Taiwan Strait Network News 22 mai Selon le département du "Nanchang Railway", le 21 mai au matin, deux faisceaux continus d'un poids total d'environ 5000 tonnes sont entrés dans la position prédéterminée dans le sens des aiguilles d'une montre à une vitesse moyenne de 1,097 degrés par minute, Il marque le tournant réussi du faisceau continu du pont de la route nationale Xingquan Railway Western Yangtze 356.
Poutre continue de Xingquan Railway Xiyang Cross 356 National Road Bridge Traversée du chemin de fer Yingxia et de la route nationale 356 Risque de construction élevé, Exigences de protection strictes Période de construction technique difficile et incontrôlable 
L'unité de construction optimise constamment le plan de construction Pendant la construction, d'abord, parallèlement à la voie ferrée existante, le pilier du pont de construction suspend la poutre en porte-à-faux à l'état de porte-à-faux maximal, puis l'avion fait pivoter la poutre jusqu'à la position de la ligne de conception pour terminer la construction de l'assemblage des poutres.
Ce revirement réussi a atteint l'objectif du nud de calendrier du projet,
Il a créé des conditions favorables pour accélérer la construction de la chaussée suivante. 
Toute la longueur de la ligne principale du chemin de fer Xingquan (section Ningquan) 298,87 km , Vitesse de conception 160 kilomètres , Un chemin de fer national de première classe, la section Ningquan a commencé la construction le 1er avril 2017, avec une période de construction de 4,5 ans. Cette ligne est dirigée par la gare de Xingguo du chemin de fer Pékin-Kowloon et entre à Sanming, Fujian, en passant par des comtés et des villes comme Ninghua, Qingliu, Mingxi, Yongan, Datian, Dehua et Yongchun, et se termine à Quanzhou. 33 stations sur toutes les lignes , 29 nouvelles stations .
Une fois le chemin de fer Xingquan terminé et ouvert à la circulation, il mettra fin à Ningdu, Shicheng et Jiangxi
Fujian Ninghua, Qingliu, Mingxi, Datian, Dehua, Yongchun 8 comtés n'ont pas d'historique de train, Pour améliorer la disposition du réseau routier régional et augmenter la densité du réseau routier, Unicom Haoji Railway Coal Transportation Channel, Port de Quanzhou Mieux s'intégrer dans le "Belt and Road"
Former un lien entre la zone économique de Haixi et la Chine centrale, le sud-ouest et le nord-ouest En attendant le passage ferroviaire dans les zones intérieures, A un sens et un rôle importants. 
