Toyota marché C-HR au début, il y a beaucoup de coureurs comme sa valeur de couleur frère Xinjiang a demandé comment ouvrir la voiture, prêt à commencer un peu viciée. Mais pour diverses raisons, frère Jiang et la majeure partie de cette vague de petit rien SUV au destin, si c'est pourquoi ne pas donner une évaluation d'entraînement de test. Mais la nouvelle année approche, la chance est venu, frère Jiang ont enfin l'occasion de participer à son essai routier, de sorte que le donner à côté de partager avec vous cette sensation d'entraînement d'essai de voiture.
Bien que généralement sur le réseau routier et vous pouvez souvent voir la voiture, mais le vrai contact étroit de la voiture, le frère Jiang à nouveau ou que ce soit un aspect de couleur à haute valeur attiré. La face avant C-HR est très avant-gardiste, la saveur radicale, très petit et délicat, exactement en ligne avec le positionnement de son petit SUV, l'atmosphère ne donnera pas la couverture face à sensation petite voiture.
Le même côté du corps est dynamique, est non seulement parce qu'il ya toit de style coupé et les fenêtres latérales, les lignes du corps entier musculaires ont également contribué.
Figure pilotes bruts se sentent est pas la poignée de la porte C-HR manquant il? En fait, poignée pas vu, Toyota DESIGNERS à ne ménager aucun effort pour améliorer la valeur de couleur de la voiture, la poignée est caché disposé dans la lunette arrière. Bien sûr, parfois vous perdez quelque chose, il est la grille de force assez élevé peut être différent de l'habitude habituelle avec vous, donc prendre un certain temps d'adaptation.
La face avant et le corps sont dynamiques, et la queue doivent naturellement pour maintenir la cohérence pour le travail. En plus des lignes dynamiques, il est également les feux arrière boomerang intelligent et élégant.
Ayant l'apparence de la largement reconnue par les consommateurs, il dit qu'il est intérieur et rode. intérieur C-HR Bien qu'il n'y ait aucune apparence de tirer si le vent, mais pas ennuyeux ennuyeux, surtout que la superposition conception complète de la ligne, la couleur et des intérieurs chics. Les concepteurs de Toyota étaient représentatives des intentions complètes.
Afin d'élargir davantage l'espace passager dans la première rangée, C-HR au milieu du porte-gobelet est placé dans un avant et après, d'économiser plus de l'espace d'améliorer également l'élégance de la voiture.
touches de commande de climatisation sous l'écran d'affichage dans le contrôle a également fait une bosse comme, je ne sais pas, intentionnellement ou non, frère Jiang sur la croix de téléphone juste à droite.
Position en face du toit ajoute également une certaine forme géométrique des petits carrés, semble très intéressant.
espace rangée de sièges avant est pas de problème, tout retour sous la direction de beaucoup de publicité, de nombreux consommateurs pensent qu'il est très petit, frère du Xinjiang avait aussi eu cette idée, donc obtenir dans le lecteur de test de voiture bientôt expérience un dos de bits de la performance de la fenêtre, il devrait être de retour vraiment petit.
Mais le trajet réel Shique trouverez qu'il est en fait pas petit, frère du Xinjiang que sept mètres quelques personnes sont assis à l'arrière il y a un excédent. Pour référence évidente, frère Jiang bonne première rangée après ajustement, cela a aussi pris plus grand que le magazine papier A4 ne comparaison, a trouvé trouvé, le magazine est placé à l'écart entre le siège, il y a une certaine marge.
Et la taille du corps C-HR et l'empattement, sont au même niveau SUV est relativement importante, presque rattrapé la soi-disant QASHQAI SUV compact de la taille. Ainsi, son espace de performance est en fait pas à vous inquiéter. Le siège arrière est de prendre soin de la conception de la voiture, un peu moins que l'angle d'inclinaison, il serait trop long et certains ne sont pas adaptés.
Les aspects dynamiques, C-HR est équipé de 2.0L moteur à aspiration naturelle, mais pas avec une machine turbo de nos jours, mais au même niveau par rapport à d'autres petits SUV, ses paramètres dynamiques peuvent être considérés comme les plus forts.
Mais C-HR sont jumelés boîte de vitesses à variation continue, de sorte que son accélération instantanée pas aussi forte, mais heureusement, on peut dire qu'un flux continu de sortie de puissance. Lorsque la vitesse du véhicule frère Jiang ouvert à la grande vitesse lorsque la vitesse du véhicule est défini pour continuer la manette des gaz, la puissance ou l'appel de voiture peut être trouvé, il est fourni au conducteur ne répugnent ou hystérésis.
châssis C-HR est assez solide, la ténacité, l'effet de ceux de la zone de décélération par filtration et nids de poule formule châssis sens large et le sens de sans fioritures imaginées, ni l'amortissement du rebond, il n'y a pas directement le saut . Peut-être cette architecture Toyota TANG et MacPherson suspension avant + après le résultat de l'interaction de la suspension multibras.
En outre, la direction C-HR est assez précis, de petits espaces vides, et il ne pas utiliser l'atmosphère afin de poursuivre un grand volant, de sorte que lors de la tenue du volant, le volant se trouve cette voiture devrait être comme ça, donne sentiment taille du corps du volant et les dimensions sont juste à droite.
Insonorisés aspects de la voiture, fait aussi tout à fait idéal, lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 110 kmh, la voiture ne peut pas entendre le bruit des pneus de base évidente et le bruit du vent, à moins que les fortes accélérations, ou même le bruit du moteur est de faire attention à écouter écouter à. Lorsque la percée vitesse 110 kmh, aura un léger bruit de vent à l'intérieur de la voiture est passée, un autre bruit est, comme toujours légère.
Dans l'ensemble, Toyota C-HR peut être considéré comme un matériau a également voiture de couleur. Apparence d'avant-garde radicale, aussi appelé une bonne ouverture de confort de conduite. Le principal point de vue, frère du Xinjiang que C-HR est un coeur de la voiture pour aller, non seulement faire attention aux besoins d'une grande surface, dans les petits détails qui mettent l'accent aussi sur l'innovation et la nouveauté. Cependant, parce qu'il est situé dans un petit SUV, il est donc pas destiné à une voiture familiale, il est en fait la poursuite de la forte valeur de couleur, assez de personnalité des modèles idéaux des consommateurs.
