trois autres systèmes, le système d'alimentation détermine directement le niveau du bien-fondé d'une voiture.
Et les voitures conventionnelles similaires, le nouveau système d'alimentation du véhicule énergétique sont critiques, puis la technologie électrique Guangzhou Automobile nouveaux véhicules d'énergie à la fin et ce lieu difficile, donc je laisse juste respecter?
Tueur: la technologie « CPN »
« CPN » technologie est appelée la batterie, le moteur, la technologie du système électrique de commande, pour un nouveau véhicule d'énergie, la technologie à trois groupes motopropulseurs au nom de leur niveau de développement, directement lié au « cur » de la voiture partie - beaucoup de puissance ne suffit pas, assez intelligent. À cet égard, les nouvelles sources d'énergie automobile Guangzhou a été un chef de file mondial.
Pour exemple Trumpchi GE3, la batterie en utilisant la BMW i3 âge similaire Ningde trois derniers yuans la sécurité des batteries au lithium, le rapport de l'énergie, l'intégration, l'adaptation à l'environnement, etc., ont tous phosphate précédent de fer au lithium ne peut pas correspondre avantage et des batteries au lithium dans l'automobile cette industrie de l'énergie triade, les ventes nationales et le volume d'exportation international, ont maintenu un niveau de premier plan.
Étant donné que la batterie est placée sous le corps, Guangzhou Automobile Ingénieurs conçu spécialement pour des mesures de protection IP67 étanche et anti-poussière, mais aussi des véhicules à refroidissement liquide et système de contrôle de la température, de sorte que la batterie peut fonctionner à la bonne température pour éviter l'environnement d'hiver dans sévère atténuation de puissance. En outre, les caractéristiques inflammables et explosifs de la batterie, et ses ingénieurs ont le béguin, ponction, surcharge, une décharge excessive, chaleur, chute, 7 poids test de court-circuit limite, pour assurer que le véhicule est livré aux mains des utilisateurs, la batterie la sécurité de l'emploi et la stabilité.
aspects du moteur, Trumpchi GE3 a choisi la sophistication du monde marque leader des moteurs synchrones à aimants permanents, vous savez les provisions techniques sophistiquées du moteur, une position de leader international dans l'industrie, comme le montant le plus élevé international de la mise sous tension, la densité de puissance de production synchrone à aimants permanents moteurs, diesel ISG internationaux premier spot publicitaire à moteur hybride à couplage direct, le couple maximum du moteur de voiture de tourisme hybride ISG, et ainsi de suite venir du moteur international sophistiqué, Guangzhou automobile nouvelle énergie a choisi de travailler avec des entreprises de premier plan, la qualité de leur produit une protection supplémentaire.
Les paramètres spécifiques au moteur d'entraînement, la puissance maximale du moteur Trumpchi GE3132kW, couple maximal de 290N · m, et que les dernières données comparables Passat 1.8T. Ce conduit un petit SUV, il est absolument pas la chose. De plus en cent kilomètres 9.3 secondes peuvent également tourner dans une « carte de rapport » assez rapide.
Le système électronique de contrôle, GE3 Chi Chuan est équipé d'un système professionnel de Siemens, Valeo, son poids total est inférieur à 7 kg, pour les véhicules électriques en termes de perte de poids signifierait « immédiate » à faible consommation de carburant, transmission de puissance l'efficacité sera grandement améliorée, et ce système de contrôle électronique de la suppression de la gigue de sortie de puissance et de confort de conduite, il y a aussi une bonne performance.
Pour répondre aux besoins: frais de vitesse
Nouvelle vitesse de charge du véhicule d'énergie, nous étions encore Trumpchi GE3, par exemple, qui sont pris en charge par la charge rapide, charge lente et domestique 220 V Trois charge façons dont, 380V DC charge rapide peut être rempli à pleine capacité de 80% en 30 minutes, charge lente il peut également être complètement rechargée en huit heures.
De plus, avec la voiture « électrique » d'une percée complète, Guangzhou Automobile nouvel avenir énergétique aura fait des progrès considérables dans la densité d'énergie de la batterie et de la technologie légère, la technologie de charge rapide sera progressivement maturité, l'introduction de haute puissance DC charge rapide, le temps de charge sera considérablement réduite à 10-20 minutes, même les utilisateurs remplissent le pouvoir dans les 10 minutes, vous pouvez obtenir la durée de vie maximale et les barrières de charge aux nouveaux véhicules d'énergie seront complètement éliminées. Jusque-là, vous allez payer pour une voiture électrique?
"Wang frit": ATK + GMC
Il suffit de regarder quelques lettres simples, peut-être beaucoup de gens ne comprennent pas tout à fait ce que cela signifie. ATK est en fait représentatif de l'automobile de Guangzhou nouvelle énergie nouveau moteur 1,5 ATK Atkinson, système GMC (GACMechatronic Coupling) est un nouveau couplage électromécanique sa recherche indépendante et le développement.
Atkinson tôt moteur a aucune raison popularisé, parce qu'un tel moteur est « en secret » réduit la quantité d'air d'admission du moteur, ce qui entraîne une réponse dynamique à faible vitesse n'est pas positif, comme moteur puissant et conventionnel du cycle Otto. moteur Guangzhou Automobile New Energy Atkinson sera associé à l'unité d'entraînement électrique, Yangchangbuduan, tout en assurant les avantages des moteurs économes en carburant, mais aussi d'éviter l'absence de réponse à la dynamique à faible vitesse, faire les deux.
En outre, afin d'obtenir une efficacité thermique plus élevée du moteur à combustion, Institut GAC sur le moteur à combustion 1.5ATK GCCS est équipé d'un système, dans la chambre de combustion par l'entrée et la porte d'échappement, chaque saillie demi-cercle pour augmenter, lors de la promotion de l'admission du moteur lorsque le pont ouvert est faible, le flux tourbillonnant est formé, de renforcer efficacement le taux de combustion de 22%, la consommation de carburant de 15%.
En ce qui concerne le moteur moteur Atkinson conduite au pouvoir supplément lorsque le véhicule est démarré, vous devez regarder au foyer Institut de recherche automobile de Guangzhou, une recherche indépendante et le développement du nouveau système de couplage électromécanique GMC, qui est le plug-in essence réelle de la voiture hybride. Il est entendu, GMC générateur, moteur d'entraînement, embrayage, boîte de vitesses et réducteur à engrenages différentiel est très harmonieusement intégrés en un seul, de sorte que l'unité de puissance et coordonné se complètent mutuellement, l'augmentation de l'efficacité de transmission de puissance.
Par pure coïncidence, l'Automobile Guangzhou New Energy ATK + GMC principe du groupe motopropulseur est similaire à Toyota, Honda et d'autres nouvelle marque automobile de l'énergie a également lancé son propre système hybride plug-in qui est équipé d'un couplage électromécanique de type train planétaire 1.8 moteur ATK + sur Toyota Prius système, le moteur hybride Honda équipé d'un système de couplage électromécanique en captivité ATK + 2,0, et les ventes mondiales cumulées Toyota Prius ont dépassé 10 millions, ce qui peut être vu depuis le côté, plug-in conception hybride a passé le marché sera entièrement testé, la fiabilité est très élevée.
Budget: technologie de récupération d'énergie
Guangzhou Automobile nouvelle recherche technologique et le développement de l'énergie ne se arrêteront pas comment prendre l'initiative de réduire la consommation de carburant, une partie perdue de la puissance du véhicule est en roue libre, Guangzhou ingénieurs de l'automobile ne lâchait pas. A cet effet, ils ont développé un système de récupération d'énergie de freinage, la décélération du véhicule ou d'un processus de freinage, le moteur d'entraînement commence à produire de l'électricité, une partie de l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique stockée dans la batterie pour atteindre un certain kilométrage prolongé de conduite continue.
Par exemple, en mode électrique Trumpchi GA3S VHÉE ECO, le taux de contribution de kilométrage du véhicule de récupération d'énergie de freinage ESP d'environ 12 à 13%, ce qui est pur à plus de 60 km de distance endurance électrique, le kilométrage total de plus de 600 km, 100 km la consommation de carburant à 1,8 litres, il est pas facile.
Écrit dans la dernière:
Ces dernières années, le secteur automobile domestique est dans une période de nouvelle énergie bondé, et la fin de la « histoire » souvent « héros » de la victoire, comme Guangzhou Automobile nouveaux véhicules d'énergie, ascétisme au début du développement de l'industrie, et a travaillé la technologie dur, attendre que le fruit de la technologie de pointe auto-développé rapidement lancé Trumpchi GA3S PHEV, Trumpchi GS4 PHEV et électrique GE3 Chi Chuan et d'autres modèles dominent le marché, une gamme de produits forte. Je croyais avoir maîtrisé la batterie, le moteur, commande électrique, l'intégration des systèmes de couplage électromécaniques et d'autres nouveaux véhicules d'énergie cinq technologies de base de Guangzhou Automobile, sera plus à l'aise dans la compétition future, saisir les opportunités de marché.
