INTRODUCTION:
marques de coentreprise sont conscients, les marques indépendantes sont reconnues, mais les marques de joint venture ont perdu dans l'esprit de beaucoup de gens. En fait, l'idée est née en 2008, est une coentreprise de marques indépendantes. Honda Guangqi et unissent leurs forces pour créer le concept de la marque, a été décrit comme modèle relativement novateur de coopération peut dire pour créer une coentreprise de précédent indépendant.
Malheureusement, cette année aussi parce que le modèle de l'innovation, le concept de la marque ne réalise pas les résultats escomptés, mais il a été peu à peu oubliée dans la vaste mer de voitures. Mais après 10 ans d'intervalle, et maintenant le concept de retour lourd, en tant que représentant de Guangzhou Honda énergie nouvelle, a présenté un véhicule électrique pur VE-1, ce n'est pas l'ajout de véhicules électriques moteur Honda peut restaurer son ancienne gloire, aujourd'hui, laissez nous prenons un coup d'oeil.
Comme nous le savons tous, les normes d'émission sont de plus en plus strictes, de nombreuses entreprises automobiles commencent à faire une transition vers de nouveaux véhicules de l'énergie, la marque a été en mesure de faire revivre le concept de planification à long terme et à propos de Honda, afin de promouvoir de nouveaux véhicules d'énergie de la part globale du marché, marché automobile chinois ce grand gâteau ne doit pas manquer. Sélectionnez la philosophie de la marque Honda retour à cette époque, reflète pleinement l'attention de Honda sur le marché chinois, cette première portait aura pure SUV électrique d'une nouvelle voiture de Honda, en termes de force du produit joue encore une position stratégique clé.
De ce point de vue l'apparition d'une nouvelle voiture, pêle-mêle de Honda avec sagesse et pas beaucoup de différence, même de nombreux fans considèrent le VE-1 est considéré comme une version électrique de la sagesse Bin, mais sur la face de l'ancien a encore sa conception Caractéristiques nouvelle voiture et n'a pas utilisé beaucoup de voitures électriques ont utilisé la grille fermée, mais retenue dans la conception du réseau, grâce à l'interface de charge rapide est conçue dans le fond du couvercle, de sorte que le logo a été déplacé vers le haut du couvercle, de sorte le bénéfice maximum est conçu pour raccourcir la distance à partir de l'interface de chargement et le poste de chargement pour faciliter la conduite d'un niveau de charge de l'utilisateur est peu élevé, tout en chargeant la nuit, l'irradiation de lumière ainsi que d'ouvrir, plus facile à utiliser.
Dans l'intérieur du corps, le design d'intérieur et Bin Chi, il y a beaucoup d'endroits semblables. Détails du bureau décoré de bleu, d'exprimer leur identité de nouveaux véhicules d'énergie. Dans le panneau de commande avec inclinaison conception du conducteur, le conducteur est plus commode d'utiliser, système de climatisation est également plus fréquente dans le contrôle de la récente tactile, la science et la technologie est très forte. L'espace intérieur de la voiture, cependant, et Bin Chi sont la même plate-forme, mais VE-1 augmentation de la taille du corps, la longueur et la largeur étaient 4308 * 1824 * 1625mm, empattement, mais est également tout à fait conforme à l'article 2610mm sagesse Bin. Bien que le positionnement est un centre commercial panier d'épicerie, et non en raison de l'espace pour mettre trop au détriment de la batterie, et environ la même par rapport à Chi Bin.
Bien entendu, les nouveaux véhicules d'énergie utilisateur les plus appréciés partie de puissance naturellement, VE-1 est monté sur le système Honda, le premier EV électrique, cette pré-aimant moteur synchrone, la puissance de sortie maximale 163, couple maximal de 280 nm, la capacité batterie assemblé ternaire d'aluminium 53.6kw, kilométrage de l'échelonnement 401 km, bien qu'il n'y ait pas de moteur Honda, mais toujours réglé en termes de puissance de temps d'accélération Honda, 0-50 km moins de 4 s. Moteur soit dans l'enfance ou des sections à grande vitesse, la puissance houleuse sont la preuve que la voiture était d'origine des véhicules Honda. Pendant ce temps, afin de faire une meilleure expérience utilisateur et les performances se rencontrent Honda les divers besoins des consommateurs, VE-1 fourni un total de quatre types de richesse des modes de conduite, à savoir le mode standard, le mode sport, standard + solide mode de récupération, mouvement forte reprise + le mode. Comme pour comme le sens du contrôle et de la vitesse de manuvre plaisir de conduite des utilisateurs, le mode sport S est très approprié, pédale d'accélérateur vers le bas, il y a un fort sentiment de repousser, ce plaisir merveilleux vaut l'expérience d'entraînement de test.
VE-1 apparaît que la seule façon de changer l'huile puissance Honda, comment une meilleure intégration des batteries de véhicules électriques et la structure globale d'énergie que tous les prix des voitures doivent être adressées, en plus de la VE-1 est équipé d'un fond pare-chocs faisceau de la batterie, également utilisé collision conception d'absorption d'énergie, et le faisceau H-impact. En outre, le système de refroidissement du moteur et la batterie sont tous indépendants, sur les questions de sécurité de la batterie, VE-1 peut être considéré comme l'extrême.
concept de la Victoire en Europe 1 est apparu, sans doute à la majorité des fans chinois de fournir un plus grand choix dans la voiture d'aujourd'hui dans la scène de la mer Rouge, les besoins de plus en plus divers des consommateurs d'aujourd'hui, la différenciation de la marque a été demandée par Honda. Étant donné Chi Bin bonnes ventes, peut-être basé sur la même plate-forme pour construire un nouveau concept d'énergie VE-1 est plus facilement acceptée par les consommateurs, comme SUV compact Honda du développement initial à la production de masse, à la fois un contrôle efficace des coûts et processus de fabrication , les fabricants actuels sont donnés 8 ans ou 150000 km garantie, ce qui montre la confiance Honda pour cette nouvelle voiture.
conclusion:
Une étape importante dans le plan de Honda 2030, l'avenir continuera à faire plus d'efforts sur le développement de nouveaux véhicules d'énergie, VE-1 avec l'idée de marché, peut soutenir la bannière de l'énergie nouvelle Honda nous laisser attendre et voir.
