Honda Civic sur le marché intérieur pendant de nombreuses années, a accumulé une bonne réputation. L'apparition de la nouvelle Civic, je préfère, bien qu'il ne semble pas vieille Civic que la lame-comme dynamique, mais les lignes du corps du véhicule sont lisses, la modélisation est aussi très élégant. Jeune personnalité affirmée, phares pointus (phares au xénon), l'aspect simplifié de l'avant vers l'arrière du genre en vue de « sexy », sportif observé angle de 45 degrés de la plus intense, le plus important est les poignées de porte chromées luxe pleine. Cater aux jeunes préférences du marché des consommateurs.
Nouveau design intérieur de la voiture est plus avant-gardiste que les anciens modèles, mais je dois admettre que dans le contrôle ou le style un peu traditionnel, un peu hors grade. roue multi direction peut, parce qu'il est faible avec, donc il n'y a pas gainé de cuir, pas de croisière, ce petit mécontent.
En ce qui concerne la taille du corps, 4649mm de longueur, 1800mm de largeur, empattement de 2700mm taille du corps, l'espace global de la dixième génération Civic est bon. Cependant, en raison de la 1416mm de hauteur de caisse, ainsi que les raisons de design extérieur, l'espace de tête du véhicule est assez déprimant.
TURBO VTEC équipé du moteur suralimenté de la dixième génération civique, peut apporter un fort sentiment de mouvement au conducteur. Lorsque le conducteur assis dans le siège, le premier sentiment du conducteur est une position du bas du corps, de sorte que la posture tout naufrage, plus proche de la position assise de la voiture de sport du siège du conducteur, dans lequel la voiture compacte de niveau national qui est rare. Dans l'ensemble est très manutention bon, le volant a une sensation plus calme et les commentaires sont compatibles avec un positionnement linéaire voitures Civic de sportifs. En ce qui concerne la puissance, ce moteur 1.5T haut profil est encore plus remarquable, tous les jours de conduite entièrement fourni beaucoup de puissance, la turbine intervenir davantage pour améliorer sensation de conduite. Dixième génération de données dynamique civique est la plus haute puissance 177 / 6000rpm, le couple maximum de 220 Nm / 1700-5500rpm. Civic aucun modèle de mouvement spécifique, ce qui représente seulement un petit mode économie ECO vert, appuyez fermé, correspond aux conditions normales de fonctionnement du fonctionnement du moteur, lorsqu'il est engagé vitesse S, un précurseur est légèrement 1500 tours par minute a commencé à glisser, à terme 7.1 secondes pour terminer cent kilomètres accélération, a été très bonne, et peut être vu de la courbe Vbox, l'accélération civique pour atteindre l'accélération initiale 0,55g, à partir de 40 km / h accélère est resté une conduite stable, changement de CVT il n'y avait pas moindre bâclée , accélérer le processus d'un seul coup.
Un énorme potentiel pour la conversion à la dixième génération civique, et maintenant il y a au moins un tiers ou plus des propriétaires choisiront plus ou moins de modifications, en plus de programme de marche pour le contrôle d'optimisation structurelle est très mature, mais n'a besoin que de faire correspondre certaines marques de l'ordinateur et la fiche système d'admission et d'échappement peuvent faire cette fusée moteur 1.5T plus de 210 chevaux à la sortie, mais aussi la valeur du turbocompresseur à 1.4bar de presse, le plus précieux est pas nécessaire de qualité de carburant de changement pour effectuer une mise à niveau de performance importante, avec amortisseurs course de vitesse et les freins et chocs renforcés partie de la formation, la dixième génération civique sera promu au rang de modèles de haute performance. De la première génération à la dixième génération, une génération à l'héritage civique des gènes de mouvement, sont également souvent améliorée. taille rationalisée forte, étirement et de tension, mais aussi au corps d'une beauté du visage, met en évidence le mouvement de vitalité. CL peu plus que l'opinion personnelle est grande, ne pas comme ne pas vaporiser!
