[Channel] Pacific Réseau Automobile Culture « Je suis monde anxieux, saisirent de votre paradis « oreilles est les vacances annuelles Ching Ming cycle unique de » pluie Qingming sur" l'espoir d'utiliser cette chanson chanson Pleurez, cette fois à l'aide sujets d'ajouter un peu d'inspiration.
moteur 12 cylindres debout sur les réalisations de la pyramide de nombreux modèles, dont beaucoup ont pris leur retraite, mais toujours en service de ces belles comment récemment ne pas comme, parce que même s'il y a encore de grands avantages naturels, comme un bouc émissaire est difficile d'éviter certains des mêmes apporté à la guillotine.
Lamborghini
PDG Stephan Winkelmann (Stephan Winkelmann) a été souligné plus d'une fois, le moteur à aspiration naturelle est toujours le meilleur choix pour ultra-course, cet avantage se reflète dans le son, etc., réponse à l'accélérateur. Même à cette situation actuelle, le modèle phare de Lamborghini est toujours insistant sur le fait que la poursuite de l'auto-absorption V12 traditionnelle.
Muria
Diablo
Equipé d'un navire amiral Lamborghini V12 et beaucoup d'autres, ainsi que lui-même une version dérivée du phare plus performante et plus de puissance, mais le moteur V12 Lamborghini fait que les deux, qui de 1966 à Miura Countach, Diablo et Murciélago, en fait, tout de même une étape par étape, lentement évolué sur le moteur, la puissance va changer avec le déplacement avec un alésage et une course de changement, mais l'ensemble du cadre du moteur est toujours dans le cadre de la première machine de génération.
Murciélago
Countach place de premier plan dans l'histoire, précisément à cause de sa naissance exposa leader de l'industrie de la Lamborghini dans l'état du développement de la marque Lamborghini a joué un rôle inestimable. Qui peut nier moteur Fengyun de crédit, il est aussi à l'aide des premières générations de machines, Countach sera la première station à battre le vaisseau amiral Ferrari Lamborghini.
Countach
Entré à la deuxième génération de L539 Motor Show en 2011, à Genève et l'arrivée du nouveau navire amiral Aventador en même temps, l'écriture d'un amour Daniel et grand déplacement de moteur à aspiration naturelle. La deuxième génération d'aujourd'hui, il existe de nombreuses versions différentes de puissance, toUtes compréhension Lamborghini de l'esthétique de la violence.
Alors quoi, a pu entendre un soupçon de frustration et de compromis de l'attitude récente Stephan Winkelmann, on estime que lui-même ne savait pas se faire adhérer fiers V12 quand, le porte-étendard de la prochaine génération V12 ne renoncera pas à l'auto-amorçage pas en un nombre fixe, mais dans les derniers jours des dossiers du moteur 12 cylindres dans cet article, il a été les premiers radeaux.
Ferrari
Août 1988, la vie inject fondateur Ferrari dans le sport automobile Enzo Ferrari (Enzo Ferrari) est mort avec honneur, et en 2002 pour commémorer sa voiture du même nom - la Ferrari Enzo disponible. Nom du modèle de voiture phare condamné tous les détails est extraordinaire. campagne Ferrari Enzo passer légalistes en échange F1 expérience technique, matériau du corps, l'aérodynamique, l'électronique, bien sûr, comprenant en outre la technologie du moteur.
série F140 est destiné à être chapitre chargé V12 dans la généalogie de Ferrari, la famille de la naissance est resté en service jusqu'en 2002 a été 16 ans aujourd'hui, de Enzo Ferrari, 599 séries et puis à FF, Ferrari Laferrari et 812 Superfast, pendant toute la voiture 12 cylindres sans ne soit pas alimenté par la série F140, F140 série et le potentiel continue à excaver.
Ferrari Enzo ont une soeur - Maserati MC12, Maserati est l'un des phares, mais dans de nombreuses parties du corps avec Enzo la même chose, essentiellement fait sur une base, F140 série apparaissent naturellement sur la MC12, à différents réglages.
Le vaisseau amiral successeur d'Enzo Ferrari sur Ferrari Laferrari hybride une tentative réussie, aussi les séries F140 pour la première fois et le système d'entraînement du moteur de la coopération. Ferrari et Lamborghini ne pense pas comme ça, comme désespérément de conserver un grand déplacement tradition aspiration naturelle, il suffit de penser Ferrari après avoir ajouté le système hybride sera plus rapide, et rien de plus.
Le visage de la réglementation des émissions de pression, Ferrari n'a pas fait le spectacle des sautes d'humeur, il n'a pas annoncé quoi que ce soit des programmes connexes, les systèmes hybrides seulement pour courir plus vite et ne prend pas en direction économes en carburant. Panic? Roi n'ont du charme.
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Aston Martin
vanquish
Par rapport Lamborghini et Ferrari violent, V12 Aston Martin est considéré comme un gentilhomme réservé mais charmant. le positionnement de la marque, etc., pour diverses raisons de faire tous les modèles Aston Martin sont encore plus doux et élégant, et même son propre V12 avec ce positionnement est réglé sur un nouveau caractère.
AM11 Aston Martin est le seul moteur 12 cylindres, la voiture concept automobile en Amérique du Nord 1998 Salon a été annoncé Vanquish équipé pour DB7 la première utilisation de la production de masse, Aston Martin a été le moteur V12 phare comme sa puissance, parce que V12 équilibre inné et la puissance juste pour satisfaire le goût des modèles Aston Martin.
En 2009, représentant de la marque AM11 ONE-77 tout lien avec la coopération, en tant que sources AM11 du pouvoir suite logique du style, grâce à garantir le principe, également l'un-77 a été poussé au trône de la marque.
Vulcain
Le même moteur, Aston Martin nous permet également de voir l'autre côté de celui-ci, tout comme l'anime personnalité noircie, AM11 une autre personnalité éveil moteur Vulcain sous le capot, le vase d'expansion, puis d'ajouter un peu de haute technologie 7.0L la science et la technologie, pour aider Vulcain offre plus de puissance 800PS.
Jusqu'à 2017, Aston Martin a été en mesure de réaliser pour la première fois du bénéfice 2010, le plus grand était sans aucun doute le héros DB11, mais le visage de la situation générale, Aston Martin devait encore être à l'ordre du jour du nouveau programme de véhicules d'énergie, à la façon d'effet et attendons avec impatience 2019 nouveaux débuts de voiture.
Mercedes - Benz
Comme l'inventeur de l'automobile, Mercedes - Benz actions Tous seront le centre d'attention cercle de voiture avec des modèles de moteur 12 cylindres aussi effarante, il commence à partir de 1992 tigre W140 Ben commence.
Il ne sait pas est pas une coïncidence, le premier lancement de la Série 7 V12 de la BMW, Mercedes-Benz a également suivi le lancement de ce V12 S-Class. Dans le tigre construction-Benz W140 avant que Ben avait mis le « laisser devenir la meilleure voiture du monde » cible, puis ils étaient, et sont apparus dans les voitures de luxe Mercedes-Benz dans le moteur V12 M120 sera naturellement soumis à diverses préoccupations.
déplacement 6.0L est pressé 408PS chevaux, 580N · m de couple, d'un seul coup sont devenus les voitures de tourisme Mercedes-Benz à la performance du plus puissant moteur, le moteur 12 cylindres de modèle phare Mercedes-Benz est devenue standard, ainsi que d'autres haut berline de luxe a choisi V12 , pour une performance non seulement en raison des caractéristiques physiques inhérentes à lisser.
Maybach S-Class
Depuis, la marque S-Class, AMG Brabus a également modifié le suivi de cette version scénique de M137 V12 mains et pieds fait, en fonction de leur positionnement respectif dans l'air différentes directions. Version du M137 a commencé à descendre dans le turbocompresseur double, et jusqu'à aujourd'hui étaient en service.
Performance et de l'art ont été la poursuite ultime de la Pagani et Mercedes-Benz se sont associés pour fournir le moteur Mercedes-Benz Pagani est une version turbocompressée du suivi, puis en fonction de leurs besoins Pagani sur la transformation de la demande.
Malheureusement, le S600 est équipé de modèles V12 actuellement au point mort en 2015, avant une nouvelles qu'il peut y avoir plus de fournir la prochaine génération de moteur V12 bi-turbo SL 6.0T, Mercedes comptant -AMG SL 65 est susceptible d'être la dernière modèles équipés d'un moteur V12 modèles SL-classe. moteur V12 est vraiment de moins en moins, mais les fabricants tels que Mercedes-Benz va certainement essayer de défendre le bien de leur totem.
3 BMW / Volkswagen Group Retour en haut de page
BMW
Série 7 (E32 sous)
BMW et Mercedes ont lutté pendant des décennies, il y a la Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 seul, les modèles phares Mercedes-Benz équipé de moteur 12 cylindres, la BMW a également refusé de céder, ou plus précisément, équipé d'un moteur 12 cylindres ce truc sur le modèle phare de luxe, ou BMW "enseigner" Mercedes-Benz.
Dès 1974, la BMW a deux en ligne V12 moteur 6 cylindres fait la première, mais par les technologies des matériaux restreints, ce poids a atteint 315 kg V12, BMW que la plage acceptable, donc ne pas être l'application de production de masse. La deuxième étape V12 avec un déplacement inférieur 6 machines modélisé, mais depuis la seconde crise pétrolière en 1979 et a été mis sur la glace.
moteur M70
Bosses tout le chemin, et enfin avant 1987 Salon de Genève, la BMW M705.0L V12 est chargé à une nouvelle génération 7 Série phare, cette fois les premiers modèles équipés de V12 S-Class (W140) plusieurs années plus tôt que Benz, les nouvelles technologies apportent de nouvelles expériences pour aider BMW à arracher des mains du groupe Mercedes-Benz des clients. Afin de répondre aux besoins d'admission, il a été le moteur 12 cylindres équipé de 7 lignes dans la naseaux de naseaux longitudinale latérale, puis lentement à nos jours.
Mais ne se limite pas au crédit M70, moteur M70 V12 amélioré par de nouvelles réalisations d'une légendaire McLaren F1, et dans le processus de créer le record de vitesse McLaren F1, sont montés à bord de l'autel, qui fixe un non-acteur V12 ignorer le rôle.
BMW M73
Rolls-Royce M73
Par la suite M70 continue d'évoluer, de continuer à donner l'impulsion pour la suite phare, apparaît également plus tard un grand nombre de voitures de luxe haut. Rolls-Royce Silver Angel portant une évolution M73 M70, la Rolls-Royce Phantom équipé de la deuxième génération N73, bi-turbo N74 est apparu dans la série plus tard 7 phare, Rolls-Royce, la Phantom et Shadow Yao sur.
Mais tout cela pourrait bientôt être une mémoire, avec les propres mots de BMW, au moment événement porte diesel « vigoureuse », la mise en uvre des normes d'essai d'émission européenne WLTP peut être appelé « l'histoire des plus graves » de la BMW plus de 730 séries (740 / 750/760 série) gros déplacement modèles d'essence peuvent être décrits comme « couché dans le pistolet, » le pire scénario est de couper les modèles 12 cylindres en Août de cette année, et la plupart ne veulent certainement pas propre tout ce qui arrive est que BMW, après tout, certainement vouloir garder la marque est le produit phare du feu.
public
moteur 12 cylindres, ainsi que plus de structure spécifique du moteur de cylindre W-12, dans le cadre du groupe Volkswagen, de sorte que la Volkswagen Phaeton, Bentley haut et Audi A8L avec WR12 phare peut voir l'ombre.
D'autres similitudes et V12, WR12 est un moteur V6 avec deux épissage. compact arrangement, fonctionnement silencieux, mais ce n'est pas le plus important, WR12 plus grand avantage de la longueur plus courte permet à la voiture d'atteindre la mise en page avant roues motrices.
Costume, Groupe Volkswagen a lancé une horreur laïque W16, ce géant de la station a la Bugatti Veyron et Chiron, rafraîchir la pleine production record de vitesse de voiture.
Alors que le Phaeton a été abandonné, mais il est vraiment une voiture de glisser lui-même, et rien WR12. Volkswagen ces dernières années, de nombreux scandales, associés à la politique extérieure et la pression du public, le public a commencé à explorer activement nouveau secteur de l'énergie. Heureusement, mon père avait le soutien du public, le groupe Volkswagen et les modèles de luxe super courir semblent être complètement influencés par des pressions politiques.
queue
moteur 12 cylindres sur les propriétés physiques, il présente des avantages inhérents, réserve de puissance suffisante sera en mesure de le faire à travers le propos de tune maniaque, ou élégant, V12 et équilibre solide né, structure compacte W12, ils contestent toujours la ligne de fond de cette variété, il sera si spécial.
développement technologique, la plupart du moteur à combustion interne finira par être éliminé un jour, mais il y a une partie à conserver comme une croyance, peut-être ce sont ces errances au-delà des modèles spéciaux « raisonnables », afin d'éviter les modèle phare " chagrin profond ". (Article: Pacific Réseau Automobile Chen Gan)
