Aucune mesure n'est pas la vérité, et bienvenue à cette édition de brique t parlent vrai. Volvo talk, les consommateurs domestiques associerait rarement aux sports, après tout, Volvo a été de donner en toute sécurité, sensation discret. Mais en fait Volvo est également un gène sportif, comme Mercedes-Benz AMG, Audi et BMW M Power d'Audi Sport comme Volvo a également sa propre marque de haute performance, il est appelé Polestar. Et le héros d'aujourd'hui, est l'un des premiers dans les modèles du marché intérieur Polestar Volvo S60 Polestar. Ici, nous prenons un regard approfondi sur ce modèle.
Le premier est l'aspect le plus caractéristique importante de la S60 Polestar, est-ce ressemble corps bleu avec la BMW Série M et Ford Focus RS bit Zhuangshan, suivi par la performance de la voiture est que certains du paquet sportif commun, comme la calandre laquée noire , au-dessus d'un logo Polestar, entouré à l'avant, l'aileron arrière et le diffuseur et analogues.
Et vint le côté, plus éblouissante est les grandes roues de 20 pouces, pneus avec cup2 sport pilote Michelin, vous pouvez voir Brembo étriers de frein à six pistons par l'intérieur de la jante. Parce qu'il est un des modèles standards empattement, et donc le côté semble très compact.
Dans l'ensemble, S60 Polestar donnant l'impression que clé relativement faible, ne savent pas qui est estimé Polestar pensera c'est une modification des voitures S60L-même. Ensuite, une telle voiture, comment il fonctionne avec la performance des matériaux?
Après nos tests, le film épaisseur moyenne Volvo S60 Polestar est 119.5m, il appartient aux modèles de bon niveau que nous avons testés, par rapport au prix de la même BMW M2, peinture corps pour être beaucoup plus épais.
L'écart dans le corps, l'écart moyen S60 Polestar est 3,17, appartiennent également au niveau relativement bonne, mais le corps n'est pas écart uniforme, la différence entre l'écart maximum atteint 2,5 mm, par rapport à la nouvelle Audi A5, est toujours à la traîne.
S60 Polestar intérieur il y a encore quelques endroits en mesure de démontrer son identité, comme le volant de la bague intérieure en utilisant un matériau de fourrure de tour.
+ Alcantara coutures siège en cuir, lorsque le corps a une conduite intense coefficient de friction plus élevé, il vaut la peine féliciter le siège pour assurer le colis en même temps, le confort est également bon, que la performance moyenne des sièges de voiture modifiée à beaucoup de chaises confortables.
Sur le panneau de commande, la S60 Polestar est décorée en fibre de carbone, mais aussi sur le profil avec un design transparent, qui a un logo Polestar. D'autres aspects sont fondamentalement les mêmes avec les modèles réguliers de l'édition, après tout, est la conception des modèles de la génération précédente, par rapport aux derniers modèles de Volvo se sentent maintenant quelque peu dépassée, mais obsolète ne signifie pas difficile à utiliser, en particulier ceux avec des boutons intégrés bouton dans la compréhension de la fonction après utilisation, il est toujours très pratique.
Configuration, sièges chauffants, volant chauffant, le tableau de bord a un cristal liquide, le système d'aide à la conduite des signes Volvo sont complets, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le système d'avertissement de collision, une tenue de voie système d'assistance, les systèmes d'information spot aveugle, alerte à la fatigue du conducteur ces il sont équipées. Après tout, mais il est une voiture 606900, et il y a ces configurations, il devrait être.
S60 Polestar est plus courte que l'empattement S60L 80mm domestique, avec un empattement de 2776mm, l'empattement ne soit pas prolongé au même niveau des mains peut être considéré comme un relativement court. 176cm expérience qui était assis à l'arrière, espace pour les jambes ainsi que les poings, mais pas pour percer l'espace de tête, si plus de 180 cm de hauteur pour les passagers assis dans, il se sentira un peu coincé.
Après notre espace de test, S60 Polestar espace vertical arrière, par rapport à la version longue de l'axe de la BMW Série 3 et Audi A4L à travers ces modèles étendus il y a des lacunes évidentes dans l'espace de tête devrait être moins certain.
L'espace de coffre, S60 Polestar peut mettre de côté six cartons de test, le niveau moyen. Dans l'ensemble, l'espace de performance S60 Polestar en général, mais pour une voiture de performance, il est parfaitement en mesure de comprendre, juste chose assez d'espace.
S60 Polestar expérience conduite automobile tout d'abord la première impression est direction très lourd! La place pour déplacer la voiture et tourner à basse vitesse au volant est très intense, en raison du poids du véhicule a atteint 1,7 tonnes, et donc ouvert et se sentir un peu lourd, bien qu'il existe des systèmes d'entraînement à quatre roues motrices, mais il sera ouvert peu après caractéristiques Tuitou. Le second sentiment, châssis assez dur! S60 Polestar utilise une hauteur réglable OHLINS les dents de coupe choc, pourrait être vu sur de nombreuses voitures en sa présence, couplée à plat eggshell de 35, voyageant sur une route ordinaire, en passant sensation de la route est tout simplement à cent pour cent. Mais alors que la route se sentent clairement, mais quand ralentisseurs de passage et les nids de poule, les vibrations transmises à la voiture est pas mal à l'aise, que nous avons déjà ouvert beaucoup mieux une BMW M2.
S60 Polestar Performance en termes de test de confort, et très proche de notre expérience. Lors de la séance d'essais de vibrations, S60 Polestar passé la vitesse bosse Grande-Bretagne de l'eau plus, la quantité moyenne d'eau pour atteindre la Grande-Bretagne 83.3ml, les vibrations du véhicule l'explication plus évidente.
Lors de la séance d'essai de bruit, S60 Polestar même de mauvaises performances, tests de comparaison avant l'Audi A5, S60 Polestar bruit à différentes vitesses devrait être plus, principalement parce que la S60 Polestar utiliser des pneus plus larges, donc le bruit des pneus plus important, et le moteur de la performance à l'écoute le bruit est grand.
Comme l'aspect de puissance, S60 Polestar en utilisant une mécanique + 2.0L à double moteur suralimenté turbo, ne regardez pas seulement le déplacement 2.0L, mais la puissance maximale du moteur atteint 367 chevaux, le couple maximum de 470N · m, un certain nombre de modèles de 3,0 T supérieur paramètres du moteur, boîte de vitesses 8AT dérivés de Aisin.
Ce système d'alimentation donne le plus d'expérience directe est la « rude » avec le moteur et la boîte de vitesses, à la différence de performance voiture Audi est si délicate, la puissance de S60 Polestar épidémie plutôt soudaine, le sens de l'accélération que prévu lorsque la pédale profonde plus violents, et les sons de bruit de moteur très rugueux, même si aucun sens précis, mais il donne un plaisir de conduite d'origine, comme deux boxeurs de mêlée, mais il semble très violent, très brutal, mais donner aux gens une autre beauté, cela peut être l'esthétique de la violence légendaire bar. Alors, comment ce système d'alimentation des performances de la consommation de carburant de celui-ci? Jetez un oeil à nos tests de consommation de carburant:
Après notre test de consommation de carburant, la Volvo S60 Polestar a réalisé des réalisations 10.52L / 100 km, la cause de la consommation de carburant des trois points principaux, le premier jumeau 2.0L S60 Polestar le réglage du moteur suralimenté plus radical, ouvert tous les jours de conduite, même si le ECO + mode, la vitesse du moteur est également sensiblement à environ 2000 tours par minute, le deuxième S60 Polestar leur « poids » ont atteint 1,7 tonnes, ce type de métaux lourds dans la voiture, en troisième lieu S60 Polestar équipé d'un embrayage à disques multiples à l'aide d'une centrale le système d'entraînement à quatre roues motrices, lorsque la transmission de force d'entraînement il y a une certaine perte. Dans l'ensemble, comme une voiture de performance, la consommation de carburant peut encore être acceptable.
direction lourde, le corps lourd, suspension super dur couplé avec une force brutale, S60 Polestar exige une certaine habileté à mieux gérer, mais plus inspiré le désir de conduire. De plus, il est pas la couleur de l'intérieur et l'extérieur un peu daté, S60 Polestar cette voiture avec le marché la plupart des marques de luxe de voitures de performance ne sont pas les mêmes, il manque un sens de marques de luxe, mais dans les « voitures de performance » à ce titre, cette voiture est très original, très pur, très brutal, cela peut être la performance de la voiture pour le peuple nordique à comprendre, est en effet les descendants des Vikings.
