L'ouverture de l'économie de décrochage cette année a non seulement fortement stimulé la reprise économique de l'industrie, mais a également fourni une protection plus préférentielle au grand public. Comme nous le savons tous, l'industrie automobile nationale a été dans une situation atone au cours des deux dernières années, et elle a été profondément affectée par l'épidémie au premier semestre de cette année. Par conséquent, une fois l'épidémie maîtrisée, il est essentiel de savoir comment promouvoir mieux et plus rapidement la reprise économique de l'industrie automobile. SAIC-GM-Wuling a toujours mis l'accent sur la consommation sur le marché de la voiture civile et, une fois l'épidémie maîtrisée, sa réponse a été la plus rapide en lançant une série de modèles Huimin. Aujourd'hui, nous allons présenter une mini-voiture qui commence à 28800 yuans, Hongguang MINI EV.
Ces dernières années, alors que les sources d'énergie traditionnelles sont confrontées à l'épuisement, de plus en plus de véhicules à énergie nouvelle ont commencé à entrer sur la scène traditionnelle. En tant qu'énergie propre la plus simple et la plus facilement disponible, l'énergie électrique est largement utilisée dans le domaine automobile. Et Wuling Hongguang est célèbre pour la production de modèles domestiques rentables. Le lancement de la mini-voiture cette fois est juste pour répandre la chaleur de l'économie. Un total de trois versions du modèle décontracté, le modèle gratuit et le modèle Yuexiang ont été lancés, au prix de 28800, 32800 et 38800 respectivement.
Du point de vue de l'apparence, Wuling Hongguang MINI EV a toujours un style familial fort.La façade carrée et raccourcie est si mignonne et comparable sur le fond de la calandre entièrement fermée et des phares halogènes. La longueur, la largeur et la hauteur du corps sont de 2917 * 1493 * 1621 mm et l'empattement est de 1940 mm. L'ensemble de la voiture adopte un design à hayon trois portes avec 4 sièges avant et arrière. Les vitres avant supportent l'énergie électrique, et les jantes en alliage d'aluminium doubles à quatre branches de 12 pouces de série sont freinées par des disques avant et des tambours arrière. Au milieu du phare arrière se trouve un placage de laque noire avec la lettre logo WULING dessus. La palette de couleurs et le design sont très calmes, ce qui est conforme à l'esthétique simple préconisée par la société contemporaine.
Le niveau intérieur du Wuling Hongguang MINI EV est également confortable, la console centrale est simple et la large sortie d'air donne aux gens une atmosphère très atmosphérique. Utilisez directement un écran LCD pour remplacer l'ordinateur de bord. De plus, il est équipé d'une interface USB multimédia, et le bouton de climatisation manuelle a un amortissement modéré. Un seul haut-parleur dans la voiture fait office de haut-parleur de lecteur de musique, mais il est équipé d'un radar de recul arrière et d'une fonction d'assistance en montée. Tous les sièges en tissu peuvent être réglés en 3 directions indépendamment de l'avant et de l'arrière, et les sièges arrière peuvent être inclinés dans leur ensemble.Le volume du coffre a atteint 0,74 m³, ce qui peut accueillir deux valises de 26 pouces.
Le système d'alimentation Wuling Hongguang MINI EV est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 20 kW avec un couple de 85 Nm. Il est associé à une boîte de vitesses à une vitesse pour véhicule électrique. L'énergie de la batterie est de 9,3 / 13,9 kWh. Commutation du mode sport / économie. La suspension adopte un type multibras arrière de type McPherson à l'avant. La configuration de sécurité comprend l'alarme de pression des pneus, l'antiblocage ABS et la répartition de la force de freinage.
De toute évidence, cette Hongguang MINI EV a peu de points forts décents, à l'exception de son prix plus beau et bon marché. Le niveau intérieur est simple, et la configuration est également nulle. L'endurance de puissance est juste le niveau d'achat et de transport.Il n'y a pas de plaque de protection sous la voiture, et la protection du cordon d'alimentation et du connecteur de la ligne de signal est également très insuffisante. Cependant, la technologie de charge de préchauffage à basse température et la technologie d'isolation de la batterie peuvent résoudre le problème de la perte de durée de vie de la batterie en hiver.
De ce point de vue, la maîtrise des coûts de Wuling est en effet convaincante: après tout, le prix total n'est que d'environ 30000 yuans, ce qui est un meilleur niveau de moto. Pour Wuling, il s'agit donc davantage d'un test de l'environnement de marché: si les consommateurs réagissent bien, ils peuvent développer ce modèle à grande échelle. Cependant, il est conseillé aux consommateurs de ne pas avoir trop d'espoir. Après tout, c'est un panier de scooter. Ce n'est pas très attractif en termes de technologie. C'est juste un avantage de prix. Il peut être acheté pour le plaisir, mais ce ne peut pas être un véhicule pratique. Si vous voulez vraiment être pratique, mieux vaut acheter une meilleure moto.
