Avec la détérioration progressive de l'environnement, promouvoir des idées de voyage vert complet aujourd'hui, pour la voiture à propulsion hybride de voiture est sans aucun doute à ce stade une solution plus appropriée pour pollution de l'environnement et la crise énergétique. Les grandes entreprises automobiles pour répondre aux idées de voyage vert sont ajoutés successivement au camp de voiture hybride. Dans cette « florissante » du marché automobile hybride, il y a une « fleur » a ouvert exceptionnellement lumineux, accrocheur, il est l'est de la nouvelle platine Rui Si Rui-hybride.
modèles Platinum Rui Si Dongfeng sports phares de Honda un niveau intermédiaire, a été son apparence sans prétention et une excellente maniabilité largement salué par les consommateurs. Le 5 Janvier de cette année, Platinum de base de la version hybride du modèle - le nouveau Platinum Rui Si Rui-hybride est également venu devant nous, il est le plus grand spot lumineux est équipé avec le dernier i-MMD système hybride à deux moteurs de Honda, ce le système peut être dit subvertir notre concept de moteur hybride de la tradition est une véritable « science et technologie noire. » Alors, que ce système avec le moteur hybride classique Quelle est la différence? Quels sont supérieurs aux autres? Le document ci-dessous pour répondre à vos questions.
Ils sont la nature hybride, très différent
Avec l'hybride de « pedigree » Toyota Prius sur le marché, la technologie hybride a déjà 20 ans d'histoire, et est divisé en parallèle, tandem, de type hybride, en plus de plug-in hybride, gamme étendue, etc. et ainsi de suite. Platine de base monté alors que les systèmes i-MMD et système hybride traditionnel essentiellement de nature différente.
système i-MMD appelé Intelligent Drive Mode Multi, à savoir un système d'entraînement multi-mode intelligent. Le système est constitué de 2,0 litres moteur à cycle Atkinson, deux moteurs, une unité de commande de puissance, batterie lithium-ion à haute puissance, et la transmission e-CVT à variation continue composée de la puissance maximale du moteur jusqu'à 135 kilowatts, le couple maximal jusqu'à 315 Nm; la puissance maximale du système est à 158 kilowatts, est le niveau supérieur à la même voiture hybride niveau.
Trois modes changent de façon transparente
Bien que ce système i-MMD semble assez compliqué, en fait, son principe de structure et le fonctionnement d'un système hybride classique beaucoup plus simple que les autres. Il y a trois modes de fonctionnement, à savoir le mode pur d'entraînement électrique, le mode uniquement moteur et mode de propulsion hybride.
Exécution de l'état du véhicule au démarrage et mode basse vitesse moteur électrique est le véhicule électrique, le moteur est complètement éteint par ce mode, ne compter que sur les batteries au lithium comme l'énergie pour conduire le véhicule automobile. A cette époque, plus semblable à une voiture électrique pur, sans consommation de carburant, jouer un faible bruit, démarrage rapide avantage.
Lorsque l'accélération progressive, le système passe automatiquement en mode hybride Voyage. Dans cet état, le moteur démarre, l'énergie électrique est convertie par le générateur de conduire le véhicule, et l'excès d'énergie électrique stockée dans la batterie, sur le rôle d'un rôle de « charge trésor », continuer à fournir une puissance suffisante à la batterie. Dans ce mode, il est plus comme une voiture électrique à portée étendue.
Lorsque le véhicule est à grande vitesse, le mode d'entraînement de moteur démarre. Comme son nom l'indique, il est un simple moteur de violence directe à conduire le véhicule, dans cet état avec les véhicules à carburant ordinaire impossibles à distinguer. L'avantage est de soi, non seulement l'opération de charge-de haute efficacité énergétique empêche le moteur afin d'obtenir une portée de consommation de carburant optimale, mais aussi bon pour compenser les défauts « manque d'endurance, » le moteur, de sorte que vous vous sentez amener le moteur plaisir de conduite .
En outre, le système de freinage hydraulique forte augmentation de base Platinum Core-hybride est également fixé sur un système de freinage d'asservissement électrique, avec le système de récupération d'énergie peut être une batterie rechargeable au cours du freinage, de réduire la puissance du moteur des déchets, pour améliorer encore la son économie de carburant.
La performance réelle plus excitante
Merci à un système i-MMD, faisant Platinum Rui Si Rui-hybride du ministère de l'Industrie et de la consommation combinée atteint cent kilomètres 4,2 litres niveaux regardent le même niveau est absolument pas « personne » peut, reflète pleinement la puissance de ce système .
Ainsi, la performance réelle de ce système hybride de la nôtre? Honda respectivement, dans une rocade routière complexe à Beijing, Guangzhou, l'île de Hainan et il était un réservoir d'essai de consommation de carburant, après 24 heures de Voyage non-stop, et, finalement, ont été faites 1475 km, 1355 km et 1283 km d'excellents résultats, pour atteindre environ trois fois le niveau des modèles généraux de notre main dans une réponse satisfaisante.
Dans l'ensemble, Platinum Rui Si Rui · système hybride i-MMD peut dire pour atteindre la technologie hybride innovante, et le moteur hybride traditionnel par rapport à offrir non seulement une grande efficacité, l'économie de carburant d'excellence, il est le moteur et le moteur avantage de la combinaison parfaite, vraiment faire « gâteau et le manger » dans les deux sens.
La puissance de plus que « noyau »
Je crois que ce pouvoir du système hybride i-MMD vous avez l'expérience, puis équipé d'un ensemble de dynamique nouvelle Platinum Rui Rui Si Comment de performance hybride spécifique? Penchons-nous sur la version hybride de la voiture avec la version ordinaire du modèle est différent, et ce qui excelle.
Comme on peut le voir, le nouveau Platinum Rui Si Rui l'hybride à l'extérieur et l'intérieur sont optimisés et la mise à niveau, mettant en évidence l'identité hybride nous apporte aussi plein de fraîcheur, le nouveau changement bouton-poussoir et d'autres configurations aussi plus engagé à créer une sorte de luxe sentiment de cabine, et le nouveau réglage du châssis pour le rendre encore plus de confort avec un saut d'amélioration, ces changements se reflètent la sincérité et la recherche de haute qualité. Strong « coeur » avec une forte « corps », le nouveau Platinum Rui Si Rui hybride qui peut être décrit comme une combinaison de cristallisation.
Résumé:
Le nouveau système Platinum Rui Si Rui-hybride équipé de la i-MMD peut être décrit comme une voiture forte avec le portefeuille « core » forte. Dans le cas conserve son excellente mobilité de la prémisse, pour obtenir une économie de carburant améliorée de manière significative, ce qui est sans aucun doute une augmentation substantielle de sa force du produit. Face à un éventail de modèles hybrides, les performances d'une telle grande nouvelle Platinum Rui Si Rui-hybride sera votre meilleur choix.
Article Tags: système hybride Platinum Rui Si l'éditeur: Zhang Lei
