A la fin de l'année dernière, il a annoncé un modèle abandonné parce que les ventes ne comprennent pas qu'il est - le koda Yeti. Comme les premiers véhicules fabriqués en Chine Skoda 91,391 sorti de la ligne de production ce depuis Septembre 2013 petit SUV domestique déclaré officiellement arrêté après une production de quatre mois.

Voir ici, beaucoup de gens peuvent vouloir demander appartiennent à Volkswagen, koda Yeti pourquoi ne pas le vendre? La petite série suivante vous amène à l'analyse.

Commençons à parler du positionnement de la marque Skoda. Nous savons tous que Skoda est à l'origine de la marque automobile tchèque, après l'acquisition de Volkswagen, Volkswagen est devenu la quatrième plus grande marque. En tant que « godson », la position sur le marché de Skoda est lié à « pro-fils » inférieur à celui. Depuis le début du XXIe siècle, les prix des produits Skoda en Europe que la même masse de produits de qualité inférieure à environ 15%. En raison de la répression de masse « patriarcale », alors que la filiale Volkswagen Skoda a été en existence. cadre de Volkswagen limite considérablement le développement de la Skoda, je crois que ce n'est pas conforme à la masse attendue de l'acquisition initiale de Skoda, Volkswagen devrait peut-être réexaminer et d'interagir dans une Skoda.

Nous savons tous que l'utilisation globale de l'empereur sauvage publique essence, plate-forme et le groupe motopropulseur Volkswagen Tiguan, ville Tiguan que seulement la nuit deux ou trois ans. Bien sûr, tout cela semble que les gens pas de problème, mais le plus controversé, mais est l'apparence de l'empereur sauvage, beaucoup de gens ne peuvent pas accepter, que trop « non conventionnelles » la.

En Europe, Yeti essentiellement aussi croître de cette façon, les ventes peuvent être très bien, parce que, selon leur pensée, cette conception est pas vraiment une alternative. Mais sur le marché intérieur, et encore moins les consommateurs, et même de nombreux médias automobiles voir cette tête partie du cerveau se sentira la conception ne répond pas à la tendance, la forme de boîte carrée est très ancienne. Lorsque d'autres modèles design épuré, l'empereur sauvage afin de démontrer leurs attributs SUV, avec des lignes droites hardcore. Parce que est différent esthétique du peuple de l'Europe, alors empereur sauvage dans les yeux des consommateurs est devenu ni chair ni poisson, positionnement sur le marché est très embarrassant. Bien que cette conception apporte également une meilleure utilisation de l'espace et une salle tête régulière, mais les consommateurs ne payent pas.

Deuxième prix: 12,98 à 209800, mais encore moins cher par rapport à de nombreux passants vue. Can taille Tiguan est tout à fait une posture de SUV compact standard, d'autre part est faite à partir de la même plate-forme PQ36 sur le corps de l'empereur sauvage est un peu de ne pas forcer, même si le nombre est aussi un petit sac comme Bin Chi, XRV ces niveaux un petit SUV Je crois que beaucoup de consommateurs premier empereur de sauvages de scie émergera toujours par une question: « les petites choses que paquet d'approbation ose réellement vendre si cher? ».

koda Yeti et la garde au sol minimum est seulement 14 cm, par pas très bon. Pensez-y, la raison pour laquelle les consommateurs sont prêts à dépenser des dizaines de milliers de blocs de sélection SUV, est de vouloir aller voiture mauvaise route ne pouvait pas marcher, et la voiture ne peut pas monter le trottoir, mais l'empereur sauvage si faible garde au sol adieu essentiellement enchère au bord du trottoir up, up frapper absolu châssis ...

Le dernier est le problème de la commercialisation: Skoda a été fortement demandé de parler jeune et sauvage empereur dangereux, voulait évoquer des sentiments dans l'esprit des gens, mais les consommateurs ne payent pas. La raison est que Skoda ne fonctionne pas dur sur le produit, le produit ne reconnaît toujours pas les mensonges de problème, donc « mort temporaire » en vertu de cette grande quantité d'argent sur le soutien de célébrités, juste nous leurrer. Après tout, pour la plupart des gens, l'achat d'une voiture est une grosse affaire, acheter à l'avocat dirigé des consommateurs qui est extrêmement rare voiture, et cette voiture conçue à l'origine pas pour notre Chine, les gens achètent une voiture a été très rationnelle.

Heureusement, l'emplacement est de remplacer l'empereur sauvage Ke Luo gramme a été dévoilé au cours du premier trimestre de cette année seront listés. Bien que l'utilisation de la dernière langue de conception de la voiture familiale, autrefois connu comme le petit ours brun, mais l'apparence ne semble pas beaucoup mieux, l'arrêt de l'empereur sauvage a également le potentiel pour faire gramme Ke Luo peut produire, mais en petites séries, comme pour sensibiliser la marque dans l'esprit du peuple et le degré de reconnaissance, Skoda besoin de faire quelques efforts pour créer ce nouveau produit star ou sur le marché intérieur est difficile d'avoir de grands progrès ... (voiture Jer doué que la couverture éditoriale)

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