C'est une époque d'appartenance à BBA, les marques de luxe de deuxième niveau, ainsi que les moyennes et grandes voitures ne peuvent céder la place à la première ligne des marques de luxe, sur la grande route de BBA, elle recroquevillé à côté de la personne qui a utilisé le pic il y a 10 ans squeeze couronne paysage incomparable par le marché la performance du marché a commencé à décliner après la pression folle.
Si vous demandez comment la couronne de performance actuelle, comme il a mis fin au coucher du soleil, mais malgré le temps de chaleur étouffante bientôt.
Vous ne pouvez pas nier la couronne le pic précédent de l'histoire, mais on ne peut pas éviter cette situation embarrassante, deux jours avant que le marché de voitures d'occasion de faire l'enquête, et même voiture d'occasion, une couronne de chaleur très élevé maintenant, personne ne se intéresse, nous ÉCHEC de la couronne raisons, mais aussi beaucoup d'amis et solliciter l'avis du propriétaire, bien qu'il y Zhuge après aussi, mais aussi l'espoir de trouver la vraie raison de la baisse réelle de la couronne.
Utilisateur « Xixia Blade »: je conduis maintenant une couronne 2.0T flambant neuf, l'atterrissage près de 300000, le plus gros problème est que la taille du corps est trop étroite couronne, les données ne sont 1804mm, en tant que moyen grande voiture évidemment trop piste étroite et chariot transversal de roulement l'espace montrent le même niveau que beaucoup de petites voitures, essai routier 05 ancienne couronne, la performance à grande vitesse en raison de la piste étroite sera un peu moins de raison, bien sûr, il n'y a pas de plage grand corps des enfants, mais aussi plus étroite que la traversée Ling.
« NARROW » est en effet une couronne de trésorerie existante de problème, le contraste horizontal pour rivaliser avec l'Audi A6L vraiment beaucoup étroite, même mieux que certains de la voiture plus étroite compacte, qui devrait être proche de la largeur du corps de 1900mm, 1804mm existe sur la conception de l'argent les questions touchant les ventes.
Utilisateur « Subaru STIGDB »: New Crown est vraiment laid, 2.5L modèles ont même cachés des tuyaux d'échappement, ce qui ne devrait vraiment pas pour une berline moyenne, l'échappement doit être un élément important de la conception des produits design embellissement, mais FAW Toyota aux concepteurs de passer l'échappement caché, non seulement n'a pas fait bon usage de cet avantage, mais pour lutter contre les voitures d'un haut de gamme trop simple, échouer! Alors que le modèle 2.0T doit changer, mais au cours des dernières années ont été remis sur le marché, vous voulez mordre le marché, la difficulté est pas petite.
De nombreux consommateurs ont dit design extérieur est plus moulures simples et secondaires n'ont pas apporté assez bonne expérience visuelle, ce qui rend la Couronne a fait mieux en mesure de saisir les curs et les esprits des consommateurs.
« Young33852722 » il a dit: pas de prix connaître la couronne des prix fous du marché des voitures de luxe, voiture de taille moyenne BBA a chuté à environ 250000, l'Audi A6L est en baisse à 320.000, coller à la couronne d'orientation en l'absence de cas de la marque dans des conditions difficiles à rivaliser avec la BBA, après tout, l'Audi A4L 4,8 m courant a chuté à environ 240.000, la plupart des consommateurs sont en mesure de choisir la couronne en raison de sentiments, sinon des sentiments, alors la classe plus moyenne choisiront la marque plus avantage de BBA .
Déclarant: « la perte de compétitivité de la marque, gamme de prix BBA ont fait irruption dans la même filière avec la FAW-Volkswagen CC ».
"Prétendant à New York": stands FAW Toyota, FAW Toyota Entrez les ménages spécialisés, détruits autour du Prado, Terre Tour Reiz et d'autres véhicules classiques, la situation FAW Toyota Crown est le marketing mou, lifting du fait, si la FAW Toyota Toyota a présenté outre-mer peut être la première fois, et même faire une commercialisation raisonnable et d'ajuster le prix, puis les ventes de produits d'au moins maintenir le fonctionnement indépendant.
En fait, à mon avis, est une raison historique de l'échec de la couronne, en partie parce que leur négligence de plomb de la gestion des produits FAW Toyota Crown à la perte des compétences de base, d'autre part avec des prix fous de la BBA, la hauteur de la couronne en tant que modèles de la marque de soutien Toyota ne veut pas voir la Couronne d'utiliser des réductions de prix pour obtenir les ventes de terminaux. Couronne raison de l'échec est causé par divers facteurs, bref, l'échec de la Couronne maintenant, demain sera remplacé par Avalon.
