« Il faut dire, une batterie à l'état solide est sans doute la 2017 batterie mondiale des zones les plus chaudes d'un terme technique, donc mes batteries état solide comme un exemple pour introduire la technologie de la batterie globale des points chauds. » Récemment, (2018) se tiendra en Chine véhicule électrique Cent, forum à la veille de l'Académie chinoise des sciences, Université de Tsinghua, véhicule électrique cent Chine, vice-président exécutif Ouyang Ming Gao a ouvert un cours sur la batterie de l'état solide fait partie de l'industrie des médias et des batteries de l'état solide en raison de « la plus grande progression annuelle, les progrès technologiques et plus » il est devenu une cause de Ming Gao académicien Ouyang comme l'accent sur l'objet.
Bien qu'il soit utilisé comme une technologie de pointe, mais en fait tout concept de batterie au lithium-état solide est apparu beaucoup plus tôt que les batteries lithium-ion, il existe de nombreuses institutions nationales de recherche et les unités industrielles dans l'ancienne recherche et le développement. Selon Ouyang Ming Gao introduit, CAS énergie Qingdao développé batterie polymère solide, la densité d'énergie de 300Wh / kg; CAS NIMTE développé des batteries au lithium inorganiques à l'état solide, la densité d'énergie de 240Wh / kg et, en outre, le matériau Ningbo Gan Feng Li la coopération de l'industrie, est la promotion de son industrialisation, la production prévue 2019.
Ouyang Ming Description Gao: « tout-solide batterie au lithium, chaque mot moins mot, ne peut pas être changé, « état solide » avec « solide »n'est pas le même, « pile au lithium » et « batteries au lithium-ion » est pas un concept les soi-disant « tout solide piles au lithium » est une électrode dans sa plage de température de travail utilisée et a montré un matériau d'électrolyte solide, les piles au lithium contiennent aucun composant liquide, le nom complet est «tout-solide batterie au lithium de l'électrolyte. la si elle peut plusieurs fois charger et décharger peut encore être subdivisé cause lithium solide batterie principale et tout solide secondaire au lithium, l'électrode négative selon que le lithium métallique est utilisé comme matériau actif, tout solide secondaire au lithium est divisé en tout-état solide batteries lithium-ion, et tout solide batterie de lithium métallique, l'électrode négative de l'ex-graphite ou de silicium, d'étain et d'autres alliages comme matériaux d'électrode négative de la réaction, qui est une électrode négative de lithium métallique, et on utilise maintenant le matériau d'électrode négative est essentiellement du carbone, du silicium, du carbone, ou le lithium titanate ".
En bref, toute définition de la batterie au lithium-état solide et le classement des plus petits, les journalistes ont fait l'illustration suivante:
La raison pour laquelle toutes les batteries au lithium-état solide préoccupation largement répandue dans l'industrie, principalement parce qu'il devrait résoudre deux problèmes majeurs dont souffre actuellement le développement de la batterie de puissance, à savoir la sécurité et la faible densité énergétique.
À cet égard, Ouyang Ming Gao a dit: « toutes les batteries au lithium à l'état solide ont plusieurs avantages potentiels de la première technique est très sûre, parce que l'utilisation de l'électrolyte solide à haute stabilité thermique, au lieu d'un électrolyte solvant organique inflammable classique, initiateur évité. électrolyte des problèmes de combustion, une seconde, haute densité d'énergie, étant donné que le métal de lithium de capacités de haute, par rapport à la même lorsque l'électrode positive, les batteries lithium-métal à l'état solide par rapport à la batterie lithium-ion liquide classique, la densité d'énergie peut être grandement améliorée, le troisième, positif vaste choix de matériaux, étant donné que l'électrode négative est un métal lithium, l'électrode positive sans lithium peut être utilisé, le quatrième, le système à haute énergie, étant donné que l'électrolyte aucune fluidité, peuvent être commodément préparés par les cellules à haute tension connectés en série, le système de batterie pour faciliter groupe pour augmenter l'efficacité et de la densité énergétique ».
Cependant, toutes les batteries au lithium à l'état solide à l'heure actuelle il y a des difficultés techniques majeures, Ouyang Ming Gao introduit, un premier problème est la faible conductivité ionique du matériau d'électrolyte solide, la deuxième est la différence entre le contact de l'interface solide / solide et de stabilité, le troisième lithium métallique rechargeable pauvres Quatrièmement, les coûts de fabrication sont élevés, processus de préparation compliquée, et un électrolyte solide coûteux.
Il est soumis aux problèmes ci-dessus, toute la technologie de batterie lithium métal à l'état solide n'a pas mûri dans le vrai sens, et il y a des incertitudes techniques. Selon Ouyang Ming Gao, le spectacle actuel ou une percée, il y a des avantages de performance et les perspectives industrielles, principalement la batterie lithium-ion à l'état solide.
À l'heure actuelle, la recherche continue de chauffer les batteries au lithium à l'état solide, la technologie de batterie au lithium-état solide dynamique de développement à l'étranger: les États-Unis, l'Europe, le Japon et la Corée du Sud ont investi, mais l'état de développement de chaque pays ne sont pas les mêmes. Ouyang Ming Description Gao: « les entreprises américaines à de petites entreprises entrepreneuriales fondées, telles que S-akit3, Solid-State deux sociétés, basées sur des technologies de rupture, Toyota basée au Japon, est essentiellement une recherche sur les batteries lithium-ion à l'état solide , il sera commercialisé en 2022, donc au Japon, et aucune étude subversive, la majeure partie de l'électrode négative à base de graphite, le métal lithium n'est pas négatif, la Corée du Sud utilise également l'anode en graphite, qui est similaire à la situation au Japon ".
Bien sûr, en tant que technologie de la batterie à l'état solide est une technologie de pointe, il est encore actuellement n'ont pas les conditions pour le développement industriel. Lors de la réunion, le professeur Ouyang Ming a également introduit des avancées technologiques majeures de la batterie interne actuelle. À l'heure actuelle, les plans en 2020 pour réaliser l'industrialisation de 300 batterie W / kg, a fait des percées importantes et fermer des applications, est maintenant utilisé par l'ère Ningde, Tianjin Lishen, Hefei, Chine Xuan trois équipe commerciale de la batterie entreprendre des recherches et le développement connexes tâche, les trois groupes en utilisant des techniques sensiblement voie similaire, à savoir, ternaire nickel-haut électrode positive, l'électrode négative est du carbone de silicium. Autour de la densité d'énergie de la cellule de batterie, actuellement jusqu'à environ 230 W / kg, lorsque le système est d'environ 150 W / kg.
Pour l'avenir, l'ensemble du groupe d'experts « économie d'énergie et de nouveaux véhicules d'énergie, » les grands projets sur la tendance du développement des batteries électriques juge a fait une pré-jugement (pas la base de la feuille de route de la technologie des batteries nationale). Lors de la réunion, l'académicien Ouyang Ming Gao a démontré dans le tableau suivant:
Améliorer les performances de la batterie, l'accent est tombé ligne technique de choix, ainsi que le coût, sont l'industrie concernée. Le tableau ci-dessus, il y a quelques nuds clés notables.
Par exemple, en 2020, pour atteindre l'énergie spécifique des cellules 300 Wh / kg, que la puissance de 1000 Wh / kg, plus de 1000 cycles, le coût à 0,8 yuans / Wh.
2025, un matériau d'électrode positive permettra d'améliorer encore les aspects de performance, tels que le matériau à base de manganèse utilisé enrichi lithium, puis, l'énergie spécifique des cellules pour atteindre 400 Wh / kg, que la puissance de 1300 Wh / kg, de 2000 cycles ou plus, le coût à 0,6 yuans / Wh moins. Ouyang Ming Gao a dit, le kilométrage raisonnable de voitures électriques pures temps généralement rentable de 300-400 kilomètres.
Enfin, 2030 percées d'électrolyte étaient de grands espoirs, qui est, les batteries à l'état solide sera l'industrialisation échelle, Ouyang Ming Gao ladite cellule devrait avoir un impact énergétique spécifique de 500 Wh / kg, en même temps, des modèles de coûts conventionnels ont continué la gamme d'entraînement pouvant aller jusqu'à 500 kilomètres.
Wen: la Chine fermeture éditeur: Zhang Peng
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