Après avoir connu la mise à pied de l'usine, l'enfer des capacités, a annoncé la fermeture du magasin en ligne, publier des stations de recharge super tempête Zaoxin V3 et des baisses de prix et d'autres grand marché chinois, avec le lancement du modèle Y, Tesla a finalement marqué le début de sa « lumière de haute « moment.
Récemment, Tesla a tenu une nouvelle conférence à son centre de conception à Hawthorne, en Californie. Pendant ce temps Andy Herron Modèle voiture Y Musk publié lors de la conférence de presse, a également annoncé la Chine Tesla usine de Shanghai sera officiellement achevé et mis en service avant la fin de cette année certains modèles.
Il a présenté quatre groupes motopropulseurs différents et leur prix de vente sur la conférence. Parmi eux, la version standard du modèle du prix pré-vente à partir de 39000 $, le kilométrage est 368 km, cent kilomètres 5.9s, vitesse maximale de 193 kmh, le temps sur le marché plus tard que prévu pour le printemps 2021, le site officiel de l'intérieur actuel Tesla temporairement non cité.
Prix de vente de la version longue vie du modèle était de 47.000 $, kilométrage maximum de 480 kilomètres, cent kilomètres 5.5s, vitesse de pointe de 209 kmh, le temps sur le marché à l'automne 2020. À l'heure actuelle, le site officiel de Tesla cité à 435000 yuans.
Double moteur version à quatre roues motrices du modèle du prix pré-vente de 51000 $, le kilométrage maximum de 451 km, cent kilomètres 4.8s, vitesse de pointe de 217 kmh, le temps sur le marché à l'automne 2020. À l'heure actuelle, le site officiel de Tesla cité à 478000 yuans.
Prix de vente d'une version haute performance du modèle est 60000 $, kilométrage maximum de 451 km, cent kilomètres réduite à 3.5s, vitesse de pointe de 241 kmh, le même que le temps de marché à l'automne 2020. À l'heure actuelle, le site officiel de Tesla cité à 526000 yuans.
De ce point de vue de la fourchette de prix, sans doute, le modèle Y prend les mêmes et le modèle 3 « prendre la quantité de » ligne. Pour la nouvelle voiture, Musc représente: Modèle Y est le meilleur, un grand SUV que les gens veulent plus.
Il est pas vraiment le cas? Non-sens n'est pas la majorité, nous allons jeter un coup d'oeil, modèle Y qui peut satisfaire M. Musk pour l'extérieur complète avec l'obsession de « SEXY », il peut nous apporter rien de nouveau pour stimuler?
Design: sept SUV, comme la plupart du modèle 3
Comme mentionné précédemment conférence Maske, Être un SUV, modèle Y est d'environ 10% plus grand que le modèle 3.
Modèle Y combiné avec le modèle 3 et modèle de conception X, l'apparence, et en fait n'a pas apporté trop de surprises pour nous, vous pouvez comprendre que le modèle à empattement version du 3 + SUV, mais la hauteur de conduite hors que le modèle X Lueai un Diudiu . De plus, en raison de considérations de coût, l'abolition de la « porte de l'aile Eagle » Modèle X, mais équipé du même modèle 3 toit ouvrant panoramique en verre.
Intérieur Inutile de dire, le modèle 3 + volant séminal écran tactile de 15 pouces et enlevé pour remplir toutes les commandes du tableau de bord du véhicule, apolaire s'intègre à travers tout retenu pour la conception du climatiseur. La seule différence est que le modèle 3 devant le Pathfinder, ces regards prospectifs de conception originale ne radicale, nous ont laissé que la fonction et la beauté du design.
Il est à noter que lors de la conférence, Musk n'a pas révélé la taille du corps spécifique modèle Y, mais il est comparé au modèle 3 est un « gros 10%, les coûts ont augmenté de 10%, une durée de vie de la batterie légère baisse », a soulevé version du SUV, comme le modèle X est le modèle S. Selon l'auteur des mesures de taille suppose qu'il devrait être proche de la 4694 × 1850 × 1443mm et 2875mm empattement modèle 3, les niveaux de base et intermédiaires de la fin de domestique SUV.
Et grâce à une plus grande hauteur du corps SUV, comparer surprise, modèle Y peut être le même que le modèle X, version optionnelle à sept places. Sept modèles sont entrés, Dorset deux « petit banc. » Donc, pour la troisième ligne de la performance de conduite, n'ont pas des attentes trop élevées de valeur.
Performance: une nouvelle escalade de la force, plus forte que le modèle 3
L'avant Tesla, ce qui équivaut à l'apparition d'une version renforcée du modèle 3, les intérieurs et le modèle 3 est exactement les mêmes, les plates-formes et systèmes et Sanden Model 3 ...... Bref, comme, à première vue, pas de taches lumineuses. De plus, le modèle Y conférence est sans doute la plus courte histoire de la nouvelle conférence Tesla, Musc seulement cinq minutes pour mettre l'introduction du produit à toutes les informations, ne peut pas ne pas sentir terne. C'est esprit Tesla encore?
Pas vraiment, Tesla jamais à court de technologies innovantes, mais au moins il est pour la performance du produit, modèle Y était significativement plus forte que le modèle 3.
Par exemple aspect pilote automatique Pilote automatique de l'attention de tout le monde dans le modèle Y a aussi plus mature, plus d'innovations fiables, il est équipé de la dernière génération Autopilot 3.0 matériel sur la caméra, des capteurs à ultrasons, radar, plates-formes informatiques sont algorithme optimisé est plus scientifique et raisonnable , les véhicules ont une meilleure perception du monde extérieur et sa capacité à prédire. En résumé, le Tesla pilote automatique en termes de la voiture de production ne marchera pas dans la position de leader, qui est l'une de sa carte maîtresse, bien que la plupart des gens pensent que le pilote automatique est pas très fiable. Cependant, au moins dans les scénarios définis, le pilote automatique peut être atteint.
Par exemple, le leader de l'industrie « système EIC » - BMS avancé Inutile de dire, le moteur, il utilise un aimant permanent moteur à réluctance commutée, combine bien les avantages du moteur à aimant permanent et un moteur à induction, et pour éviter les inconvénients de deux types moteurs, batteries, Tesla et Panasonic conjointement développés par 2170 a la plus forte densité, avec le soutien de jusqu'à 250kW de super-chargé Tesla de troisième génération, 20% à 80% de charge en seulement 15 minutes ;
Le même niveau de la concurrence, ainsi que la vie difficile, le kilométrage EPA 483 km. , Peut qu'alimenter la voiture et son rapport. La vie non seulement forte puissance, le modèle Y est de trouver la bonne performance de sa constante excellente. Où, quand une centaine de kilomètres la version haute performance de 3,5 secondes est la durée de vie standard 5,9 secondes, 5,5 secondes pour la longue vie, pleine route à double moteur est de 3,8 secondes. Vous pouvez spike beaucoup de grosse cylindrée des véhicules à carburant V8.
Enfin, plus important encore, en raison du modèle Y situé dans le SUV, il a de meilleures routes et à travers plus d'espace que Model3.
En résumé, la Tesla Tesla est encore, mais en termes de compétitivité des produits, modèle Y est toujours le même niveau avec le prix des modèles de voitures électriques pures les plus forts.
Wolf, la peur du marché du véhicule électrique domestique a changé?
Pour le modèle Y, Musc confiant, Musc pense même, le modèle Y Tesla pourrait devenir des modèles les plus populaires jamais. La voiture sera livrée début en 2020 en Amérique du Nord, en Chine et en Europe au premier semestre 2021 pour commencer la livraison. Et plus important encore, ce modèle sera mis en service dans l'usine de Shanghai, associée à l'impact de la politique tarifaire et les subventions, le prix du futur modèle Y intérieure sera très attrayante.
En réponse, les analystes de l'industrie disent, l'arrivée de Tesla domestique, l'impact formation existant sans aucun doute de modèle de voiture électrique domestique. Que ce soit Changan Automobile, Geely Automobile, SAIC, BYD et autres prix des voitures traditionnelles, ou Wei, grâce à Tang, Xiao-Peng, Weimaraner et d'autres nouvelles forces Réparateur, marquera le début du défi. Surtout en Chine est au sujet de la production de SUV Model Y, chargé de la tâche de marcher dans la quantité matrice produit Tesla, il exercera une pression directement sur le Réparateur des affaires nouvelles.
Voiture et la maison Tesla PDG Lee aimerait mettre en Chine comme une menace pour la « fanfaronnade » nationale actuelle de la marque de voiture électrique, Li a voulu respecter le kilométrage du véhicule électrique domestique propagande « faux », a dit aussi que Tesla voiture électrique, domestique « bon vieux temps sera bientôt fini. »
Ceci est en fait, ce n'est pas alarmiste, après la fin de l'année où le modèle national 3 annoncé, la plupart des prix des voitures traditionnelles et de nouvelles forces Réparateur peut également éviter le bord, la concurrence de la dislocation, mais aussi au modèle Y, SUV électrique pur sur le terrain, sur une marque, la performance, le prix, enveloppé dans l'aura d'un adversaire fort.
Et, comme le plus grand marché des véhicules d'énergie, Musk a toujours pas eu de petite ambition du marché chinois, Tesla domestique va bientôt, et le modèle 3 et modèle Y cela à l'esprit le « combiné », avec le marché du véhicule électrique domestique peut secouer le monde équilibre du pouvoir, laissant les prix des voitures électriques domestiques ne sont vraiment pas beaucoup de temps pour penser.
Écrit dans la dernière
En fait, pour sa propre marque, la pression est non seulement que Tesla, Volkswagen, Mercedes, BMW, Renault, Volvo, Audi et d'autres entreprises automobiles ont également annoncé que le bien traditionnel dans la puissance du futur marché du véhicule électrique chinois est sur le point d'entrer dans la période de développement à grande vitesse tandis que la pression concurrentielle deviendra plus intense. Dans ce cas, si les constructeurs automobiles domestiques ne comprennent pas que Saisissons seul le temps à pratiquer la force interne, améliorer la force du produit, ne peut garantir de ne pas être activée quand les vagues ont frappé coup, le résultat final doit être immergé dans la rivière du développement historique.
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