Il s'agit d'un drame familier depuis le début de l'épidémie. Ford a retardé la livraison des véhicules en raison de la pénurie de composants. Ce qui est ridicule, c'est que cette pénurie n'est pas les parties de base, mais l'insigne emblématique de l'ellipse bleu est utilisé pour manquer de son insigne d'ellipse bleu et la plaque signalétique plaquée au chrome publiée sur la voiture. En raison de la pénurie de pièces et de composants, Ford est actuellement retardé pour livrer jusqu'à 45 000 voitures.
Bien que le constructeur automobile refuse de commenter la pénurie de l'insigne Blue Ellipse. Mais des sources ont déclaré au Wall Street Journal.
Selon ceux qui connaissent la question, la société de voitures a rencontré des restrictions d'approvisionnement sur l'insigne de la marque et la plaque signalétique du modèle désigné. Les deux pièces sont fixées à l'extérieur du véhicule et sont un symbole d'identification important des produits du fabricant automobile.
Cette pénurie affecte le ramassage populaire de la série F de Ford. Mais ces gens ont dit qu'ils pensaient que les alternatives imprimées ne répondaient pas aux normes de qualité.
Un porte-parole de Ford Corporation a répondu à cela que l'entreprise fabrique et expédié des camions avec des badges ovales bleus, et modifie ces camions sans logo Ford, et ils sont livrés aux concessionnaires en premier, mais refusent d'aller à la 3D 3D la méthode d'impression des commentaires .
Ford a déclaré lundi qu'il devrait y avoir environ 40 000 à 45 000 véhicules d'inventaire à la fin du troisième trimestre qu'ils ne peuvent pas être expédiés aux concessionnaires car ils attendent les composants requis. La société a déclaré que bon nombre de ces véhicules sont des camions et des VUS à profil élevé, et que leur pénurie implique principalement des pièces autres que les semi-conducteurs.
Le Wall Street Journal estime que ce retard peut être dû à certains problèmes de production récemment impliqués dans un fournisseur de Ford. Tribar manufacturn. Le badge de fabrication d'usine de la société et la plaque signalétique du modèle à Wixom, situé dans la banlieue de Détroit, Michigan. Ses clients comprennent certains des plus grands constructeurs automobiles du monde, non seulement Ford, mais aussi General et Toyota.
Le 29 juillet, Tribar a déchargé 5% de l'eau polluante contenant du chrome hexalaire à la plante locale de traitement de l'eau, qui est une substance cancérigène connue. Un employé de Tribar a levé 460 alertes de surveillance environnementale en trois heures, ce qui est surprenant. Au milieu de la période densément peuplée, ces eaux toxiques peuvent être déchargées dans une voie navigable importante. Le Département de la protection de l'environnement a par la suite accusé la société de l'enquête sur l'incident de fuite de la société, qui a fait bannir les milliers de résidents de divertissement par la rivière.
À l'heure actuelle, au moins deux points des résultats des tests de chrome à six heures dans la rivière Houlun sont positifs, mais le contenu est toujours dans la limite de la sécurité des poissons et des animaux sauvages. Malgré des tests répétés, plus de chrome n'a été trouvé. Le Wall Street Journal a rapporté que l'usine de traitement des filtres et de l'eau qui attribuait à Tribar avait capturé ces produits chimiques dangereux, et l'usine est en cours d'exécution. L'usine de fabrication de Tribar confirme que Ford est actuellement ses clients, mais refuse de divulguer l'incident si cela conduit à la pénurie de ses pièces et composants d'usine pour fournir d'autres informations.
Ce n'est pas la première fois que Tribar empoisonne la rivière Houlun. La société a été invitée à libérer des "numéros astronomiques" à l'eau, ce qui a provoqué l'interdiction du poisson capturé sur la voie navigable de Houlun pendant plusieurs années, et cette interdiction peut être permanente.
Projet Source: CNBETA
