L'année dernière, combien de personnes utilisent la manière sécurisée? Quelle est la loi du temps tous les jours? Récemment, Guangzhou Yang Cheng Tong a publié "2019 Voyage Guangzhou par les transports en commun Yangchengtong Big Data Report" ( "Rapport"), à partir de 2019, carte Yang Cheng Tong (yards) la circulation de 106 millions. Les données montrent que la proportion de verges de voiture payer augmente chaque année, ce qui représente le code de transaction Guangzhou Voyage en public classique en 2018, a été une augmentation de 2,81% à 19,22%. Navettage, district de Panyu, Baiyun District et du district Liwan (anciennement Fangcun District) comme espace de vie centralisé et des sports Ouest, Pearl River plaque Metro Tianhe comme un bureau central et les trains régionaux stress Voyage, Pearl River New City Sports Gare de l'Ouest sont le pic le matin et le soir sortant la plus grande gare de voyageurs.
carte Yang Cheng Tong (yards) émis à 106 millions
« Rapport » a révélé que le 31 Décembre, 2019, carte Yang Cheng Tong (yards) émis à 106 millions, plus de 30 millions le nom réel des utilisateurs en ligne, le montant quotidien des transactions jusqu'à 18 millions de stylos. année 2019, carte Yang Cheng Tong (yards) du commerce total d'environ 3,4 milliards de personnes, y compris bus régulier (le bus de l'eau, BRT) 20 millions de passagers, le transport ferroviaire de 1,4 milliard de passagers, classer, carte de façon sécurisée et moyen sûr de payer de différentes façons le volume des transactions d'entraînement de la cour était de 30 millions de passagers et 400 millions de personnes.
carte Yang Cheng Tong (yards) du commerce total d'environ 3,4 milliards de personnes, carte de façon sécurisée et sécurisée verges ride volume des transactions était de 30 millions de passagers et 400 millions de personnes. Parmi eux, codeshare de paiement de la voiture a augmenté d'année en année, le Yangcheng Tong a lancé en 2017 un code régulier de bus dans l'application, à la fin de 2019, ce qui représente le code de transaction Guangzhou Voyage en public classique en 2018 a été porté à 2,81% 19,22% 2019 le volume des transactions est de 7,5 fois celui de 2018.
20,520,000 utilisateurs bénéficient des tarifs de 3,05 milliards de yuans
données « Rapport » montrent qu'en 2019, un total de 20,52 millions d'utilisateurs profiter des tarifs de bus de métro de Guangzhou, concessions montant total de 3,05 milliards de yuans, dont bénéficient d'une réduction de 40% après 15 heures de 17,96 millions d'utilisateurs, profiter à moitié prix ou renonciation les utilisateurs des étudiants des utilisateurs âgés à 1.630.000, la moitié du prix de 89 millions, ou profiter à moitié prix ou renonciation à d'autres groupes d'utilisateurs particuliers à 40.000.
Les personnes âgées et les étudiants frais de voyage diminuent loin que la communauté des utilisateurs en général, bénéficient de concession à moitié prix des personnes âgées et les étudiants voyagent considérablement les coûts. Selon le schéma des tarifs de bus actuel Guangzhou Metro, plus de 65 ans de dispense d'âge, 60 ans - 65 ans les personnes âgées bénéficient de prix Voyage de moitié, la moitié des étudiants de prix profiter de la balade. Pour utiliser le bus de transport public classique + mode Voyage ferroviaire, même par l'utilisateur, par exemple, en 2019, plus de 65 ans, l'âge de 60-65 mois et les étudiants plus âgés sur le coût du voyage moyen (tarif original) étaient 266,59 yuans, 266,71 yuans et 260,1 yuans, respectivement, peuvent profiter des politiques préférentielles par billet réduction 266.59 yuans, 133,35 yuans et 130,05 yuans, les frais de déplacement réels ont été de 0 yuans, 133,35 yuans et 130,05 yuans.
les employés de bureau centralisés heures de travail, temps de travail pour rentrer à la maison plus dispersés
Selon les données de manière sécurisée, en 2019, le jour de la semaine Guangzhou transport en commun matin et pointe du soir trajet en moyenne d'environ 2,7 millions de passagers et 2,59 millions de passagers.
Répartition de Voyage dans le temps des travailleurs, les heures de travail se concentrent la maison du temps de travail est plus dispersée. Au début précipiter les navetteurs heures en semaine pour Voyage 7: 30-9: 00, plus concentré, l'heure de pointe du soir dans la distribution de 18: 00-23: 00, 40% des employés de bureau plus dispersés de retour après 21h00 la maison.
Les élèves se déplacent dans la pointe du matin plus tôt que les employés de bureau. journée de travail, la première école primaire dans le pic du matin apparaît dans 6: 00-6: 30, le début de l'école à partir de 15h00, 17: 00-18: 00 pointe pour l'autobus scolaire.
À Pearl River New City Sports Gare de l'Ouest sont le matin et le soir se précipitent plus grande gare de voyageurs sortant
2019 données de trajet Guangzhou, les autobus et le transport ferroviaire de banlieue de non-fractionnés ont représenté 50,98%, ce qui représente 49,02 pour cent banlieue transrégionale, le trajet à sens unique moyen est inférieur à 30 minutes.
Matin heures de pointe, la ligne de métro 2, ligne 3 (section incluant l'extension du nord), la ligne 5, la ligne 6 est formée au centre de la ville de focalisation corridor de passagers. flux de passagers principalement de Panyu, Baiyun, Liwan (anciennement zone Fangcun), le secteur du trafic entrant est la plus grande pierre - plaque Luoxi, puis Shiqiao - Plaque Panyu Square, plaque Longgui, et la même plaque, la plaque Tianhe de la gare routière Jiangxia - Wing Tai - plaque Golden Harvest Wang Gang, plaque Kau, plaque Jubei, Xun Feng Gang - plaque Sable.
Au début le plus grand pic de la station trafic sortant vers la rivière des Perles Nouvelle Ville, l'ancienne route des sports, la forêt et Park West, South China Normal University et d'autres stations. Pearl River Nouvelle station de métro la ville début pic section des passagers sortant était significativement plus élevé que les autres stations, le débit passager de la station principalement de rochers, les membres du village, Tianhe de la gare routière, Jubei Sud, Shiqiao, Xiajiao et avec d'autres endroits.
heure de pointe du soir, la demande de Voyage ferroviaire montrant le phénomène central radial externe, le trafic de banlieue marée évidemment, la ville centrale à la demande maximale la est, au sud et à l'ouest.
pointe du soir de la station la plus grande trafic sortant pour l'ex-West Sports, Oishi, parcs, et avec, Longgui, Sanyuanli, Jubei et d'autres stations. Station de l'Ouest comme le pic le plus grand des sites du soir flux de passagers, son flux passagers principalement de la rivière des Perles New City, au large du village, la division de la Chine, le col de l'Est, le cimetière des martyrs et d'autres endroits.
Écrit: correspondant Southern Reporter Jiang Zhen long sous-population
