conservation de l'énergie est devenu une tendance majeure, les voitures tournent autour de la même façon. la politique de l'Etat dit: les émissions des véhicules doivent être réduites! Les consommateurs disent: Nous voulons une forte puissance mais le carburant aussi efficace! Les prix des voitures, a déclaré qu'il était désespéré, comment faire? Nous ne pouvons compter que sur le moteur suralimenté de petite cylindrée légèrement! modèles de moteur équipés de ce type de marché il y a beaucoup, comme la brique tertiaire essai routier récent de celui-ci, FAW-Volkswagen Sagitar 1.2T Zhen profiter édition.
Le lecteur test t brique Sagitar 1.2T Zhen profiter édition, 1.2T de type leader remplacera la vente précédente. Par rapport à un style leader, Zhen configuré version ajoute aimez-sièges chauffants, mais le prix est pas cher mais 5000 yuans, le prix officiel de 153800, le prix est amélioré. Le moteur 1.2T est pas nouveau pour nous, il est déjà installé dans la Volkswagen Sagitar, golf, Lavida et d'autres modèles, l'avenir peut se propager aux modèles d'entrée de gamme les plus populaires.
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aspect intérieur Sagitar que nous connaissons. simple apparence de modération, ne vous fera pas l'amour à première vue, mais ne pouvait pas prendre ce mal, ils sont de type engageante, conformément à l'esthétique de la plupart des consommateurs chinois. L'inconvénient est que la reconnaissance est faible, l'espoir brique tertio, nouvelle Sagitar capable de nous surprendre en apparence.
L'intérieur est le goût familier, accessible facile, de fabrication de classe par les pairs, sensation de qualité satisfaisante, les gens ne pouvaient pas aider mais la louange: goût allemand!
l'espace de performance est également aux mêmes normes ordinaires de niveau, relativement bien au large espace pour les jambes et la tête. Mais ce faisant, il est toujours là: le plancher surélevé est trop élevé, l'accoudoir central arrière espace occupé, affectant le confort du siège central arrière.
Sagitar 1.2T équipé de ce moteur, le 1.6L de puissance maximale du moteur à aspiration naturelle avec similaire, relativement bon couple et un couple maximal de 200 Nm, a beaucoup de niveaux 2.0L moteur à aspiration naturelle, épidémie de couple maximal intervalle 2000-3500 .
conduite réelle, à faible puissance de la vitesse en général, lorsque vous dépasser ou l'accélération, la nécessité de pas sur la vitesse à 2000 tours par minute ou plus, après le déclenchement du couple maximum, la voiture de bonne humeur, la performance dynamique est à 100 kilomètres / h ou moins satisfaisante. Quatre boîte de soins supplémentaires, ce plaisir Sagitar 1.2T manipulé facilement, la vitesse de déplacement rapide, rétrogradage positif, commande des gaz donnée à comprendre et à bien performer.
Le lecteur de test, afin de mettre en évidence la version FAW-Volkswagen Sagitar 1.2T de Zhen profiter de la consommation de carburant, mais aussi organisé spécifiquement une course d'économie de carburant, mais a manqué de carburant pour la brique t ont référentielle, ou prendre le mode de conduite normal. State Road 301 dans le bon fonctionnement de plus de 100 kilomètres, la voiture de manière significative la consommation de carburant de 4,2 litres / 100 km, tandis que de la manière suivante, la voiture conduite par le t-violence en briques, la marche au ralenti prolongé et des routes urbaines, la consommation de carburant des voitures de manière significative mais aussi 6.4L / 100KM. Bien que l'environnement de conduite spécial, mais peut encore voir la consommation de carburant est relativement faible. En ce qui concerne la consommation de carburant plus précise, pour être plus tard test t de briques.
châssis Sagitar est le même niveau de performance a été relativement bonne présence, la même chose est vraie de ce modèle 1.2T, châssis impression générale est massive et régulière, plus de texture, ajuster les caractéristiques de très public, ce n'est pas gênant « dur », non seulement pour vous donner une idée claire de la route, ne pas vous faire sentir la Grande-Bretagne, la résistance à la suspension est bonne, lorsque la conduite intense peut fournir un bon soutien et vous faire sentir très à l'aise.
Dit plus tôt, à 100 km / h ou moins, la puissance Sagitar 1.2T sont relativement assez, mais à 100 km / h ou plus, la performance dynamique en descente. A cette vitesse, le moteur aura lieu automatiquement à 2000 tours par minute ou plus, la pédale profonde lors de l'accélération peut presser un peu de puissance, mais l'effet de l'accélération a diminué. Après tout, le plus petit déplacement et de puissance, a ses limites.
Peut-être inquiets que les ventes Coincés dans le modèle 1.6L, la Sagitar la version 1.2T qui bénéficient actuellement que d'atteindre un modèle, au prix de 153800, bien que la configuration est relativement abondante, l'entrée sans clé, une clé pour démarrer, volant multifonction, essuie-glaces de détection , phares automatiques, occultation rétroviseur, on chauffe les sièges avant. Mais si nous pouvons réduire la configuration, l'introduction de modèles 1.2T d'entrée plus bas prix, nous croyons que les consommateurs ont aimé.
Sagitar comme l'un des meilleurs coentreprise de voitures particulières de vente, le plus grand nombre de marche est le modèle 1.6L, la sortie des modèles 1.2T, le prix est pas plus cher que le haut numéro de version 1.6L, mais la puissance mieux, les configurations plus riches, plus rentable. Le prix réel est si élevé qu'il n'y a pas d'orientation, il y a beaucoup de magasins 4S ont reçu préférentiel 3-4000000, donc si votre budget est d'environ 13-14000000, ou si vous voulez acheter une bonne puissance, la consommation de carburant, la configuration et des modèles relativement riches, ce risque de modèle 1.2T sont face à vous appétit.
Fudge avait peur d'acheter une voiture? Pas de micro-canal l'attention du public: « Après la voiture », après la brique t voiture Insider: il y a plus de 10 millions de fans de l'hémisphère est de la première voiture des nouveaux médias.
