Aux yeux des consommateurs traditionnels, le produit est bon dernier mot ventes. ventes élevées de produits et naturellement « bon » Assimiler le mot, tandis que les ventes du produit lui-même est pas bon ou non, ou sont détenus sur « ont été fait l'éloge » ou « ne comprennent pas le marché, » le chapeau. En termes d'une telle façon subjective d'un produit ou d'une marque, en fait, il n'est pas souhaitable.
Par exemple, dans les yeux de la plupart des gens, Acura est une marque de luxe japonaise unique, il ne très « expansion » de la quantité de fans que Lexus, mais pas non plus énorme plaque de base utilisateur BBA allemand, pas tant une voiture de luxe dans « petite public «comme un » profil bas « pour décrire le mot est peut-être plus précis.
Ensuite, « discret » avec l'étiquette « petite minorité », ne signifie pas que la force Acura soutiennent l'adversaire? Comme dit le proverbe, la vérité souvent réside dans les mains de quelques-uns, comment la force Acura à la fin, seulement après se sentir personnellement peut apprécier ses mensonges de puissance.
18 au 19 mai mai, le thème de la « ligne différente de l'extrême fou Expérience » Guangzhou Automobile Acura tout essai routier de voitures au sud de Hangzhou, dans la rivière Qiantang pour lancer un nouveau boom de défi. Parmi eux, Guangzhou Automobile Acura RDX, CDX et TLX-L et d'autres modèles populaires de 6 saisissants débuts, en même temps créer l'expérience d'entraînement de test de la passion, mais aussi de transmettre clairement la marque de nouvelles perspectives Acura Guangzhou Automobile aux médias et les fans, les amis « Je suis différents différents Departed ".
Comme le point culminant de cet événement, tous les modèles de la construction Acura personnes haut profil. Accélérée par des lignes droites, angles de mots cercles concentriques, des virages rapides, courbe S composé de site de test d'entraînement, les participants peuvent conduire la voiture entière modèles Guangzhou Automobile Acura, avec les mêmes modèles de SUV de luxe de niveau dans une expérience intuitive en revanche, peut être plus de profiter pleinement du 2.0L à injection directe turbocompressé VTEC modèles étoiles équipés du nouveau RDX, et la seule fratrie boîte de 10AT, la quatrième génération de SH-AWD® super-roue sommet configuration système de commande sans entraînement apporter l'expérience de la performance ultime.
Accélération du lien linéaire, le nouveau RDX accélère de zéro à plein régime à 80 kmh, puis lentement décélérer, chaque action tout à fait lisse, mûr.
Le nouveau RDX monté 2.0L turbo injection directe moteur VTEC 10AT assortit transmission homologue unique puissance peut être poussée suffisamment puissante de 195kW, le couple de pointe à 3000-4000rpm jusqu'à 380N · m, et l'accélération dans la partie arrière , boîte de vitesses 10AT assure une protection parfaite, offrant jusqu'à 10.147: 1 large gamme de rapport de transmission, assurant une production constante de puissance linéaire, de sorte que le même niveau de moteur le plus puissant éclata, cette une opération de contrôle de féquents est vraiment un essai routier avec les expériences « Crazy », mais aussi à renforcer la confiance du conducteur.
Acura fait partie de la courbe d'expérience pour les premières offres uniques des Cheats du monde - quatrième génération SH-AWD® Super-roues motrices système de contrôle libre cours tests d'entraînement sur mesure. La même chose que la zone d'accélération linéaire, en plus de modèles Acura, les modèles peuvent tester conduire des produits concurrents similaires, mais équipé d'une nouvelle quatrième génération RDX SH-AWD® constitué d'un système de commande d'entraînement Super-roue, cette zone est sans aucun doute essai routier les modèles préférés.
Que ce soit dans la zone courbe ou concentriques dans la région virages à haute vitesse, le nouveau RDX avec suspension avant indépendante de MacPherson et suspension arrière indépendante à cinq bras à la fois la force et parvenir à la stabilité du véhicule supérieure, la quatrième génération SH-AWD® le système permet de réduire le roulis du véhicule, fournissant une meilleure résistance au cheminement, la vitesse et la sécurité dans le cas de la co-existence, fournissant copieuse expérience de conduite.
