Après avoir lu les cinq points suivants Obtenez rapidement l'expérience test de lecteur, et vous ES8 exactement leur place?
· 500000 ES8 course plus vite que l'espace ES8 rapide n'est pas grande, plus grande que l'espace ES8 ES8 pas courir vite.
· ES8 Bien que courir vite, mais courir très loin, si petites séries peuvent installer la pile de charge appropriée est d'acheter une prémisse.
· Conduire la lumière de l'expérience, mais le « e-goût » trop épais, mais l'utilisation de matériaux et généreux rendement au travail en général.
· NOMI tel qu'il est présenté sous la forme de la machine de voiture est très étonnant, mais la fonction réelle est pas une surprise.
· Problème logiciel actuel ne modifie pas l'expérience de conduite, mais encore des contraintes Wei pour le développement futur.
L'année dernière auto de Beijing montrent la Réparateur qui ont afflué aux nouvelles forces, un temps pour les gens de l'industrie sont également dépassés, ne remplissent pas d'informations sur les frais de scolarité tout simplement incompréhensible. L'industrie automobile de la Chine, bien qu'il y ait un retard, mais l'industrie automobile comme l'un de la présentation, après tout, les produits de grande consommation publique, et oublier les PPT terminé sur le grand écran et différentes salles de réunion.
Mais il a également été le PPT dans une voiture, Wei est l'un d'entre eux, il est indéniable que Wei à un niveau encore de loin le plus grand succès.
Vous pensez que je veux commencer verser de l'eau froide? Non, non, en fait, je reste très optimiste quant à ES8, alors que cette bonne volonté est dérivé du premier animé bien avant vu, je crois que beaucoup ne sont pas familiers avec les 90. Lorsque la voiture appartient toujours au luxe, à la différence de l'intelligence artificielle est de apparaissent maintenant sonner si haut, pilote automatique que dans l'anime.
« New Century GPX Cytec ba fu ã ra », sorti en 1991, raconte l'histoire d'ici 2015, avec le système de navigation informatique de course --Cyber Formula, remplacer le monde de la F1 au 21e siècle deviennent les plus hauts niveaux d'événements de course. Et ceux-ci, appelé système de véhicule « Aspen Lada » donc je suis impressionné.
Impressionnant non pas parce qu'il est le protagoniste, Aspen et Wei à Lada NOMI très similaire, à la fois à long un « visage », mais le « Aspen Lada » Outre la navigation et le pilote automatique, les gens ont aussi apprendre capacité, comme une personnalité unique « robot ». Je hardiment que la voiture la prochaine ère est encore froid, mais il peut produire la « température » de communiquer avec les gens, et reprendre l'initiative, qui ne peut être séparé en contact avec plusieurs dimensions, et maintenant NOMI toujours le primaire, mais peut-être que nous avons fait un million.
Le but ultime des forces nouvelles ou repairer, Réparateur sans doute, mais après un bref contact, ES8 créé par la technologie, aucun sens du niveau de l'industrie détachement, que je crois aussi. Toutefois, dans certaines circonstances, de montrer sa force de produit était particulièrement important.
Aujourd'hui, le produit en constante évolution sont inséparables de la « jeune » au nom, tous les prix des voitures pour l'idée des jeunes « payer », parce que les jeunes représentent l'avenir. Ainsi, comme Réparateur des nouvelles forces, quel genre de conception, ils représentent l'avenir? Au moins à mon avis, certainement pas annuler la grille ou la voiture plus que quelques écran simple.
Wei conçu pour ES8 se sentent un peu EP9, la forme générale de la face avant assez futuriste, les lignes ne sont pas compliquées, mais les grandes lignes de stratification est très claire. En tant que véhicule électrique pur, ES8 conserver la forme de grille, qui sonde ACC et la possession d'une caméra, n'a pas l'air difficile à accepter.
un style latéral ES8 est encore un style traditionnel de SUV, une de la queue toit flottant aussi les consommateurs sont présents des éléments de conception Les plus appréciées. Outre une moulures de toit et de chrome poignée extérieure de porte cachée, le profil général du côté de la face avant et est donc pas étonnant.
La forme et la face avant de la queue est pas non plus beaucoup d'écho, une convergence avec les lignes de taille représentent le profil global du fond de la plaque d'immatriculation. Courbé forme en trois dimensions du style de feux arrière est simple mais très innovante.
style intérieur ES8 est assez simple, disponible en trois choix de style de couleur noir, marron et beige pour les consommateurs. voiture NOMI sans doute le plus visible sur la console centrale et deux écrans de grande taille, il convient de noter que, NOMI MATE en option prend 4600 yuans pour ramener à la maison.
Wei à adhérer à la cabine est « espace de vie mobile », ce qui est réfractée à ES8 qui a également suivi, console centrale, les panneaux de porte supérieurs, région de l'accoudoir central ont adopté un grand nombre de cuir nappa enveloppé toucher délicat, et avec des sutures embellissement de l'artisanat. Sur le plan visuel et tactile doit être conforme à la norme.
NOMI Comme avec le système informatique du véhicule ES8 que de la présentation, de sorte que la machine à froid avec le plus primitif de la « température », en plus un contrôle vocal de base, il peut vous donner plaisantez, et quand vous ne voulez pas l'échange avec elle vous pouvez également l'obtenir en hibernation.
Mais il faut rappeler que, lors de l'interaction avec les passagers dans la voiture NOMI (peut réveiller l'ensemble des passagers de voitures sont NOMI par la voix), ES8 est livré avec le système de navigation informera la stagnation, alors que ES8 prennent pas en charge la connectivité carplay caractéristiques telles que les téléphones portables, pour navigation besoins urgents des consommateurs doivent faire attention.
ES8 l'ensemble du système de véhicule pour l'affichage par un 10.4 pouces écran, systèmes NIO OS avec des fonctions de navigation intégré, musique, films, mode de conduite, points d'accès Wi-Fi, écran couleur bleue dans un seul bit, mais la fluidité et la clarté de fonctionnement digne de reconnaissance. Pour les habitudes de consommation commande vocale, en plus du conducteur la partie restante peut être contrôlée par NOMI, offre aussi quelques vraiment amusant que de conduire.
L'espace de stockage, ES8 de l'espace de rangement intérieur sont assez bonnes performances, en plus d'espace de rangement sous la console centrale au lieu de la nécessité traditionnelle de s'adapter à la boîte à gants, l'autre essentiellement la même voiture avec du carburant. Il est mentionner la valeur que la plate-forme de chargement sans fil standard Qi à côté du porte-gobelet, soit le placement ou l'angle sont conformes aux besoins des personnes modernes, et tenez le téléphone si les clés de voiture peuvent également être mis en place pour la charge.
Comme l'anime est à peu près la même chose, en plus d'avoir la voiture de l'avenir « cerveaux » plus intelligent, mais il a aussi une solide performance, ES8 aussi bien.
ES8 équipé de deux 240kW (236Ps) moteur à induction à courant alternatif, commande les roues avant et arrière, la puissance de 653 chevaux-vapeur maximale du véhicule, et un couple de crête allant jusqu'à 840N · m avec système d'entraînement de mise en correspondance est une fixation à une seule vitesse transmission du rapport d'engrenage. Un tel niveau de puissance de 500000 yuans sur le marché a l'avantage absolu.
Bien que le poids ES8 a atteint 2,5 tonnes, mais avec un très léger et ouvert avec l'aide de deux moteurs, caractéristiques du moteur de sorte que lorsque vous roulez, il ne sentirez pas la moindre faiblesse.
Voir ces données dynamique, vous ne pensez pas que ce soit un 7 SUV, mais comme un véhicule électrique pour ces données ne sont pas illégales et. ES8 offre la sélection de quatre modes de conduite, différents modes pour la puissance, la hauteur du châssis, la sensation de direction ajustera, je crois que le motif sur l'économie de confort ou de l'énergie de conduite journalière peut être.
Dans le mode de mouvement, l'ES80-100km / h temps d'accélération de seulement 4,4 secondes plus rapide Bitesila Model X 100D. ES8 même temps permettra de réduire la hauteur de caisse 2cm, la dynamique de direction et de suspension sera ajusté. Commutateurs au pied vers le bas, la puissance est venu tranquillement, avec le couple instantané du déclenchement d'une hausse soudaine de la valeur de G, le propriétaire de la voiture sera fermement tape dans le dos du siège. Pour les personnes non comment le tramway, l'accélération soudaine du corps apportera un certain inconfort.
Cependant, même en mode sport, ES8 d'effort de direction, bien que toujours avec un lourd « e-goût », et la réponse des gaz sera plus positive, la pédale de frein d'amortissement sensation plus avancé, mais toujours avec des espaces certains antérieur virtuels, bon dans la force de freinage peut donner confiance des gens, quand la vitesse du véhicule est inférieure à 30 kmh, le véhicule sera émis un son « sifflets » pour rappeler aux passants autour, plus la vitesse du son sera plus grande.
les efforts de l'énergie cinétique de récupération ont deux tranches réglables, n'a pas ouvert le tram pour les consommateurs qui ont besoin d'un temps d'adaptation, dans le cas de la congestion du trafic et même, une pédale accélérateur pour répondre aux besoins de base de la conduite quotidienne, bien sûr, si vous sens de la traînée de récupération d'énergie cinétique produite une réponse plus à basse vitesse afin que vous puissiez, essentiellement la même voiture avec du carburant.
La performance de ES8 est encore style très solide, suspension pneumatique biais de réglage difficile, pour soutenir le corps en place, et aucune voile Huhu un sentiment long pour le plaisir de conduire est de plus le point, mais la performance est de prendre , alors je crois que peu mou mieux, en particulier la performance de suspension arrière lorsqu'ils traitent avec de grandes sections de peu bosselé trop difficile. Toutefois, le soutien de la suspension pneumatique ES8 FOTA (traduction: la mise à jour du firmware de l'air) mise à niveau, si Wei à un nouveau programme de réglage de la suspension, puis par le temps, il pourrait ne pas se comporter tout à fait la même chose.
En plus de ce qui précède, ES8 des performances NVH est aussi une attraction majeure, après tout, comme une pure voiture électrique élimine l'intrusion du bruit du moteur, Voyage dans les zones urbaines peuvent obtenir plus silencieux expérience de conduite, mais quand accélérer, le bruit des pneus un peu moins d'inhibition, également partie de la raison vient des voitures d'entraînement d'essai équipé d'un roues sport de 21 pouces en option, et la performance du bruit du vent est assez bonne.
Au cours de l'ES8 de contact, nous discutons également à plusieurs reprises le kilométrage pour ce problème, bien que Wei ES8 a aussi utilisé un triple pack batterie lithium-ion à refroidissement liquide, mais nous testons conduire la performance de la voiture, performance, kilométrage est 220 km, les effets visibles de températures de moins 10 degrés pour ES8 de Beijing. Le pour l'utilisateur 220 km à domicile qui détient la charge de la pile est acceptable, s'il n'y a pas des conditions pour installer la pile de charge à domicile, l'utilisation de scénarios pourrait être compromise.
Il convient de noter que le courant est progressivement Wei pour améliorer le système d'électricité, mais les consommateurs semblent encore au changement phénomène « problème de la batterie », bien que Wei à la vitesse de traitement et des solutions peut être satisfaisante, mais avec les utilisateurs de capacité accrue de maintenir la qualité du service est un point d'interrogation.
Laissez tomber point de vue:
ES8 comme Wei à la première voiture de production a déjà livré plus de 10000. En termes de force du produit, 50 millions ou moins de ES8 courir vite trop peu, et peut contenir plus de ES8 ES8, mais nous ne pouvions pas courir vite. Bien que kilométrage est un problème, mais tout aussi dire que l'ouverture, la compétitivité ES8 dépend en grande partie d'une part le propriétaire de l'environnement de la voiture, à la maison, ou sans charge l'expérience de la pile est totalement différent, ce jeu Le facteur décisif .
Retour au niveau des produits, la voiture électrique en NVH, puissance, entraînant les sentiments avantages inhérents sont reflétés dans le corps ES8, et une configuration ouverte a été l'une des raisons pour lesquelles ES8 controversée, mais pas une incidence sur l'expérience de conduite actuelle, mais pour le consommateur qui est sans aucun doute une « maladie chronique ».
En résumé, bien qu'il y ait des défauts dans la force du produit, l'expérience et les aspects environnementaux liés ES8 mais ont montré une forte résistance du produit aux modèles de même niveau, alors que dans le service Wei à considérer au sommet des prix des voitures . Avec des mises à jour futures du logiciel, nous sommes tenus de voir plus de science-fiction ES8 couleur. Pour Wei, la croissance des abonnés est certainement gratifiant, mais la probabilité d'occurrence du problème est également de plus en plus, comment résoudre efficacement le problème tout en maintenant la qualité du service est la clé de l'avenir de la marque peut survivre, les consommateurs ne parce que les voitures électriques varient sentiments terme de sympathie pour Wei à cette nouvelle marque est un oiseau sans. Les gens veulent voir Wei est un produit basé sur la force de la faction, plutôt que gimmicks marketing Bo et jouer un peu comme des marchandises.
Wen / Zhou Tong
