Dites le F-11 et F-15, a dû partir de la célèbre Su-27. En 1988, le retrait des troupes d'Afghanistan prêt à soviétiques désireux de revenir à ses anciennes relations amicales avec la Chine, puis de faire face conjointement avec le monde occidental. L'année suivante, trois décennies de relations gelées entre les deux pays a finalement réchauffé, l'amitié et la coopération entre les deux pays deviennent encore une fois l'un des événements les plus influents du 20e siècle, ainsi, la relation entre la Chine et l'Union soviétique, la normalisation officielle.
En même temps, en raison du développement économique de l'Union soviétique a stagné, afin d'obtenir des devises substantielles et des produits industriels légers liés, l'Union soviétique ouvrira la coopération militaire avec la Chine. 28 décembre 1990, la Chine a finalement décidé d'acheter 24 Su était -27SK très avancé du monde / combattants UBK de l'Union soviétique. Bien que la deuxième éclatement de l'Union soviétique, mais la Russie gardent encore sa promesse en 1992-20 chasseur monoplace Su - 27SK et quatre chasseurs à deux places Su -27UBK tous remis à la Force aérienne chinoise, par conséquent, l'efficacité de combat de la Force aérienne chinoise a été grandement mise à niveau.
La Chine est une nouvelle fois acheté en 1996 du chasseur russe Su-24 -27SK, et l'introduction réussie de la ligne de production Sukhoi Su-27 par les opérations de SAC. C'est l'avenir Sukhoi fondation de localisation Su-27. La Russie a été le brevet de la Chine et de licences, bien fait Sukhoi Su-27 est assemblée, a changé son nom à J-11, et en 2003 a commencé à produire la mise à jour du chasseur de -11B, largement servi dans la Force aérienne et des unités de l'aviation navale.
Avec le début de la transformation d'un porte-avions « Varyag » était, chasseur embarqué-marine a fait des demandes. Notre succès a été du combattant à base de porte-Russe Ukraine Marine actuellement en service - Su-33 prototypes, à savoir des avions de type T-10K-3, sa vaste recherche et le développement sur la base de la Shenyang J-11 l'avion de combat sur la base de support-F -15.
Shenyang J-15 et Su-33 est très proche de l'apparence, mais l'ancien est entièrement intégré la technologie de chasse -11B, est un chasseur embarqué à augmenter bobard, l'équipement, deux moteurs de forte poussée sur la Shenyang J-11, utilise également plusieurs dispositifs hypersustentateurs de pointe, et le Su-33 ne sont pas directement relation homologue.
Nouvelles sur le F-15 a été beaucoup de ces avions il y avait eu un accident avec l'air de circonstances particulières ont été restaurer avec succès le pilote. Les médias officiels sur cette histoire a été largement rapporté, alors que dans le rapport est aussi la première fois révélé le coût de l'avion - près de 400 millions de yuans, le coût de la machine suscité l'inquiétude généralisée.
Il convient de noter que le F-15 « ancien étudiant » le coût -11B seulement 200 millions de yuans, pourquoi l'écart de prix entre les deux machines sont si grands?
Tout d'abord, l'industrie de la défense de la Chine subit actuellement une des réformes institutionnelles stables production nécessaires au développement d'armes et à la commercialisation et d'autres aspects de la pleine conformité avec les principes de l'entreprise durable, en d'autres termes, les entreprises comptent sur les bénéfices pour survivre. Ainsi, afin de garantir le développement durable du complexe militaro-industriel, souvent en achetant l'encouragement de l'entreprise, qui à son tour recevoir une part importante des bénéfices.
Deuxièmement, Shenyang J-15 est susceptible d'augmenter encore à l'avenir, parce que l'avion est adapter actuellement seulement au décollage de saut à ski, tandis que la catapulte au large de la J-15 est également testé, le type F -15 à adapter à catapulte besoin de décollage renforcer la structure, les tests et les coûts de production supplémentaires. Nous savons donc pourquoi la version décollage de saut à ski de la F -15 beaucoup plus élevé que le J-11.
En troisième lieu, le prix unitaire pour la première fois mentionné dans les médias officiels de 400 millions de yuans, se réfère en grande partie à la marine chinoise d'acheter le F-15 pour voler de prix Shenyang, 400 millions, y compris un chasseur embarqué-F -15 parts des coûts de R & D les ventes, le coût de production et un bénéfice raisonnable. L'avion jusqu'à ce que les coûts actuels de recherche et de développement sont encore extrêmement confidentielles, et si elle est conforme à la pratique habituelle, SAC ou portent seulement une partie des fonds, des avions de combat terrestre et des porte-est plus complexe que la structure, combinée à la limite Shenyang production J-15, naturel pour ses coûts de R & D étant donné supérieur à la J-11.
Quatrièmement, les J-15 utilise le moteur russe AL-31, au prix de 33 millions de yuans, soit 66 millions de yuan 2, -10A turbofan que la première utilisation de -11B cher.
Cinquièmement, qui est la capacité de combat du prix unitaire et en même temps de croissance. Le prix avions élevé reflète le fait incontestable qu'une fois bon marché pour les signes d'armes chinoises dans le processus de rattraper les rangs avancés du monde en termes de coûts de production seront naturellement attraper le niveau avancé du monde. (Dark Razor)
