Récemment, une certaine exposition médiatique d'un groupe de T-Cross shidie de la voie publique. Voiture situé dans le petit SUV, pour créer une plate-forme basée sur des modèles de niveau de MQBA0 publique (même plate-forme Polo), son empattement que le T-Roc (chanson d'exploration) Court-circuit 30 mm, et est cotée sur l'année nationale, le prix, soit environ 12 millions. Dans le cas de sa propre marque montée rapide et de saisir le petit marché des SUV, visant cette fois le petit domestique public chaud marché des SUV, que ce soit trop tard? Ou que le public est prêt à lutter contre cette rude bataille il?
De la dernière exposition des soins d'espionnage, T-Cross est déjà très proche de la production de masse de l'État. Mais les deux sens visuel de son apparence globale de forme par rapport à la (chanson d'exploration) T-Roc à la plupart des lignes de corps traditionnels, plus arrondis, il y a un peu d'une génération Tiguan. Et T-Roc est différent, la voiture avant avec un design plus plat, tandis que la colonne D est également épaissi, ce qui donne un sentiment plus complet.
Probablement en raison de considérations de coûts, le groupe n'utilise pas source de lumière LED populaire phare de voiture, au lieu d'utiliser une source de lumière halogène plus classique. En même temps, la nouvelle longueur de voiture de voiture 4179 mm et 2650 mm empattement, bien que par rapport aux modèles de la génération précédente POLO été rallongée, mais à cause de considérations de coût, la taille estimée de la nouvelle voiture ne sera pas prolongée.
Parce que les détails intérieurs ont pas été exposés, de sorte que le frère du cercle ne commentera pas plus. Selon des spectacles d'information disponibles actuellement que la nouvelle voiture sera basée sur des modèles de niveau de MQBA0 publics pour construire des plates-formes, et même plate-forme POLO, sa configuration de puissance sera également en ligne avec la nouvelle génération Polo. Mais il est une valeur que le mentionner modèle d'entrée de gamme ou une nouvelle voiture sera propulsé par un moteur 1.0T à trois cylindres, la puissance maximale de 81 kilowatts. Le public voit c'est un moteur à trois cylindres est la tendance future? Ou tout simplement pour réduire les coûts, alors que la sélection principale par la machine à trois cylindres marché chinois?
En termes de force du produit, la masse T-Cross est certainement pas satisfaisante. Malgré ensembles son visage ne semble pas que le système entier inférieur est les phares halogènes standard ainsi que le coût des modèles d'entrée de gamme équipé d'un moteur à trois cylindres est prohibitif pour de nombreux consommateurs. Ces dernières années, avec la montée rapide des marques indépendantes et de saisir le petit marché des SUV, la marque joint-venture sur le marché chinois a été grand comme avant. Alors que la plupart des entreprises automobiles comme Nissan, Toyota, Hyundai et rapidement déplacé dans le petit marché des SUV, ils ont lancé leur propre petit VUS, mais le prix est toujours plus que les modèles domestiques, cependant, ses ventes ne peuvent être générales.
Et le public à ce moment pour lancer un petit modèle de SUV, ils ne parlent pas le temps de nuit ne sont pas en retard, en termes d'une force unique produit, nouvelle voiture par rapport à de nombreux petits VUS domestique et pas beaucoup d'avantage, pour ne pas mentionner les autres modèles de VUS de joint venture. De plus, en même temps que le public un peu moins à la réduction des prix n'est pas style cohérent, si la nouvelle voiture domestique, a estimé que les ventes ne serait pas bon d'aller.
Dans l'ensemble, le grand public dans l'attrait de la marque du marché automobile domestique est là, mais à cause de la discrimination, l'augmentation aveugle, entraînant une nouvelle voiture sans réduction de raison avec ...... la force du produit n'a jamais été le même, bien sûr, nous avons le T-Cross qui peut aussi être vu. Frère dans la vue du cercle, l'introduction d'une nouvelle voiture est plus comme d'un public submergé pour améliorer leur produit de série SUV, et ne sont pas entièrement prêt à mettre cette rude bataille. Dans le marché actuel SUV compact de plus en plus concurrentiel, la nouvelle voiture n'a pas la force du produit, il n'y a pas tueur forte seule l'influence du public dans le pays ne suffit manifestement pas, seulement à un prix que possible une percée tiré. Enfin, combien pensez-vous que la nouvelle tarification de la voiture était raisonnable? Bienvenue messages en discussion.
