Des tendances actuelles du développement du nouveau point de vue de la politique énergétique, ou dans un avenir proche, sera expulsé plug-in hybride du camp de l'énergie nouvelle, a été inclus dans les rangs de carburant automobile. Les nouvelles aussi bien pour les constructeurs automobiles ou les consommateurs, ne sont pas bonnes. De toute évidence, il peut réduire considérablement la consommation de carburant, et aussi sans compter sur la pile de charge, est-ce pas une bonne transition, il?
Mais la politique n'a jamais été fondée sur la préférence personnelle, il est toujours considéré comme un niveau plus macro, à plus long terme. Heureusement, avant la mise en uvre formelle de la nouvelle politique, la deuxième génération Biyaditang version hybride (ci-après dénommé Don II) est encore l'identité de l'énergie nouvelle, mais il est encore jeune et a 2018 peut prendre la quantité de modèles hybrides, aujourd'hui, nous voulons analyser Don contre-attaque de la deuxième génération de la route?
contre-attaque Don II
les données officielles BYD a montré que la série Tang dans les ventes de novembre 10,152 véhicules, y compris la deuxième génération version hybride des ventes Tang de 6.405 unités, beaucoup plus que 3.747 véhicules version essence de la deuxième génération Tang chiffre d'affaires annuel de jusqu'à 30,339 véhicules, créant un bouchon hybride nouveau record de ventes de voitures. Même conquis beaucoup de médias anciens humides très pointilleux qui propre Toyota Honda Volkswagen a remplacé Don II.
Rien dans le monde est sans amour, il n'y a aucune raison de la haine, le succès de Don II n'est pas accidentelle. En fait, avant Don II, la gamme de produits de BYD, à l'exception de quelques plusieurs modèles, la plupart de la réputation et les ventes sont très générales, en particulier les véhicules à carburant, il est non compétitif. nouveaux véhicules d'énergie de BYD, bien que la technologie de base de pointe, mais la majeure partie de la vieille apparence, la qualité en général, ne peut pas toujours gagner la reconnaissance des consommateurs.
Mais Don différent II, il est BYD, après plus d'une décennie après l'exploration ardue, après des dizaines de modèles de martyre glorieux, après les progrès de la technologie arrive à maturité de la batterie, produits génération croix dans le vrai sens. De plus, le niveau de la force de l'analyse des produits, Tang II a un grand nombre de points de vente pour attirer les consommateurs.
Yen valeur Breakout
Il y a tout juste 10 ans, le principal facteur dans l'achat d'une voiture ou la consommation d'une marque à considérer, sera considérée seulement après la détermination de la marque de voiture. Parce qu'à ce moment-là, sa propre marque de problèmes de qualité encore à résoudre, si les resquilleurs d'acheter un modèle propre marque, ne peut pas ouvrir deux ans sur une variété de questions. Le plus typique est la BYD F3, pas cher, le volume des ventes mensuel le plus élevé en a fait quarante mille ventes de voitures la liste des champions. Mais plus tard détruite à cause de la parole de la bouche, le prix est pas cher si les soucis de personne, et même conduire à l'expiation BYD F3 pendant de nombreuses années.
Contraster les marques indépendantes actuelles, en particulier dans la marque de niveau un, dans le développement, la production et le niveau de contrôle de la qualité, nous construit très stricte et un chef de file international dans le mécanisme, la capacité du système et la qualité des produits ont été sensiblement améliorées, certaines normes de la marque même il est allé au-delà de la partie de la marque de joint venture. Après avoir résolu les problèmes de qualité, Yan devient la valeur de référence primaire du facteur naturel lorsque les consommateurs achètent des voitures.
La deuxième génération des plus importants avantages externes Tang, il est la valeur de couleur. BYD et les modèles précédents avec toutes les fortes traces d'imitation différente, subversive de conception Tang II, la publicité positive et de la bouche vive tourné ses phares, il y a une beauté palpitante, est que beaucoup de gens un coup d'oeil type « empoisonnement » sera. Pendant ce temps émotion lignes fortes tracent les contours ont une tension. Que ce soit les modèles BYD et antérieurs par rapport aux concurrents ou au même niveau et, la deuxième génération des valeurs Yan Tang sont sur place et se démarquer assez, il devrait également présenter la deuxième génération de Tang le plus grand point de vente.
Pobai 4,5 secondes, la consommation de carburant 1.8L
Ensuite, en termes de performance d'une importance décisive, Don II est de produire aussi une bonne réponse. Don II + utilise une combinaison de puissance bi-moteur du moteur à combustion interne, et il a un avantage absolu par rapport aux produits concurrents. Dans lequel le moteur 2.0T 151kw de puissance maximale, le couple maximum de 320 N m, la puissance totale allant jusqu'à 290kw à deux moteurs, le couple total jusqu'à 630n m. Trois moteurs en même temps, vous pouvez instantanément lancer la sortie de puissance explosive incroyable, de sorte que la deuxième génération a une accélération Tang très passionné, les données officielles est de 4,5 secondes, plus encore que plusieurs centaines de milliers, des millions de voitures de luxe ont courir vite.
De plus, l'ensemble du département Don II à quatre roues motrices, même avec le plus bas, vous pouvez profiter d'une puissance d'entraînement à quatre roues motrices, pur kilométrage électrique peut atteindre 100 kilomètres, cette distance vous suffit de trouver la station d'essence 10 ou pile de charge, la consommation de carburant combinée 100 km de seulement 1.8L Bien sûr, si vous commencez toujours l'huile de sol catapulte ou autrement.
Au-dessus, il est là le coeur du charme de ce modèle, passionnant beauté valeur juin 4,5 secondes d'accélération Pobai, à temps plein à quatre roues motrices, une faible consommation de carburant, il répond presque tout ce que vous pensez d'une voiture, et même largement dépassé.
Prix de conscience
En plus de ces avantages, la deuxième génération de l'espace Tang est également très bon, la longueur et la largeur étaient 4870/1950 / 1725mm, 2820mm empattement, du point de vue des données, la taille du corps et Highlander empattement assez même aussi il y a des avantages, ce qui signifie que Don II est en fait un SUV de taille grand, peut satisfaire pleinement la famille de quatre, ou même cinq besoins de la famille. Dans l'espace, il est pour la plupart des gens, en fait, excessive.
Lorsque toutes les conditions extérieures ont été fixés, le prix détermine l'avenir de Don II. Le prix de la deuxième génération après les subventions Tang de 239900 à 329900 yuans, le prix d'un SUV hybride de taille moyenne, le très compétitif.
Après tout, il vous suffit de Highlander et environ le même prix, vous pouvez obtenir une valeur en termes de couleur, sa performance dynamique, la consommation de carburant et d'autres modèles sont mieux que le Highlander, le seul inconvénient est peut-être pas aussi bon que la marque Toyota BYD forte. Bien sûr, si Don est liée à la deuxième génération Toyota norme, au moins vous devez le prix de 10 millions d'euros.
