Avec moins d'un mois en 2018, à l'occasion de la nouvelle année, tout le monde sur la tendance du marché de l'automobile 2019 de plus en plus concerné. 2018 marché automobile « hiver » de continuer jusqu'à quand? 2019 marquera le début du réel ou ramasser « les profondeurs de l'hiver »? journal 2 décembre a publié l'article « automobile » plus chaud « ou » froid «qui peut être une question sur la vie et la mort », les prix des voitures traditionnelles, nouvelles forces Réparateur, les fournisseurs de pièces état « froid » nous avons été analysé.
Cependant, en plus de préparer pour leur propre préparation, de la politique en 2019 est sans aucun doute un impact énorme sur le marché automobile.
9 provinces et villes du pays à mettre en uvre six des consommateurs potentiels devrait publier
23 décembre 2016, a officiellement publié six normes d'émissions nationales, connue sous le nom de « l'histoire des plus strictes » des réglementations sur les émissions.
Même si un calendrier précis pour la mise en uvre nationale du 2021, mais en fait, en plus déjà en avance sur la mise en uvre de Hainan, Shenzhen, le pays de Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Guangzhou, Chengdu et d'autres villes l'année prochaine, le début officiel de la mise en uvre de ces normes d'émissions le 1er Janvier. Et à partir du 1er Juillet, 2019, il y aura à Hangzhou, province du Shanxi, dans plusieurs villes dans six pays pour faire avancer la mise en uvre de la gamme. Cela fait également partie de cette année, les consommateurs une importante raison pour laquelle les voitures choisissent tenir.
Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre Dit que, dans la zone des passagers, digèrent inventaire, associées à la mise en uvre des Six Nations, le premier semestre de l'année prochaine peut-être encore une croissance négative, il devrait atteindre une croissance positive au second semestre. Ceci est conforme à la prévision faite lorsque le précédent PDG de Volkswagen Chine Ping Sihan une interview à la veille du salon automobile de Guangzhou. Chine Automotive Technology and Research Center Co., Ltd Centre de ressources de données prévoit que cette année, le taux de croissance du marché des voitures particulières à la baisse, le taux de croissance en 2019 améliorée sur la base d'une base faible cette année, soit une augmentation d'environ 1,2%.
Comme Choi Dong-arbre dit, attendre l'année prochaine après la mise en uvre officielle de six normes d'émissions nationales dans certaines régions, le potentiel de consommation devrait être libéré progressivement. Ce marché des voitures particulières peut être décrit comme « bon », mais dans l'ensemble sa propre marque, la situation est préoccupante.
Il n'y a pas longtemps, le ministère a publié la liste des premiers modèles de la « six nationale », un total de 276 dans la liste des produits dans cette section, seuls 20 modèles de marque propre finalistes, principalement de SAIC, Geely et Chang'an. les voitures japonaises, le modèle le plus vendu est familier essentiellement passés, y compris la Corolla, Sylphy, Accord, Camry, Angkesaila, etc. De plus, BMW, Infiniti et Volvo produits de marque de luxe ont également passé le test.
Points nécessaires + pente de subvention arrière de la concurrence nouvelle intensifie le marché de l'énergie
Selon la politique « doubles points », les prix des voitures domestiques doivent atteindre 10% respectivement en 2019, 2020, 12% de la proportion des nouvelles exigences en matière d'intégration de l'énergie automobile. Les nouveaux véhicules d'énergie, le sous-exécution partenaire de fonds de capital-risque affaires et président des réalisations scientifiques et technologiques nationales dans le fonds Fang Jianhua À cet égard, il a dit marché de la voiture électrique de la Chine devient populaire prix des voitures d'outre-mer « soupe chaude » aggravé le remaniement de l'industrie, la concurrence se réchauffe, ce qui augmente le risque est devenu une tendance inévitable.
Selon des statistiques incomplètes, en 2019, la joint-venture devrait avoir 19 des véhicules neufs d'énergie lancement de nouveaux modèles, dont neuf véhicules électriques purs, plug-in modèle hybride 10 modèles, pour le compte de modèles tels que Volkswagen Lavida EV, Toyota Corolla PHEV, par rapport au courant dans les 10 modèles vendus, le taux de croissance est très évidente. marques de coentreprise d'invasion, du côté apporté de nombreux défis inconnus au nouveau secteur automobile de l'énergie avait sa propre marque « Confide » dans l'offre. « Personne ne peut vraiment pas bouger « Diaoyutai », il est peut-être un petit lavabo mou comme une pierre. » Fang Jianhua, émincer pas de mots expriment.
En même temps, bien que les nouvelles subventions pour les véhicules neufs de l'énergie n'a pas encore lancé officiellement, mais les changements de politique peuvent être attendus cette année, l'année prochaine pente plus loin en arrière, qui deviendra une force motrice importante pour accélérer la nouvelle fin de la consommation automobile d'énergie de la compétition.
« Les subventions pour la nouvelle piste de retour sur le marché énergétique des véhicules de la politique devient une politique d'entraînement des roues motrices mono-roue et le développement du marché, la transition finale vers un modèle axé sur le marché du développement. » L'amour Chi ITVID co-fondateur et PDG de pointe et la vallée Il a déclaré dans une interview avec des journalistes. Une fois une transition progressive vers le développement axée sur le marché, un certain nombre de marques nationales indépendantes nouvelles entreprises de fabrication d'automobiles d'énergie sera « insoutenable ». Dans le forum de cette année TEDA, est Ministère du développement économique directeur adjoint Chanson Qiuling Encore une fois mentionné: « la mise en uvre des subventions à long terme, de sorte que notre politique de nombreuses entreprises qui souffrent de la dépendance, nous pouvons voir de la structure des ventes, la plupart des produits de la société sont bloqués dans la subvention la plus faible qu'une ligne .. »
Le visage de la politique « inhibition », comment faire face à leurs propres marques?
En 2019, le marché automobile pour ramasser, « Dawn », la marque indépendante a marqué le début sera plus de défis et plus de concurrence intense, un peu d'exagération, l'année prochaine sera les propres sociétés de voiture de marque « la vie et la mort » de l'année. Ceci, que ce soit les véhicules à carburant traditionnels et les nouveaux véhicules d'énergie, sont vraies.
En tant que sociétés de voitures traditionnelles
Chery Automobile directeur exécutif du centre de la technologie des véhicules intelligents Huang Yong Il a suggéré que nous devons réaliser clairement que l'industrie automobile de la Chine en l'absence de certaines technologies de base clés, de sorte que si les pièces commerciales, ou des sociétés automobiles devrait continuer à inébranlablement adhérer à l'innovation indépendante.
Réparateur pour les nouvelles forces
Haike Changzhou New Energy Technology Co., Ltd président et directeur général Liao Yuefeng Recommandations, beaucoup dans le domaine de l'innovation automobile et l'esprit d'entreprise, essentiellement autour de l'expansion de la haute technologie et de haute technologie pour réaliser de « 0 » à « 1 » percée, nécessite une préparation à long terme, à 90% du temps et des ressources sur la formation à la clientèle validation et expérience client.
Dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles
Centre d'innovation pour l'énergie et le transport propre projet de transport Senior Manager Kang Liping Nous croyons que les propres sociétés de voiture de la marque devraient faire un bon travail lié à la demande des consommateurs de recherche, comprendre la demande de nouveaux produits réel du marché énergétique des véhicules, jamais de subventionner le développement de produits axés sur les politiques, et seulement axé sur le marché, afin d'être plus compétitifs le marché féroce aller plus stable, plus.
Wen: Shiyun Yun Editeur: Meng Qi
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