Angkesaila apparition dans la voiture compacte comme des espèces distinctes , Entier et les détails révèlent le mot « mouvement de l'âme », la conception de la grille phare est mon préféré, les proportions du corps est beaucoup plus attrayant que la génération précédente Mazda 3 Cheng, fort impact visuel, l'évolution est très réussie.
Phare avant disposé aspect relativement genre, feux diurnes à LED et la distance de projecteurs au xénon lumière, la louange.
L'idée de déplacer l'âme de telle sorte que la face avant semble très dynamique, et il est très bien comme un grand Gee Benitez.
Première rangée avec suffisamment d'espace et la position relativement faible des sièges avant, asseyez-vous enveloppé dans un sens fort, mais l'espace arrière est un peu gênant, il n'y a aucun avantage dans sa catégorie en raison de la conception de la taille supplémentaire tournée vers le haut, lunette arrière de petite taille, assis à l'arrière se sentira une dépression.
Bigfoot 18 pouces très accrocheur effet visuel est assez cool, mais il aura un impact sur le confort.
Design d'intérieur relativement peu terne, la console centrale et pas de fonctionnalités, mais toutes sortes de boutons et boutons sont grandes, jusqu'à conduire très bien. La plupart des gens comme le volant à trois branches et le canon de l'instrument, sportif de remplissage, mais un grand compte-tours et compteur de vitesse ultra-petit est lisse pour les voitures de la famille. Si vous êtes Angkesaila de regarder superbe, la partie intérieure pourrait vous décevra pas, d'abord, il ne fait pas d'impact, le sens de la conception terne sur l'acceptation du public est peut-être un peu plus , mais cela est l'apparition d'une telle mode dynamique Angkesaila ah. Bien sûr, érigé sur l'écran de la console centrale et des matériaux souples ou méritent des éloges.
Bon réglage du châssis, pas un chiffon doux, très difficile, mais les bosses de filtrage est toujours en place, est trop courte zone de décélération et la route est pas si raide, comme les roues de 18 pouces, des murs de pneus minces, le confort a été réduit. Mais la voiture est le bruit est vraiment pas petit, lorsque le bruit de la pédale profonde du compartiment moteur est évident, accompagné de la résonance du tuyau d'échappement, le bruit de fonctionnement de la route à grande vitesse et sèche du vent, puis suivi, en bref, est pas une voiture calme.
châssis solide et stable du patrimoine édition d'outre-mer Angkesaila et Changan Mazda a également mis au point le réglage de la localisation, rendent stade précoce plus souple. Lorsque la direction avant réaction Angkesaila rapidement, ce qui permet au conducteur de saisir l'angle de rotation de la roue dans le premier lieu.
aspects dynamiques: Chong Chi groupe motopropulseur ciel bleu Angkesaila apporte une expérience de conduite exceptionnelle. Puissance comme qui est toujours à vos côtés sans frère limite physique, savoir ce que vous vous sentez comme un basé sur un ensemble boîte Amis de la suspension ne fait pas partie de la conversation, dans le domaine de la Mazda meilleure performance Angkesaila il ne nous a pas déçu.
Xie vieux résumé de temps : Apparition Angkesaila maintenant ou la valeur nominale est très élevé, pas d'intérieur senior, mais les détails sur le lecteur, comme compte-tours, et si une partie de la conception est très agréable les gens qui aiment conduire, l'espace de siège arrière est trop petite, la création dynamique, Chi version bleue du 2.0L est lisse très, il y a peu déferlante bruit, grande texture excellent châssis de manutention, le châssis est d'améliorer la réduction du bruit acoustique, bref, est une voiture avec les jeunes touchés par le conducteur.
