Les prix mondiaux de voiture en train de faire une chose ne peut « conduire la transition » doit partir, que ce soit dit que les questions d'énergie ou protection de l'environnement, a déclaré que le gros problème, nous sommes dans la « nouvelle énergie » à se développer. Bien que cela va mettre beaucoup de main-d'uvre, les ressources matérielles et financières, mais aussi impératif. Pour Toyota, ce qui est loin de satisfaire le développement de la marque, et maintenant procéder aux fabricants de pièces d'aliments pour saisir « bol » à manger.
Selon le dernier message indique que Toyota travaille sur le développement de « pneu non pneumatique » afin de réduire le poids des véhicules électriques et des véhicules à carburant. chef mécanicien Toyota, ledit pneu non pneumatique du centre du moyeu et le matériau d'aluminium pour créer une matière plastique, une bande de caoutchouc autour de la bague extérieure. Mais le problème est que le pneu non pneumatique peut supporter le poids de la voiture. Bien sûr, la perte de poids est seulement une partie du défi est encore des pneus de résistance cette sujet.
Du point de vue actuel, le pneu non pneumatique et pneumatique du même poids « , mais les ingénieurs de Toyota espèrent développer dans un avenir proche un briquet, une meilleure durabilité du pneu non pneumatique. Réduction du poids du véhicule Mieux, une augmentation supplémentaire kilométrage électrique ou à combustible à hydrogène de véhicules.
Non seulement cela, l'avenir dans le besoin quotidien d'utilisation à se soucier des pneus ont été crevés ou pneu à plat sur la situation de la route se produit, ce sera aussi un autre facteur pour améliorer le pneu du véhicule rentable ou que.
Pour le développement des pneus non pneumatique n'est pas une chose nouvelle, dès qu'il avait déjà émis au pneu non pneumatique de ce concept avec Toyota comme les marques nationales japonaises pneus Michelin Bridgestone ou en France. Et il est utilisé dans beaucoup d'ingénierie dans la voiture. Bien sûr, nous avons aussi dans de tels cas, les dommages aux pneus de vélo partagé est pris en compte ne peut pas être utilisé semble, utiliser pneu non pneumatique a une conception similaire.
Futur pneu non pneumatique sera en tant que véhicules de l'énergie populaire et nouveaux, et sera également le « meilleur partenaire ». Mais aussi limitée par la phase de démarrage, et le stade de considérations de sécurité à, lorsque le marché réel, les consommateurs atteignent leur quotidien l'utilisation a encore un long chemin à parcourir.
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