3 novembre excellente que la voiture avait été invité à assister à la débuts à Sanya, Guangzhou Honda Automobile nouveau essai routier d'ombre compacte SUV Hao avant pour les intérieurs et les paramètres connexes ne sont pas exposés Hao Ying, ce finalement ouvrit mystère, vendent déjà très différent du feu de CRV, Honda avec l'avènement de l'ombre blanche, et enfin rempli un petit SUV, un SUV compact, de taille moyenne matrice produit SUV, et Bin Chi, la plus haute route ensemble, troïka a commencé à faire campagne segments du marché intérieur SUV.
Hao longueur de la taille du corps de film et la largeur étaient * 1855 * 46341679 (1689) empattement 2661 (2660) et CR-V est 4585 * 1855 * 1679, 2660 empattement, à la fois la taille du corps est à peu près le même. Groupe motopropulseur conforme à CR-V. Nous croyons que l'annonce ombre Hao défiera directement sur le marché des SUV compacts, le modèle existant de frères et soeurs CR-V, la nouvelle version de l'aile RAV4, Nissan X-Trail, et même SAIC Volkswagen Tiguan et d'autres modèles pour faire concurrence directe, nous avons d'abord regarder regarder la version essence de la situation d'entraînement de test.
1.5T version essence de l'expérience d'entraînement de test:
groupe motopropulseur essence devenir 1.5T + CVT, la puissance maximale de 142kw / 5600rpm, couple maximal de 243Nm / 2000-5000rpm, état de fonctionnement intégré de la consommation de carburant de 6/4 à 6/8 (deux unités), 7,3 (AWD). McPherson châssis avec la structure de suspension avant multibras.
Test drive dans la ville de Dalian sur la route et une partie de la montagne, tout d'abord me donner une sensation intuitive du volant est relativement léger, précision de la direction, le retour d'amortissement dans la plage normale, la première partie des gaz de l'ajustement est plus sensible à la puissance de l'émotion et de l'accélérateur lumière out, CVT grâce transmission à variation continue, le sentiment de changement de vitesses en douceur, une réponse rapide sans hystérésis. Vitesse de pédale profonde après 2500 tiré sur, la turbine peut se sentir impliqué dans ce cas ont un sens plus intense de repousser.
Lorsque la zone de décélération sur la ville, doux réglage du châssis, filtre de choc en couches, mais pas trop mou, en général, les occupants se sentent à l'aise. Dans les virages montagne continue, la suspension du bien, le rouleau n'était pas évident. Mais la version essence du film sonore Hao ne peut dire que dans une fourchette raisonnable, toujours accompagné par le son du moteur de faible vitesse à grande vitesse et un bon moteur bruit est pas significatif bruyant musical, le bruit du vent et pneu après 100 verges augmentation maniaco du niveau NVH, il l'amélioration continue.
version hybride de l'expérience d'entraînement de test:
version hybride moteur à cycle Atkinson 2.0L à deux moteurs + + de transmission à variation continue CVT-E, la puissance maximale de 242kw, un couple maximal de 490 nm.
Pendant ce temps, la version hybride du film Hao des modèles Honda équipés de troisième génération i-MMD système hybride à deux moteurs, une meilleure efficacité thermique améliorée, apportant force plus puissante, mais aussi de réduire la consommation de carburant. Ce système permet au mode de conduite EV en mode électrique pur, hybride, essence pure passer librement trois modes, sans la nécessité d'une opération manuelle.
essai routier hybride réalisé sur les routes urbaines et les autoroutes, le premier sentiment intuitif est calme grandement améliorée, le son du moteur lorsque le moteur à basse vitesse dans la version essence de la sensation de base, que lorsque la pédale au métal à grande vitesse afin de se sentir au moteur bruit crépitant. Volant individu se sent plus lourd, se sentir plus fortement, parce que la puissance est plus abondante, dépassant sans hésitation lors de l'accélération, avec le pouvoir d'intervenir là-bas, un peu plus que l'ensemble de la qualité de l'entraînement a été grandement améliorée. Avec plusieurs autres collègues médias voitures, version hybride pour une meilleure expérience. De l'exemple de l'agent de l'entraîneur que la version hybride est au prix d'environ 20000 environ supérieure à la version essence, que ce soit de la qualité de roulement ou des considérations d'économie, je le recommande, plus enclins à permettre aux consommateurs d'acheter la version hybride. En outre, dans la version hybride est compatible avec le niveau de réglage du châssis de l'essence.
Ensuite, l'expérience d'entraînement de test, nous allons parler de l'apparence et la configuration.
Apparence, conception ombre Hao met en évidence les jeunes, la mode et personnalisé, Le chrome par les projecteurs à matrice de LED, en particulier l'utilisation de la lampe de direction streamer, de sorte que la totalité de la face frontale plus sophistiquée, grille actives réalisées lumineux traitement noir, renforcée impact visuel.
côtés d'ombre Hao sont les faits saillants, le contour par la taille de côté élégant, la proportion de la totalité du côté du corps de symétrie apparaît engageante. de multiples branches jante fort effet accrocheur, en fonction de modèles différents, à condition que les pneus de 17 pouces, 18 pouces, 19 pouces pluralité de spécifications. double version bilatérale avec des tuyaux de queue carrée de l'essence, et la version hybride est l'utilisation d'un tuyau de queue cylindrique simple face.
essence version hybride et sensiblement uniforme dans la forme, qui est seulement indiqué dans la sous-plaque HYBRIDE gauche-droite à l'avant et à l'arrière entourant le logo bleu différencier. En outre, Hao ombre édition spéciale toutes les séries de la magie noire de nuit, l'impact visuel avec plus de force, kit noirci en utilisant plus sportif et agressif.
Le design intérieur des deux plus jeunes et pratique. Trois style de volant en cuir se sent bien, le tableau de bord a fait trois petites partitions, le système informatique du véhicule utilise la deuxième génération de Honda système de connexion, les touches du panneau de commande central sensibles sans hystérésis, l'écran est grand, nous sommes dans la voiture Bluetooth connexion téléphonique, la lecture audio est assez bonne. Version essence en utilisant la vitesse mécanique traditionnelle, mais la version hybride est l'utilisation de la clé de vitesse électronique. vision toit ouvrant panoramique est très bon, les points ouverts à deux étages.
utilisation de l'espace arrière est élevé, 183cm hauteur après professeur de médias pour reposer en position verticale avec les jambes du siège en face il poings, il y a quatre doigts au-dessus de la distance de la tête. plate-forme intermédiaire arrière pratiquement pas de siège de saillie trois personnes est pas à l'étroit. Ceci est essentiellement le même dans la version hybride et véhicules essence, la position du moteur doit être au niveau du tronc. Sièges arrière quarante-six vers le bas de l'échelle, se coucher et deux adultes sans pression. Nous avons mesuré pris une photo. modèles haut de gamme équipés de hayon électrique.
Résumé: Hao ombre maintenant prix de vente de 18 millions de cas, après la cote officielle, si l'on peut encore réduire le prix de certains et avec une bonne stratégie de marketing, je crois que ce sera cette grande et avait des modèles d'explosion des ventes mensuelles millions pour. Attendons de voir.
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