Le 23 décembre 2013, l'hélicoptère polyvalent de taille moyenne de 10 tonnes a effectué son premier vol. Il s'agissait du Zhi-20 nouvellement développé en Chine, qui a investi beaucoup d'énergie pour l'industrie militaire en ce moment. Il faut savoir que les ailes de l'Army Aviation n'étaient pas solides auparavant, depuis le début de la droite -9, droite -8, petite antilope, à l'ajout de Mi-8/171, S-70 "Black Hawk" seulement un peu de modernisation ressentir.
Cependant, comme dans l'industrie aéronautique traditionnelle, la technologie provenant de l'étranger est toujours soumise à certaines restrictions, que l'imitation soit bonne ou non. En particulier, l'introduction du > a rendu nos attentes pour les hélicoptères à usage général de 10 tonnes domestiques de plus en plus fortes. Ensuite, l'aptitude à tomber enceinte en un coup d'il ne semblait pas se réaliser sur le Black Hawk. Il a fallu trente ans à partir des années 1980 pour avoir une entrée officielle de -20 à l'aigle chinois rural.
Hélicoptère S-70 "Black Hawk"
Hélicoptère droit -20
Au début de l'aviation militaire, seul le Zhi-9 effectuait des tâches d'appui au sol limitées. Après que le Zhi-10 et le Zhi-19 eurent été mis en service, bien que le manque d'hélicoptères de reconnaissance et d'attaque ait été atténué, le transport d'assaut, le transport aérien et les tâches de soutien logistique étaient plus importants. Inorganique disponible. Par conséquent, ce qui reste après l'ajout du Zhi-20 de 10 tonnes n'est que le problème de capacité et la quantité de production requise en passant.
Hélicoptère droit -20
Par rapport à l'Army Aviation, la demande de la Marine pour des hélicoptères à usage général de 10 tonnes est plus urgente et le vieux problème est trop petit pour être choisi. Les hélicoptères embarqués de la Marine sont équipés en standard de 4 tonnes de poids léger -9 et de 13 tonnes directes. -8 et carte-28. Le premier est trop petit et les performances sont limitées, qu'il résout le problème ou non, le second a un grand espace d'expansion des performances, mais le problème est que le destructeur général encombrant ne peut pas être utilisé. Ainsi, par rapport à l'aéroport terrestre vide, l'espace limité sur les navires de guerre semble toujours étiré, incapable d'en atteindre un en termes de performances et d'espace.
Hélicoptère anti-sous-marin Zhi-9C
Hélicoptère anti-sous-marin Zhi-8
Depuis l'année dernière, avec le lancement de la grande route de 055 millions de tonnes, le lancement du navire d'assaut amphibie 075 indique que Haizhi-20 devrait sortir et s'éloigner. C'est vrai, le package spécial, Haizhi-20, a été dévoilé plus tard, et jusqu'à présent, il y a eu au moins deux versions. Ce sont: le type de transport d'assaut aérien, le type d'attaque anti-sous-marine, le type de transport pur n'est certainement pas à mentionner.
L'image suivante est le premier type anti-sous-marin Haizhi-20. La queue est repliée, la queue horizontale est inclinée et la roue arrière est déplacée vers l'avant. La partie de transition du fuselage est plus lisse que la grande cabine d'avion de l'armée. En outre, le radar de recherche en mer et l'antenne de communication par satellite sont installés. La peinture globale est changée en gris pour avoir l'air plus avant-gardiste. La forme est fondamentalement un modèle par rapport à l'aigle de mer américain.
Hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20
La deuxième version de l'hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20 est nettement plus complète que le modèle précédent, avec un capteur de contrôle magnétique différentiel au nez, un radar de recherche sous le nez, une fenêtre d'observation des bulles sur la face avant du fuselage et un cintre de torpille. S'il n'y a pas d'accident, le type de production est fondamentalement le même.
Hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20
Les deux images suivantes sont l'imagination de l'hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20. On dit que les deux sont pratiquement les mêmes que la copie. Si vous êtes intéressé, vous pouvez comparer l'US SH-60 "Sea Eagle". Parfois, il est encore nécessaire de référence.
Hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20
Hélicoptère anti-sous-marin Haizhi-20
En plus du type anti-sous-marin dont un grand nombre de navires destructeurs a un besoin urgent, puisque le navire d'assaut amphibie de type 075 est utilisé pour les opérations de débarquement amphibie, le type de transport d'assaut Haizhi-20 est également essentiel. Le grand corps de 10 tonnes peut fournir le soutien armé nécessaire lors du transport de personnel, la combinaison des deux devenant un modèle de transport d'assaut avec une certaine quantité de soutien rapproché du sol. La photo suivante est les photos qui ont coulé après l'émergence de la première version du type anti-sous-marin. Elle est clairement équipée d'un type de transport d'assaut armé et montée avec deux ensembles de missiles air-sol à quatre unités (soupçonnés de missiles air-surface AKD-10).
Transport d'assaut Haizhi-20
Les deux images suivantes sont des images imaginaires de l'hélicoptère de transport d'assaut Zhi-20. En fait, il n'y a pas de différence avec la version photo ci-dessus. Les forces armées nécessaires sont utilisées pour entraîner les marines dans un type d'assaut armé ennemi ou de première ligne.
Transport d'assaut Haizhi-20
Transport d'assaut Haizhi-20
À l'instar de l'hélicoptère américain "Black Hawk", les performances du Zhi-20 sont fondamentalement similaires. Attaquez l'aigle.
Aigle attaquant semble clairement dominateur
Le Chinese Garden Eagle peut former une série de produits dans un avenir proche, et la combinaison des trois généraux militaires et du J-20, du Yun-20 et du futur H-20 peut jouer un rôle énorme dans la transformation de notre armée. Dans des circonstances appropriées, on peut considérer que tous les types d'exportation et de Black Hawk sont déterminés. Quoi qu'il en soit, qui vend n'est pas la même chose que vendre une version bas de gamme pour gagner de l'argent.
