Avant écrit un article sur la liste de fiabilité « Consumer Reports, qui était principalement notre seul phénomène remarquable dans la liste. Ce qui fait que beaucoup d'endroits pour stimuler les nerfs, comme cette année Honda a raté les modèles les plus fiables à tous les niveaux, Subaru pas en arrière, la Cruze fiable entrer dans le top dix, Fox ne peut pas entrer dans le décile avant. Tout comme pour voir le texte comme la soupe au poulet, je me sens tellement cool de voir quand, après avoir lu pour revenir au combat, mais se sentent encore confus ce qu'il faut faire, ne sais toujours pas comment choisir une voiture fiable lors de l'achat d'une voiture. « Consumer Reports » dans la publication de plus de la liste, vous avez écrit trois conseils à qui peut être décrit comme chaque mot un bijou.
Le premier conseil est appelé « Do not Just Magasiner par marque », qui est, ne regardent pas seulement à la marque, le point populaire que les armes ne jouent pas la carte. Le cerveau humain sera inerte, utilisé pour trouver la loi, puis une perche de bambou Résumer certaines choses, parce qu'il peut réduire la force de penser pour eux-mêmes. « Consumer Reports » a donné des contre-exemples, la même fiabilité Ford Explorer est élevé, mais la mise au point et Fiesta est pauvre, le même est Infiniti, la fiabilité Q70 dans le top dix, mais la performance QX60 est très générale, la marque Audi la fiabilité classée parmi les cinq premiers, mais la performance A3 est relativement faible.
Comment digérer notre premier conseil? Je pense que la marque de référence ou ont par ailleurs, « Consumer Reports » sur la fiabilité de la liste est de jouer leur propre marque de leur propre visage, après tout, avoir une idée proche, les systèmes de gestion et de normes techniques les mêmes modèles de la marque. Par exemple, Toyota / Lexus, « Consumer Reports » a également admis que le premier conseil ne s'applique pas à eux, chaque modèle a fait très fiable. Comme les marques de fond pérenne de la liste en termes de fiabilité, mais aussi ne touche pas le meilleur système de contrôle de la qualité est certainement un gros défaut, que l'on peut aller vérifier, « Consumer Reports » Je ne suis pas nommé ici, et même certains d'entre eux appartiennent à un groupe ......
Mais il y a un écart avec la fiabilité de la marque, tous les modèles doivent prendre en compte les principales différences techniques, comme l'exemple ci-dessus mentionné de Ford, les explorateurs avec les systèmes électriques plus traditionnels, tandis que Fox et Carnaval ont utilisé à double embrayage, ce « consommateur rapport « sur le carnaval Fox et fait ressortir les problèmes qui viennent de double embrayage. Alors Infiniti, QX60 minorité relativement petite, que quelqu'un a demandé spécifiquement pourquoi avant Q50 à la fiabilité Q70 avec l'écart de score. Très simple, Q70 avec une auto-absorption classique est un moteur V6, avec un turbocompresseur et Q50, et de nouvelles technologies telles que le fil de direction. Spécifications techniques sont très influent sur la fiabilité d'un anneau, en matière de nouvelles technologies, « Consumer Reports » dans les deuxième et troisième points continueront à expliquer.
La première lecture, se sentira plus confus, plus je ne sais pas comment choisir? Eh bien, le deuxième et le troisième conseil est de vous donner vraiment plus d'aide, peut devenir la norme dans le choix des voitures peuvent fonctionner directement. Le second conseil est donc sur le marché des voitures neuves 1--2 ans, puis acheter, le troisième est souvent plus complexe représente plus de problèmes. Ce conseil peut en effet être deux regard empilés, le sens est un, est pour les technologies nouvelles ou complexes à faire preuve de prudence. Après le nouveau marché automobile 1--2 années à acheter, où « nouvelle voiture » fait référence à l'utilisation de nouveaux modèles technologiques. « Attendez une minute » peut voir la nouvelle technologie est fiable, mais aussi à gauche pour donner un bon de rectification aux fabricants le temps.
A part quelques inouï de la technologie, je pense que pour la première utilisation des fabricants de technologie, mais aussi prudent. Par exemple, dans l'action, comme la Honda Civic, bien que le turbo n'est pas une nouvelle technologie, mais c'est la première fois que Honda, je voudrais garder un peu prudent. Ensuite, il y a l'ancien a prouvé une technologie moins fiable, il n'y a pas besoin de se précipiter comme des papillons à une flamme, comme à double embrayage. En outre, il existe un risque d'acheter une nouvelle voiture juste à gauche, qui est, les processus de production ne peuvent pas entièrement réglés, les problèmes de qualité seraient plus enclins, en particulier une certaine gestion des affaires est vaste. Si l'examen pour le décrire, la nouvelle technologie n'est pas une bonne fiabilité égale au titre ne fera pas, et les processus de production sont hors de question d'égalité de répondre aux questions de la négligence des faux.
Après la collision ne devrait pas savoir quoi, qu'est-ce que nous achetons? Avant cela, je l'avais dit dans l'article micro lettre, les acheteurs conservateurs recommandent année électorale un peu vieux, mais la performance réelle est pas mal la technologie, de nombreux moteurs japonais ont cette fonctionnalité, tels que l'Accord 2.0L, Corolla. En outre, vous pouvez également choisir certains des « plus le plus parfumé vin » technologie, comme 6AT commune, la différence a été le début de la logique de changement pour devenir la plus grande tache la voiture entière, mais maintenant d'autres modèles comme la Cruze 1.5L, le changement n'a pas perdu la maîtrise à ses rivaux japonais. Cependant, toutes les vieilles techniques sont si souhaitables, telles que l'auto-amorçage du moteur PSA, vraiment assez vieux, mais l'accélération et la performance de la consommation de carburant est très médiocre. Bien sûr, aussi forte que l'échec médiocre.
Plus double embrayage dire quelques mots, nous n'avons pas le choix de la façon dont nous recommandons les modèles à double embrayage. Des conseils devraient être un deuxième « Consumer Reports », en plus de la quasi-totalité double embrayage Volkswagen, il est encore dans une période instable. programme Shift comme un produit demi-fini, à la rétroaction du marché et continuer à jouer dans le patch. De nombreux modèles à double embrayage tous les quelques mois, puis utilisé pour ouvrir et a constaté que le programme est optimisé fabricants, montrent qu'il ya eu des progrès. En raison de volatile, les principaux utilisateurs interrogés avant et après l'évaluation de la contradiction de la part de nos modèles à double embrayage avant. Pour beaucoup de voiture à double embrayage, dès l'achat fin souvent acheté, dans ce cas, ou attendre et voir mieux.
Pour résumer, la performance de certaines des nouvelles technologies est en effet très extrême, mais pour une utilisation réelle, nous avons souvent besoin des performances de 80 points était assez, et plus loin, nous pourrions avoir à prendre des risques, nous devons peser la peine. En parlant pas un score élevé, nous penserons à Toyota. Toyota est fiable en grande partie à cause ont tendance à utiliser la technologie ancienne, alors que Toyota est très conforme à ce que j'ai appelé « vieux et solide », qui est toujours l'ancienne technologie, mais la performance réelle est pas mal, certainement pas exceptionnel. Mais le système hybride de Toyota est en fait une exception, une grande complexité, une performance exceptionnelle, mais de nombreuses années sur le test, les gens ne peuvent toujours pas trouver à redire en termes de fiabilité vers le haut. Auto Tucao à propos, comment lire, lire comme un autre morceau de papier doux ...... Toyota
En parlant de fiabilité, il a été dit, « deux champs », en plus de Toyota, ainsi que Honda. La Honda a raté les modèles les plus fiables à tous les niveaux, devraient être liés aux récentes technologies radicalement nouvelles avec Honda. Surtout aux États-Unis lifting CR-V 9AT ZF, et cela ne peut pas vraiment figure, CVT a été utilisé, bon, ont déjà eu remplacé avant 9AT choses. « Consumer Reports » ne dit pas, mais dans la description des trois conseils, euphémique a exprimé l'avis qu'il est recommandé d'acheter des modèles de technologie simple Honda. Voir ici, a estimé qu'un ami dirait, la vieille technologie fiable est fiable, mais la voiture ne peut pas être si ennuyeux ah! magazine « Consumer Reports » est la maison de la raison pure, prendre soin de l'acheteur de type pragmatique, les besoins émotionnels de base ne sont pas pris en compte ses colonnes.
