Les voitures coréennes ont toujours été dans un rapport coût-efficacité et Yan est le principal point de vente, en particulier dans la conception, a gagné les jeunes consommateurs. Comme le déplacement de la population à la voiture principale 90 par le poste 80 progressivement, la demande des consommateurs pour les applications personnalisées augmente également, mais ils sont une grande partie du budget automobile des gens est pas élevé, sites Kia sur ce marché, à la fois introduit une valeur de couleur, personnalisé, modèles à bas prix, mais l'espace est assez grand, il est le héros d'aujourd'hui Kia KX CROSS.
Kia KX CROSS que de Kia K2, mais ils peuvent voir qu'il ya quelques différences dans le style, l'ancien renoncer à une partie exquise et de la mode, montrant un côté plus sauvage et pratique.
Permettez-moi de parler de sa puissance, même pour cette catégorie de modèles est, le déplacement 1.4L est pas trop grand, mais heureusement son ajustement des gaz est très sensible, un peu de gaz la lumière il y a une bonne réponse dynamique, en commençant le processus très léger, on peut dire sans effort, cela est étonnamment attentes dépassé.
Comme plus de gens dans la voiture, sur la vitesse après une faible / h au pouvoir 60km manifeste graduellement, cette fois encore des gaz Bigfoot, la vitesse va augmenter instantanément au-dessus de 5000rpm, suivi par le bruit du moteur, mais la vitesse la montée est devenue sans hâte, comme si les deux premières actions et il n'a pas d'importance.
Type de boîte de vitesses est voiture familiale standard, un bon confort de conduite réalisé, au cours de l'essai routier et rien ne semblait frustré upshift est également conduite plus actif, normal upshift à environ 2000rpm, si vous rencontrez des cas d'accélération, sa première ne reflètent pas nécessairement une vitesse inférieure, mais maintiendra la grande vitesse de vitesse d'origine.
Appartenant à très léger type d'effort de direction, même avec deux doigts peut facilement tourner le volant, la vitesse est légèrement augmenté après un plus lourd, mais appartenant toujours à la lumière visible, de sorte que la direction à basse vitesse un tel contexte, il manuvre facile, mais après l'augmentation du taux au total donne un moment de se concentrer sur le sentiment.
Le châssis est très fréquent dans cette classe de types de véhicules, ainsi que l'expérience pratique ou moins, l'amplitude de vibration traitée endroit assez petit, mais face à un terrain accidenté, la suspension du rebond est tout à fait évident, si à travers divers obstacles, le confort des passagers de voiture sera affecté dans une certaine mesure à grande vitesse.
Titre dit: De l'expérience de conduite seul, les modèles Kia KX CROSS et spécial rien, appartiennent au même niveau de niveau intermédiaire, comme dit au début, son avantage de performance sur la configuration, la valeur de la couleur, l'aspect pratique et le prix, ceux-ci essentiellement des caractéristiques Kia de la marque, bien sûr, ceux-ci sont basées sur la Kia KX CROSS a également fait l'individualité. Faute de budget, mais veulent poursuivre des personnes différentes, on peut dire à l'aveuglette la médecine.
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