En Juin 17, Los Angeles, ont une Tesla ModÈlES combustion spontanée de la route - la fin de la combustion de voiture de batterie lithium-ion. Ce fut le troisième accident d'incendie en Tesla Depuis le début de 2018. Face à ces nouvelles, la réaction du public, il y a peu de temps Tesla pour la première fois que « chaud » quand le feu.
Tesla batterie combustion spontanée Source: CNN rapports propriétaires transmis twitter
En Octobre 2013 il y a cinq ans, une collision de Tesla ModÈlES lorsque vous voyagez sur la route au fond d'un objet pointu, puis émis un avertissement au propriétaire, le propriétaire après que la voiture a fui, ModÈlES a pris feu. Au moment de cet incident a déclenché une couverture médiatique mondiale, ainsi que les actions Tesla a chuté de plus de 6%.
Cette fois la combustion spontanée de l'opinion publique calme relatif après l'événement, cela est probablement dû à cinq ans, Tesla accident de la combustion spontanée n'est plus rare pour les consommateurs. « Il est avéré que la voiture est susceptible de se brûler » cette les choses ont une compréhension complète, une bonne gestion des attentes psychologiques, naturellement Grown habitué.
Bien sûr, la combustion spontanée de ModÈlES ne sont pas des cas isolés, la promotion à grande échelle des véhicules neufs d'énergie, la batterie au lithium véhicules électriques à combustion entraînant une combustion spontanée de nouvelles de plus en plus.
La raison pour laquelle les batteries au lithium peuvent embrasera, brûlent si dangereux, parce que lui-même est un petit système peut être la réaction de fermeture automatique, en d'autres termes, il est fermé « boule d'énergie. » Contrairement au système cellulaire moteur ou de carburant pour entrer dans l'air et de carburant. Dans cette petite batterie à l'intérieur, les deux agents réducteurs, un autre agent oxydant, puis bien sûr inculper « lente » et décharge, peut être brûlure intense.
Une fois la batterie de gestion de façon incorrecte, les conséquences seraient désastreuses - même si la batterie est mise dans l'espace, ce problème est également présent. Une fois que l'emballement thermique lorsque la pile au lithium, la batterie peut libérer toute l'énergie se produit stupéfiant. L'article 100 de la batterie avec des batteries quantité 100Ah de la composition, l'énergie non contrôlée atteint 240000000J, environ 57 kg de TNT.
Grand emballement thermique de la batterie d'énergie
Par conséquent, la combustion spontanée cause directe des véhicules électriques - qui est, l'emballement thermique de la batterie au lithium, je l'appellerais un coffre-fort de voiture électrique « derrière. »
Alors, quelle est la emballement thermique de la batterie il?
« Le soi-disant emballement thermique, causée par une variété d'incitations réaction en chaîne, peut chauffer la température de la batterie augmente des milliers de degrés, ce qui provoque une combustion spontanée. »
Une réaction en chaîne d'emballement thermique, comme des dominos Biduominuo
Dans le séparateur dans la fusion de décomposition de cellule de batterie, ce qui conduit aux réagit d'électrode négative avec un électrolyte, suivie d'une décomposition de l'électrode positive et l'électrolyte se produit, ce qui provoque un court-circuit interne massive, ce qui provoque la combustion de l'électrolyte, puis se propager à d'autres piles, ce qui entraîne emballement thermique sévère, de sorte que la batterie produisent une combustion spontanée.
réaction de l'emballement thermique « domino »
Un tel groupe de termes professionnels s'il semble difficile à comprendre, alors laissez-moi faire une analogie, voir ci-dessous -
réaction atomique et des bombes à hydrogène principe principe de réaction de bombes atomiques et à hydrogène
La figure est la bombe atomique et le principe de réaction bombe à hydrogène, ce procédé peut probablement être décrite comme suit: bombe à hydrogène est enflammé rayonnement produit par l'explosion de la bombe atomique - plutonium bombe et les noyaux d'uranium est en permanence étant collision de réaction en chaîne de neutrons de fission résultant le déclenchement - la première est un déclencheur de neutrons une chaîne d'explosifs mis à feu par le noyau de compression et la réaction est initiée - l'explosif est allumé.
Cela ressemble à la combustion de l'ensemble du bloc de batteries - est écartée d'un module - un module de piles à combustion, dans lequel un emballement thermique provoquée par un emballement thermique - et en raison de l'électrolyte de la cellule et positive et négative combustion - et l'électrolyte et réagit violemment va de nouveau vers les réactions positives et négatives de la membrane - et conduire à la meilleure origine d'incitation à l'emballement thermique, il y a trois.
En second lieu, les incitations emballement thermique
Il existe trois types d'incitations emballement thermique, respectivement mécanique et électrique incitation, l'incitation thermique, et l'incitation électrochimique.
Ensuite, nous avons plusieurs cas donné des, jetez un oeil à la façon dont trois raisons sont le résultat d'une batterie se produit un emballement thermique, et ainsi conduire à la catastrophe de combustion spontanée.
incitations emballement thermique
incitations machines électriques Le cas le plus célèbre est le « Tesla première brûlure » au début de l'article mentionné, la conduite à grande vitesse dans les corps étrangers tactiles, conduit directement à l'effondrement du séparateur de batterie, ce qui provoque un court-circuit dans la batterie, un temps conduit à la combustion spontanée , rappelé par le conducteur, le véhicule a émis un avertissement de 20 minutes avant que le feu rapidement augmenté après avoir brûlé l'ensemble des propriétaires de véhicules à échapper.
Il a eu lieu en 2013. premiers incidents signalés publiquement de Tesla de combustion spontanée
incitations Electrochemical , Incitations comprennent circuit court de décharge électrochimique surcharge au sein de l'abus électriquement. section cas spontanée, appartiennent également à la cellule électrochimique provoque des inondations, il y aura plus de cas. Lorsque la batterie ne satisfait pas aux exigences d'étanchéité, l'eau d'électrolyse lorsque trempé réagit, en générant ainsi une grande quantité de gaz, le gaz à l'intérieur du pack de batterie de telle sorte que le circuit se met hors tension arc fréquent. Les causes de la fonte arc électrique la solution électrolytique du boîtier de batterie et mis à feu, ce qui provoque des accidents emballement thermique de brassage cheveux spontanée. FiskerKarma 2012 dégâts causés par les inondations combustion spontanée ouragan Sandy, et après de fortes pluies Lifan 650EV combustion spontanée récente, ces incitations sont le résultat des cas similaires.
En 2012, l'ouragan Sandy a provoqué des inondations côtières, après l'arrêt à la plage voiture de sport électrique FiskerKarma est immergé dans l'eau de mer détruit plus de la moitié
incitation Electrochemical, l'incitation à plus-charge et de décharge est électrochimique, et est une cause de préjudice grave. Et il est aussi les habitudes et les propriétaires de voitures électriques une incitation la plus pertinente, très répandue et dangereuse. Tesla, majestueux, et ainsi Zotye voiture électrique a pris feu se sont produits pendant la charge. Lorsque la pile est surchargée, pour dissoudre la cathode de métal de transition, une analyse d'électrode négative de lithium, la décomposition oxydante de la solution d'électrolyte, ce qui conduit à la température accélérée, le gonflement batterie jusqu'à rupture, la résistance interne augmente rapidement avec et, en outre l'apparition d'un emballement thermique. 2016 Tesla charge à l'accident, par exemple, les températures basses locales peut provoquer l'estimation de l'état de la batterie et l'état actuel ne correspond pas, l'apparition de la surcharge, ce qui conduit à la combustion spontanée. cas d'accident liés aux charges excessives se sont produits dans les années plus récentes, par exemple, en Mars de cette année à Bangkok, Thaïlande Porsche Panamera feu charge PHEV même maison incendiée, en Juillet de cette année dans le feu de la logistique de chargement de véhicules électriques Shenzhen Greenwheel mis à feu à côté du véhicule.
2015, la Norvège, la charge combustion spontanée Tesla ModÈlES
2018, Thaïlande, frais de nuit combustion spontanée Porsche PanameraPHEV
incitation chaleur, l'emballement thermique est la plus cause directe d'incitation à la chaleur. Par exemple, en 2008, les entreprises américaines CEPCI acheté une Toyota Prius, et d'apporter des modifications à se joindre à la batterie, parce que la société, le fonctionnement de la puce de contrôle thermique du véhicule converti ne se conforme pas aux règles d'utilisation des batteries fabricant A123 ne dispose pas d'effet, à l'origine de la température de la batterie est trop élevé, et ainsi conduire à un emballement thermique, ce qui entraîne des véhicules à combustion spontanée.
En 2008, la modernisation de la combustion Prius
Comment éviter un emballement thermique?
incitation emballement thermique est diversifiée, nous devons donc faire de multiples précautions pour éviter l'apparition d'emballement thermique. Cette étude divers aspects liés à la conception et la production de batteries, la gestion de la batterie développement algorithme BMS, la conception de la structure de batterie, Élargissez parlé du complexe, ici pour parler de la façon de faire le niveau du logiciel de gestion thermique simple, qui est actuellement l'objet de nombreuses recherches, d'une part, est la recherche de haute technologie.
État de la batterie et le moteur est pas la même chose, il y a une variable moteur facile à mesurer, n'est pas facile d'estimer la batterie ici. Par exemple, le véhicule reste de l'huile de carburant, il est facile d'être lu par un certain nombre d'huile dans le réservoir, mais la capacité restante de la batterie (SOC), puis utilise généralement un algorithme pour estimer. En plus de l'électricité, la puissance de sortie réelle de la batterie, autonomie de la batterie, etc., doivent être estimés algorithme, ce qui rend la stratégie de gestion de la batterie (BMS) est critique, alors que l'emballement thermique de la gestion de la batterie appartient également à BMS.
Des études connexes, algorithme d'estimation de l'état de la batterie combinée développée par l'Université de Tsinghua, est la base de la relation entre l'état de la batterie couplée à l'autre, tandis qu'une pluralité d'état estimé de la batterie, comprenant SOC (état de charge), SOH (état de la santé) SOP précision (état de puissance) et SOE (état de l'énergie) estimation conjointe de l'Etat et autres.
état de la batterie topologie de l'algorithme d'estimation conjointe
Une estimation précise de l'état de la batterie de charge et de décharge permet de surveiller l'état de la batterie en temps réel, afin d'éviter une charge et décharge provoquée par l'emballement thermique.
En outre, dans une autre recherche, les chercheurs estiment que la combinaison d'un court-circuit dans le modèle de la batterie peut effectivement déterminer si un court-circuit interne se produit, mettez le feu au début de l'abus se produit, un système d'alerte par l'État. De nombreux accidents causés par la combustion spontanée de la surcharge du point de vue de cette année, comment empêcher la surfacturation, il y a beaucoup de travail à faire.
De plus, comment isoler les batteries développé emballement thermique est également un problème. Lorsque l'emballement thermique se produit, cellule ou d'un module se produit si le problème peut être isolé, il est possible de réduire efficacement la perte, afin d'éviter la combustion spontanée. Université de Tsinghua est aussi un chercheur, un emballement thermique de la propagation de la batterie a été étudié pour établir un ensemble de maturité méthode d'essai de diffusion thermique que le support technique et a fait une batterie de gestion thermique de la conception intégrée, y compris la surface supérieure du bus reliant Structure thermique optimisée, la face inférieure du canal de conception thermique, matrice espacée isolée électriquement surface attache, et un bloc de batterie disposé dans le côté basse température de la puce semi-conductrice a été chauffée conception de l'algorithme de chauffage. Cette série est conçue pour faire en sorte que toute la batterie d'avoir une des conditions thermiques plus uniformes, ce qui réduit le risque d'emballement thermique se produit.
Une gamme complète de conception en trois dimensions autour de la batterie intégrée de gestion thermique
Bien sûr, en plus des applications de recherche ci-dessus, la conception et la fabrication de la batterie est d'éviter sensiblement la revendication emballement thermique, y compris des mesures pour améliorer la conception du châssis de batterie, telle qu'une batterie d'alimentation vibrant réduite, le feu de la couche de barrière, la mise en place de la tôle d'acier, étanche à l'eau et à la poussière et ainsi de suite. Le papier ne développerai pas.
résumé
emballement thermique, est celui qui semble étrange, mais les titres et la vie réelle du concept. Samsung téléphones mobiles à petit, un grand Tesla Motors et Boeing, les batteries au lithium sont susceptibles de se produire un emballement thermique.
