Cet article Source: Réseau de bois mien
Récemment, le mien réseau de bois a reçu une personne de téléphone en charge du projet, dans l'espoir de trouver un groupe de sable de mer, conformément aux dispositions légales expédiés à un port de l'utilisation de la mise en valeur du littoral. Il a fallu quelques jours, jouer dans un téléphone de cercle, pour ne trouver personne réellement usine de sable domestique pour se rencontrer, abasourdi la vérité si petite série.
Toutefois, selon les évaluations du personnel concerné, Dongguan Shatin un magasin de la marina a mis des centaines d'articles du sable de la mer. A partir de Novembre 2018, un grand nombre de Fujian, Hainan et d'autres endroits du navire, chargé avec du sable sans interruption de la mer et de la bouche de la rivière des Perles chaque sable de déchargement de la jetée, même pendant la Fête du Printemps dans le travail! Ainsi, ces sources de sable de mer est légitime? Qui sont les personnes derrière et dans le contrôle de celui-ci?
Octobre 2018, le ministère du Logement et du Développement urbain et rural, Ministère de la Sécurité publique, ministère de l'Environnement Ecologie et des Ressources naturelles, Ministère des Transports, Ministère des ressources en eau, l'Administration d'Etat du marché du travail, Service de police de la mer de Chine ont publié conjointement le « utilisation de la gestion des ventes de transport minier de sable de mer pour renforcer travail avis " Exigences entreprises minières de sable de mer devraient améliorer les registres comptables, fournir chaque bateau (voiture) fois pour prouver la source de sable de la mer à Yunsha Chuan-navire (véhicule) dans la vente de sable de la mer. services de transport à tous les niveaux devraient renforcer l'inspection des navires de transport de sable de la mer, Mise au point sur les certificats d'inspection des navires, les conditions de navigabilité et les sources de la preuve de sable de la mer, le navire n'a pas pu fournir la preuve de la source de sable de la mer, on peut d'abord saisie, le transfert des départements concernés, des sources maritimes de vérification de sable, les investigations ont retrouvé l'exploitation illégale de sable de la mer la responsabilité des entreprises et des particuliers. Réprimer sur l'exploitation minière illégale, les ventes de transport illégales, l'utilisation illégale de sable de mer et d'autres actes pour renforcer l'exploitation minière mer de sable, le transport, la vente et l'utilisation de la gestion, et de protéger efficacement l'ingénierie de la qualité et de la sécurité.
Selon Agrégats rapport de nouvelles, l'estuaire de la rivière des Perles Shenzhen n'a retenu une zone légitime de l'exploitation du sable de la mer et la zone minière de sable pour tenir compte de la taille de l'outil de travail, ce qui permet la force d'extraction sont deviennent saturés. Dans la province du Fujian, le point minier côtière de sable de mer est généralement que pour des projets spécifiques et l'utilisation de la société spéciale.
Selon le réseau du bois de la mine de comprendre, Zhangzhou, province du Fujian existe actuellement ne encore quelques carrières à petite échelle, mais essentiellement autonome. Beihai a délivré deux permis d'exploitation de sable il y a deux ans, l'exploitation minière prix des permis plus de dizaines de milliers. Mais l'exploitation minière illégale endémique et à faible coût, n'est pas propriétaire d'usine de sable offre, conduit maintenant l'exploitation entière de sable de la mer dans le Guangxi se trouvent dans une zone grise.
Si vous avez besoin de beaucoup de sable de la mer intérieure, la seule façon est d'importer du sable de mer en Asie du Sud. Il est rapporté que le sable de la mer intérieure de la Malaisie transporté au port de frais de taxe intérieure sans port est de 19 $ / taxe carré, coûte 20-25 yuans / tonne, compter la valeur ajoutée barge du port et d'autres dépenses, le sable de la mer Malaisie légalement livré à la Chine prix du port est 175 -180 yuans / carré environ.
Sur l'exploitation de la mer de sable et les transports, la politique nationale et de l'application a été renforcée en permanence, mais pour le profit, certaines personnes prennent encore des risques.
Selon des amis @ révéler heureux, tous les jours viennent du détroit de Taiwan, du sable de Hainan dans tout le pays, la lumière du détroit de Taiwan - jour des millions de tonnes de mines de sable, l'extraction de sable est du sable Bian Fujian, faisant irruption dans les dizaines de milliers au-dessus de la mer des tonnes rondes, une tonne de 28 yuans, visa vérifié précédemment dans le passé de Zhoushan, un dollar par tonne, et maintenant visa Zhoushan vérifié l'homme à rattraper son retard et de Guangzhou Taicang signer de faux visa, deux yuans par tonne, plus de dix mille tonnes Bian sable cinq heures de voyage de la mer pour respirer leur fumée a rempli le bateau un bateau trois heures, dans la grande barging roue 2 / heures par jour, courir 4 fois, un voyage à gagner 250.000, quatre fois le jour jusqu'à 100 millions de profit, mais aussi de faire de l'argent que de vendre l'héroïne, le sable fou.Quand récemment, Yangjiang, Guangdong a maintenant illégales, les agents chargés de l'application de la loi maritime sur le quai dans le port de Yangjiang 4 Berth « Yong × mer » tour d'inspection sur place, a constaté que le navire contient un grand nombre de sable de la mer , Demandez ensuite de voir la preuve d'une source légitime de sable de mer et des documents de coûts de construction du port. les agents chargés de l'application qu'offraient documents de visualisation des frais de construction du port, le chapitre d'audit sur les documents et le chapitre des audits réguliers, il y a une différence, deux joints ne sont pas exactement les mêmes. Selon le personnel de l'application de la loi, le départ du navire de la ville de Dongfang, province de Hainan, le sable de la mer transportée Yangjiang. Propriétaire pour éviter la détection, la falsification Yangjiang Bureau maritime sceau officiel, est une infraction.
Et dans le plus achalandé à l'expédition estuaire la rivière des Perles en Chine, la connexion Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Zhuhai, Zhongshan et d'autres endroits du navire de transport voie navigable d'or, le sable de la mer dans le cas des cours d'eau étrangères entourant le sable quai côtière de déchargement directe est très grave.
Ces sable de mer exotique, pas d'accès direct à un point minimisés désigné, certains garé juste à côté de la voie d'eau, directement par les navires de transport des milliers de tonnes de sable de mer seront emportés, certains sont Station d'accueil, par exemple à Dongguan Sha Tin Hoi jetée Teng, Nansha Port, le sable de déchargement de Humen Port et ainsi de suite. Ces sable de mer non dessalée, on dit avoir fait partie de l'afflux de marchés de la construction et de la construction du capital, si elle est confirmée, en 2013 a choqué la nation, « sable de mer Shenzhen incident dangereux », sera mis en scène à nouveau?
Directement déchargées en dehors Silences le sable du canal « source fils Hong » est, non loin du site de construction de la profondeur du canal.
La livraison Nouvelles par la recherche de réseau a trouvé le navire de Février 2019 de Shanghai par Fujian dans l'estuaire de la rivière des Perles, des dizaines de jours de séjour.
Non Débarcadère sable Tai Xin Humen à côté du terminal de ferry
Néanmoins, il a commencé en Février 2019, du Fujian chargé dans l'estuaire de la rivière des Perles
Il y a presque en même temps, de Ningbo, Fujian et d'autres sable de la mer dans la bouche du navire de transport Pearl River.
Tant de navire de transport de sable de mer étrangère, en même temps, ont fait irruption dans l'estuaire de la rivière des Perles, même pendant la Fête du Printemps sont des opérations sans interruption de déchargement des barges de sable de la mer, jusqu'à aujourd'hui encore actif dans l'estuaire de la rivière des Perles à côté de chaque canal et la marina. Nous devons demander à leur sable de mer à la fin venir? Pourquoi le déchargement sérieusement affecter la sécurité de la navigation dans le côté cours d'eau? Pourquoi ne pas ces sable de mer dans le point désigné minimisés? Et à la fin iront où?
Actuellement, seule l'estuaire de la rivière des Perles Shenzhen a conservé une zone légitime de l'exploitation du sable de la mer et la zone minière de sable pour tenir compte de la taille de l'outil de travail, ce qui permet la force d'extraction sont devenus saturés, non seulement assemblé le navire minier de sable de mer environnante « aucun travail ne peut être ouvert » vigueur de la demande couplée avec du sable de Shanghai, pour le profit, les circonstances désespérées se sont produits.
Dans la province du Fujian, a rapporté le navire extraction de sable est venu sous le manteau de l'exploitation minière illégale, la surveillance maritime du Fujian tour les lumières, les cibles de balayage radar, dans une tonne de sable trouvé à bord, diamètre Chousha équipement principal de pipeline et même atteindre 1 mètre, après que le Conseil Chousha à un prix de 6 yuans / tonne en attente de vente entourant Yun Shachuan, le sable de la mer seront expédiés dans tout le pays.
Après la province de Hainan, également de découvrir la base de la loi de l'exploitation illégale des navires dans la matinée, avec la police marine et de la pêche du Corps des Marines province de Hainan, le troisième détachement du Corps de surveillance conjoint a commencé à fermer l'action nette, après une demi-interception de chasse heures, la force réussie arrêter un navire minier illégal de sable. Après les agents inférées d'application de la loi initiale, le navire est d'environ 5000 mètres cubes de côté extraction de sable, il a été arrêté pour le criminel.
