Facile Nouvelles voiture Récemment, les modèles 2020 Nissan GT-R NISMO Speedway Lausitz en Allemagne (EuroSpeedway Lausitz) est capturé médias de tester son ombre. Il est entendu que, pour améliorer la résistance de la piste, la nouvelle voiture a été améliorée dans de nombreux aspects, et l'utilisation de composants légers.
Réponse dynamique pour améliorer encore l'amélioration de la stabilité à grande vitesse
Il est rapporté, 2020 commutateur Nissan GT-R NISMO à la nouvelle transmission du turbocompresseur a également amélioré. Toutes les voitures portent des composants plus légers, de sorte que la réduction du poids corporel de près 20 kg.
Selon officielle Nissan ledit rendement GT-R le NISMO avec actif 2020 sous version de course japonais GT3 modèles GT-R utilisent le même turbocompresseur et les 10 pales de la turbine (réduction d'une lame par rapport au modèle en cours), pour réduire l'épaisseur de chaque ailette de 0,3 mm, de sorte que toute la masse du turbocompresseur est réduite de 14,5%, ce qui correspond à une réduction de 24% de l'inertie, grandement amélioré la capacité de réponse transitoire.
Pour améliorer encore l'adhérence, 2020 modèles GT-R NISMO équipés de nouveaux pneus Dunlop (Dunlop) conçus.
Les pneus neufs matériau de caoutchouc composite, de sorte que la poignée a sensiblement augmenté de 7%. Les ingénieurs ont également de nouveaux freins, jantes et pneus ont également été mis à jour. L'amélioration GT-R NISMO Nissan développée sur la piste d'essai du temps de passage est diminué de 2,5 secondes.
aspect de frein, monté 2020 Nissan GT-R NISMO Brembo (Brembo) dédié étrier spécial large, en liaison avec le rotor de disque de frein en carbone-céramique pour une performance robuste. Les données du point de vue officiel actuel, un diamètre de disque de frein avant de la voiture 410 mm (16,1 pouces), arrière de diamètre 390 mm (15,3 pouces).
2020 suspension Nissan GT-R NISMO également ciblées pour le réglage, de laisser la stabilité de la courbe (valeur G latérale) serait améliorée en ajustant simultanément le taux de lacet et d'améliorer, apporter une expérience de conduite plus stable . sources Nissan, les modèles 2020 GT-R NISMO jusqu'à 300 vitesse km / h, le véhicule peut encore maintenir une conduite en douceur.
Siège de véhicule 20 kg paquet de perte de poids pour renforcer l'intensité et un meilleur
2020 Nissan GT-R NISMO épargnant aucune perte de poids de l'effort, comprenant chocs avant et arrière, pare-chocs avant (4,5 kg diminuer), le capot (lessen 2 kg), un toit (lessen 4 kg), la pédale d'accueil, et un coffre arrière élément déflecteur comprenant, la réduction du poids du véhicule obtenue par l'amélioration de l'élément décrit ci-dessus à peu près 20 kg.
2020 sièges Nissan GT-R NISMO avec une structure similaire « sandwich », de sorte que le siège rigidité à la torsion améliorée d'environ 20%.
Cependant, seulement fournit une nouvelle voiture avec magenta NISMO palette de couleurs Exclusif intérieur en cuir noir, qui se sert du contenu de suède synthétique de siège rouge, le volant, le tableau de bord et la partie de toit de la région de gris foncé matériau Alcantara.
responsable de la planification chef interview Philippe Klein Nissan, a déclaré Nissan a commencé à planifier l'avenir Nissan GT-R et la voiture de sport de série Z, mais les travaux de remplacement pas encore de conclusion définitive.
cadres Nissan a révélé dans la discussion sur l'avenir de la GT-R, Nissan n'a pas vocation à être édition limitée GT-R50 en avant-première des nouveaux modèles de génération. Mais l'introduction d'une nouvelle voiture concept conçu pour mettre en valeur le sens de l'avenir de la GT-R, la nouvelle voiture est susceptible d'adopter une nouvelle puissance énergétique. Le but, plus puissant et plus amusant à conduire.
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