Conduite Shi Index: 75 minutes
Je suis très intéressé par un essai routier Roewe i6 - pour deux raisons, d'abord, le soi-disant « voiture Internet » concept de coopération avec Ali SAIC Roewe i6 est atterrissage dans les produits de première classe du segment des berlines compactes, avant Roewe RX5 jouer très fort que la première d'une série, le i6 et SAIC Roewe une autre marque MG ZS peut faire la même chose à l'honneur? Si oui, cela signifie que SAIC « produit unique forte » transition vers une étape « marque forte », va entrer dans une variété de produits de pulvérisation sont vendus canal de montée explosive et dynamique pas de match, d'autre part, Roewe i6 mois dernier « souffler » d'une vague d'élan laisser cette gloire de voiture, le coefficient de traînée est 0.25cd, cinquième véhicules d'énergie traditionnelles du monde, la première marque indépendante, « souffle » si bien qu'en fin de compte la façon dont le niveau global, encore plus de gens intéressés.
Auto-école essai routier officiel Roewe i620T profiter version automatique de la sagesse Internet, qui est l'une de deux configuration série i6 le plus important. Depuis le Roewe i6 suspendu spécifications matérielles en un faisceau de torsion en forme de U et multibras deux types de tests d'entraînement des versions de configuration de suspension non indépendants avec le plus haut, est le seul des modèles de suspension non indépendants équipés d'un ensemble de système multimédia interconnectés Ali configuration. En d'autres termes, si vous voulez dépenser le moins d'argent pour profiter de l'essence du nouveau modèle de coopération entre SAIC et Ali, et qui est cette voiture.
Dans l'ensemble Inutile de dire, il est juste la ligne droite avancé très généreux, très atmosphérique appartiennent au genre de beau. En fait, le « souffle » Bien majestueux i6, le corps malgré le sens des lignes de flux est présenté, mais pas radicale, ni bizarre - il suffit de prendre les yeux est difficile d'imaginer son coefficient de traînée est en fait si bas. « Wide » sentiment de vraiment évident, et il y a un même sens de l'appartement traversant Ling, cette aide visuelle proportions créent un sentiment de mouvement et un sens de la qualité.
Dans la voiture, la largeur réelle de 1835mm données reflètent bien le sens de l'espace ouvert. En outre, avant et hauteur du siège arrière est également très bonne performance, en particulier dans un espace concave et a tiré tout le dos de processus, le toit pour que la tête est très abondante. Dans sa catégorie espace pour les jambes est également de très abondantes, l'inclinaison du coussin de siège et de longueur raisonnable, de sorte que le dos de la course est bonne. De plus, le coffre est très spacieux, logo Pousse le chemin de la porte est également plus convivial, si majestueux maison propriété i6 est très forte, mettre de côté les gènes Internet, il y a une base pour une voiture de la famille i6.
Cabine look and feel est également très bon, les petits éléments circulaires, montrant beaucoup de sens plan cortical, coin lisse, des couleurs douces, la bouteille de parfum de ventilation d'air conditionné au-dessus du réglage du bouton style levier est très bon embellissement, tandis que le centre visuel sur l'écran géant donne aussi à l'intérieur d'un grand sens de la technologie, la finesse et la performance de la couleur de cet écran est également très chaud.
SAIC jeunes sur la nouvelle conception du véhicule est radicale, mais révèle une poussée dans le sens de la mode de la paix, dans mon 80 point de vue, cette mine est plus mature et technique de rendu de la passion sans motif par rapport à la plus avancée, En ce qui concerne la façon dont les 95 qui veulent, peuvent routine MG ZS sera plus attrayant pour eux.
Ali itération de ce système Internet rapidement, que le temps commence à RX5 du marché 1.0, maintenant Roewe 4.0 i6 commence déjà, bien sûr, ce système peut être mis à jour via le réseau embarqué. L'expérience pratique, les performances de ce système interconnecté n'est pas mature, mais aussi la distance parfaite, mais il peut afficher doit avoir l'intelligence, l'intelligence émotionnelle plus, peut être appelé « comprendre Men » - cette évaluation est très élevé.
Quelques points importants, la première de la navigation, celui-ci a la meilleure performance - assez bon pour les gens se déplacent. Le point le plus important qui touche la navigation automobile est facile à utiliser ou ne pas ouvrir la voie et la douceur. La commande vocale est la seule façon raisonnable, mais la reconnaissance vocale et les niveaux cognitifs de différentes voitures varie grandement, d'une expérience d'entraînement de test personnel, il existe une variété de niveaux de 100000 de ses modèles propres marque une série de navigation automobile a bien-ho millions marque de voiture modèle phare plus pratique et sur la terre. Dans l'école de conduite de vue officiel, la coopération SAIC et Ali de cette machine de voiture est l'une des meilleures machines sur la fonction de navigation automobile, et ce grand écran, mais beaucoup de points supplémentaires pour la navigation, affichage de la carte pour plus fine et afficher une plage plus grande.
Ensuite, le rendement élevé de l'ordinateur du véhicule est en outre caractérisé par les caractéristiques - la mesure de l'évolution de sa haute SAIC, par exemple, en ajustant la température de l'air et analogues comporte un certain nombre de caractéristiques du matériel sont mis en correspondance. En ce qui concerne la performance EQ, se réfère principalement à l'ordinateur du véhicule sous différentes procédures, après avoir reçu l'instruction peut « avoir des cerveaux » à réaliser, plutôt que de penser la structure de l'arbre une sorte d'ordinateur de véhicule rigide, soi-disant « les gens comprennent mots ". Pour un exemple, le mode de navigation, vous avez besoin du véhicule pour améliorer la température de l'air, il est de contrôler la climatisation et d'une machine stupide voiture peut comprendre votre position va « température de l'air raise ...... » puis vous dire « Je suis désolé ... ... cet endroit ne se trouve pas, vous pouvez me dire quelle province ...... "
En fait, presque toutes les marques indépendantes reconnaissent l'importance des systèmes d'interaction homme-ordinateur, de développer et de promouvoir leur propre machine de voiture a de nombreuses fonctions. Notez que, si vous regardez le menu, presque chaque marque peut offrir, mais si vous y allez avec une réelle différence peut être aussi grande que la différence de quelques fois - vous pouvez sentir l'unité de tête de voiture est garçon de 12 ans, et un autre est tout simplement un idiot, vous inquiet sans fin. Donc, responsable de l'école de conduite a également suggéré que l'accent mis sur les consommateurs dans la voiture de magasin 4S, mettre les modèles de voitures cherchent à bricoler avec la machine pendant 20 minutes, regardez l'expérience réelle de la facilité ou non.
SAIC coopération et Ali de la machine de voiture, le niveau global du courant je pense personnellement est tout à fait l'un des meilleurs, mais ne peut pas être appelé parfait. Par exemple, la précision de la reconnaissance de la parole, il n'a pas fait d'abord, nous devons continuer à améliorer, un autre exemple sur certains aspects de la rationalité, il peut surveiller l'anomalie de la pression des pneus, puis d'afficher des rappels, mais comment manque beaucoup de gaz, que ce soit grave dangereusement il ne faut pas vous le dire, vous avez encore d'aller en observation afin de déterminer leur propre voiture, les instructions sur la phase du produit ne sont pas particulièrement matures. Heureusement, il y a une chance à ces lacunes par le logiciel de mise à niveau et devenir plus parfait, mais l'un des avantages de cette machine est la voiture peut rapidement devenir plus mise à niveau de logiciels sophistiqués et itératif.
Jusqu'à présent, la voiture a été de donner une bonne impression, beau, beaucoup d'espace, le raffinement de la cabine, le stockage est également bon, malgré l'absence de quelques petites fonctionnalités, telles que l'absence d'un USB arrière ou alimentation 12V, siège arrière seule chaise tout bascula et ne peut pas être divisé par terre, et ainsi de suite, mais dans l'ensemble pour la maison et de fournir une expérience Internet riche et conviviale ces deux points peuvent déjà qualitativement, et seuls les aspects dynamiques ne peut pas perdre des points aussi.
En fait, la majestueuse dynamique i6 relativement bonne performance, il n'y a pas de points de chute, mais le système interconnecté et un ensemble de performances par rapport à un peu fade. Le code est 1.5T 15E4E le moteur, la puissance maximale et un couple maximal de 169 chevaux (124 kW) et 250 N m, boîte de vitesses à double embrayage à sec correspondant à 7 vitesses. Cette combinaison de puissance peut être appelé suffisamment sur l'expérience réelle, mais pas beaucoup de plaisir. Bonne faible couple, dynamique, démarrage rapide, accélérateur linéaire rapide. Rétrogradage ne suffit pas positif, la plupart des cas doivent accélérer en 3000 pour terminer le tour, mais une fois la percée de 3000 tours par minute, le bruit du moteur sera évidemment passer dans la voiture, le son un peu gros, un peu plus de volume, un peu de sens moins. Aussi une forte accélération dans le segment haut de la plus faible, qui est actuellement montré généralement sa propre marque de moteur suralimenté de petite cylindrée - démarrage pour accélérer le très sympathique processus menant au transfert. Du point de vue des caractéristiques dynamiques, cette voiture pour la conduite d'une manière pacifique, le pouvoir de performance en équilibre, et comme la passion de conduire la voiture et si vous ne pouvez pas répondre, mais aussi de voir la Civic ont.
De plus, lorsque, après 100km / h sur la vitesse, le bruit du vent est évident pour passer dans la voiture, son principal et le pilier au-dessus du rétroviseur, et la vitesse de 120km / h, avec un sentiment de stabilité peut détecter la réduction a commencé à. Cependant, son châssis à grande vitesse de contrôle du bruit était bon. En outre, un excellent bruit des pneus de contrôle, qui a également bénéficié du i6 majestueux a choisi un pneus standard supérieur - Michelin Primacy 3ST Hao Yue, ont tendance à le confort et la tranquillité, qui est sur un marché de changement de pneu haute popularité pneu de confort, à ce niveau de modèles Roewe I6 directement installés ensemble de pneus est très intelligent chose à faire, beaucoup de coûts ne peut pas augmenter, mais très sympathique.
Le point de vue du contrôle, il n'y a pas de réglage du volant de direction est particulièrement léger, le niveau moyen. Le frein est linéaire, et une bonne pré-étape n'est pas particulièrement sensible. suspension hauts et des bas de battre le corps de suppress est également bon, mais sur le filtre pour secouer, le coût des spécifications matérielles de la suspension arrière a un impact sur le compromis toujours pas très élevé. tour à double embrayage 7 vitesses mieux que prévu, principalement dans l'engrenage à double embrayage à faible vitesse de convergence facilement frustrés, la gigue est relativement faible - déclaration officielle est épaissie avec une plaque d'embrayage et d'ajuster la voiture très prochaine les arts martiaux.
Conduite résumé officiel:
Globalement, la Roewe i620T automatique Internet Edition est sagesse pour profiter d'un bon amusement ouvert voiture familiale, les systèmes interactifs et l'Internet pour la première Ali coopération en R & D, le conducteur peut certainement très agréable, mais il peut faire de l'utilisation intégrée à un travail décent.
En ce qui concerne le prix plus élevé de deux modèles de configuration de suspension indépendante, a un véhicule de joint-venture est dans le recouvrement de la fourchette de prix, en termes de performances de conduite, en termes de traitement des difficultés pour soutenir la concurrence, en fait, est plus pour leur propre son et des suppléments. Forme, voitures, voiture Roewe machine i6 est encore une arme concurrentielle importante, il est si friand attirer la passion de conduire le groupe dominant des jeunes.
Benpian est l'école de conduite officielle de l'article original, de l'écrivain Zhang Lancaster.
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