En parlant de « bon augure », « Volvo », « joint-venture » quelques mots clés, je crois que nous allons penser à cette centrale européenne commune de plomb risque grammes de marques automobiles. Collier grammes comme l'étoile montante industrie automobile, classée par an sur le lancement de 01 grammes de plomb, le plomb grammes 01PHEV, col et col 02 grammes 03 grammes d'une variété de modèles, chaque modèle une fois lancé sur les masses populaires, est devenu un bien méritée le modèle « réseau rouge ».
01 grammes col, « Big Brother » du col grammes famille, mais aussi pour les principaux grammes ventes créé hehe exploite. Forgeron besoin de son propre matériel, à la fin comment la technologie a un appui de marque de luxe Volvo grammes de collier, la force technique de celui-ci? Prenons un laboratoire de Rationalisme look.
Expérience un: système AEB
Certaines personnes disent que AEB peut aider à un moment critique, certains ont dit AEB trop sensible donne toujours des problèmes. Donc, commencer système AEB si nécessaire, l'intervention Délai raisonnable? Tout d'abord, nous allons construire un consensus: Si AEB commencer à montrer jusqu'à ce moment, le conducteur ne prend pas des mesures de freinage, l'analyse derrière tout a commencé après en fonction AEB. Ensuite, le regard let au col conduite du conducteur 01 grammes de frais Test Pro il.
La voiture actuelle est à l'arrêt, à une vitesse de col 40kph 01 grammes de près, le freinage actif par l'AEB, et AEB est en mode d'arrêt, les deux états ont été conduite une fois, deux fois conduite sont exploités par le conducteur ordinaire.
Sur la photo AEB freinage actif, AEB ci-dessous montre l'état d'arrêt de fonctionnement.
Grâce à des tests, nous avons appris que AEB est complètement arrêtée depuis le début de freiner le véhicule, il a fallu 2.32 secondes conducteur humain pour compléter le même processus prend 4,4 secondes. Après frein AEB pour arrêter le véhicule à une distance de 1,1 m avant. Si vous ne le faites pas AEB, le conducteur humain exige freinage d'urgence à 1,1 mètres après le point de départ de l'AEB précédente, sinon il ne hésitera pas entré en collision avec le véhicule devant. A 40 km / h Vitesse, véhicule Voyage 1.1 m prend 0,099 secondes. Les .099 secondes a dépassé complètement les limites de fonctionnement du frein humain. Donc, une fois le début de AEB, cela signifie que les gens ont pas le temps de freiner. AEB peut dire que l'introduction du système sans délai.
AEB pense que vous en avez besoin? A partir de maintenant sur le point de vue des facteurs sociaux et la sécurité, le besoin!
Selon les statistiques publiées par le ministère de la Sécurité publique, le type de véhicule choc arrière qui représente jusqu'à 11%, qui a tué 15% des victimes, les blessés ont également été comptabilisées pour le rapport de 11%. Il y a le désir de deux personnes pour la sécurité: l'une est la routine, et l'autre est soudaine. Pour les premiers, il doit être doit être garantie. Ce dernier, bien que nous ne pouvons pas être trop exigeant, mais il devrait être dans l'arrière-plan technique existant, dans la mesure maximale possible de préparer la couverture préventive.
Expérience deux: HDC Hill Descent Control
HDC Qu'est-ce? Regardons d'abord à Hill Descent (HDC, contrôle en descente). Descente, si le conducteur n'a pas à accélérer activement, et le système détermine la vitesse du véhicule en raison de l'augmentation rapide de la pente, le HDC est activé par l'amplificateur actif de freinage ESP roue, de sorte que la vitesse du véhicule à une distance raisonnable de veiller à ce que la boîte d'entraînement concentrer direction de commande, sans distraction dans le contrôle de la vitesse du véhicule.
laboratoire de Rationalisme ont également fait une expérience de comparaison, 01 grammes généraux fixés dans le mode confort, le HDC n'a pas aidé, laissez-nous utiliser des icônes plus intuitifs pour observer les résultats de cette expérience, au-dessus de la ligne rouge indique si déprimé une pédale de frein, et la ligne noire est la vitesse réelle du véhicule, dans lequel le signal de la pédale par le capteur de force de pédale, une vitesse de véhicule à partir des capteurs de vitesse de roue.
Donc, si le conducteur par le frein pour contrôler la vitesse de vos propres mots, vous voulez en toute sécurité loin du quatrième étage au premier étage, ce genre d'opération exige? Nous prenons les données à parler. Ce qui suit est fermé HDC, repose entièrement sur le conducteur freine dans l'opération de freinage en descente.
01 grammes généraux ajustent en mode hors route, le système HDC Hill Descent est automatiquement activé, on peut voir clairement le laboratoire selon Rationalisme, le contrôle de vitesse était très rythmée, la vitesse maximale est seulement 15kph, le conducteur peut très facilement mettre maintenir le véhicule dans sa propre route demi.
Dans le stationnement de la construction du frein manuel du conducteur pour contrôler la vitesse par vous-même est pas beaucoup d'un problème encore, après tout, la route est plate et une bonne adhérence. Toutefois, si dans les conditions de route non goudronnée dans la nature, une telle pente raide volonté, il y a un certain risque de. En revanche, avec l'aide du système HDC Hill Descent réduira sans aucun doute considérablement l'intensité du travail du conducteur.
Avec le système de descente HDC Hill, en voiture ou au Tibet, Xinjiang, 01 grammes de plomb seront non seulement pas avoir des ennuis, mais bénéficieront d'un voyage plus confortable, même hors route blanche, peut avoir rien à craindre, le contrôle calme.
Rationalisme a vu les deux expériences au laboratoire, vous avez pas de coeur a un collier d'approbation de la marque de voitures de luxe Volvo 01 grammes. En tant que les ventes de marque de pilier grammes 01 grammes de plomb, non seulement des ventes avec succès, mais aussi un monde de son approbation et de reconnaissance. Collier grammes dans un tout nouveau style, une nouvelle marque de la culture injectée dans le marché automobile presque ennuyeux, de sorte que plus de gens se rendent compte de l'importance de la voiture, en plus de son utilité comme outil, peut être aussi passionné que la mode elle fait appel.
