Dans cette nouvelle ère, la génération des années 90 est progressivement devenue une "vague de retour" plus puissante. Elle a non seulement du trafic, mais aussi plus de force et est devenue le protagoniste absolu de la nouvelle ère. Sur le marché automobile, les années 90 sont également le principal protagoniste des consommateurs.
Les données du «China Automotive Consumer Insight Report» publié par la China Automobile Dealers Association montrent que le rajeunissement des utilisateurs est devenu l'une des nouvelles tendances de l'industrie automobile. La foule âgée de 30 ans "après les années 90" est devenue la principale force de la consommation automobile en Chine. En 2020, la consommation automobile "après les années 90" représentera 45% du marché automobile. Un modèle qui peut impressionner la recherche de la personnalité et de la liberté dans les années 90 nécessite une puissance puissante et un équipement intelligent de pointe. Dans l'ère post-épidémique actuelle, le choix d'une nouvelle voiture d'environ 150000 pour vous est déjà une "option incontournable" sur la liste de souhaits de nombreux consommateurs après les années 90.
Pour mes post-90 avec près de 10 ans de qualification dans les médias automobiles, c'est peut-être parce que j'ai vu trop de produits automobiles. Si je veux choisir une voiture qui me convient, pour la marque Toyota, en plus de la «chère» Toyota 86 sport car Ensuite, 1,2 L Ralink est suffisant pour les jeunes comme moi qui aspirent à la vie automobile pour accélérer le processus des rêves. En fait, au siècle dernier, "Corolla" s'est séparée de "Levin", et le but de Ralink est né pour rencontrer les jeunes clients qui recherchent l'individualité et qui ont un budget serré. Ce sens de la valeur élevée continue à ce jour.
Les ventes mensuelles de 20000 unités sont devenues normales, une voiture de milieu de gamme vraiment solide
En tant que vieil ami, je sais que Lei Ling "peut être chaud et froid". En 2018, j'ai suivi Leiling jusqu'à la rivière intérieure du Génie mongol à moins 46 degrés Celsius.En 2019, je l'ai également rencontré à la montagne de la flamme au Xinjiang à 45 degrés Celsius. En un mot, la nouvelle génération de Leiling est une voiture de niveau intermédiaire qui vous permet d'utiliser le moins d'argent mais qui peut posséder la coentreprise technologique la plus fondamentale de Toyota Motor aujourd'hui.
Depuis son lancement en 2014, Ralink est sur le marché depuis 6 ans. Comptant les dix premiers véhicules en coentreprise avec des ventes cumulées cette année, Ralink est l'une des voitures les plus jeunes. Jeune mais fiable! En 6 ans, Ralink s'apprête à percer des millions de ventes. Le volume des ventes dépassant 20000 en plusieurs mois est non seulement appelé «Railing Speed» par l'industrie, mais montre également que les produits Ralink sont plus puissants que la plupart des modèles du même niveau et doivent répondre aux besoins des consommateurs. En mai 2019, la nouvelle génération de Ralink a subi une transformation, et les avantages de son architecture TNGA ont été vivement rendus dans les ventes. Malgré la baisse en glissement annuel du marché des berlines par rapport au marché plus large, le choix des modèles et la concurrence féroce, mais face à des conditions de marché aussi brutales, il peut encore maintenir une forte dynamique. Ce n'est pas seulement un niveau de réalisation plus élevé pour Leiling, mais aussi un Plein de "médaille de bouche à oreille" en or. La plupart des consommateurs choisissent le haut de gamme, Leiling est non seulement solide mais aussi haut de gamme Basée sur l'architecture TNGA, la nouvelle voiture de Toyota a une configuration considérable. Qu'il s'agisse d'une configuration de sécurité, d'une configuration confortable ou d'une configuration technique, elle peut faire honte au même niveau de modèles concurrents. La nouvelle génération de Leiling en est un exemple. Dans cette gamme de prix, il n'y a pas beaucoup de configurations de sécurité comme Ralink, qui sont équipées de série de coussins gonflables pour les genoux et de coussins gonflables pour le passager avant. De plus, il est également équipé d'un système de freinage actif du modèle le plus bas suivant. Vous devez savoir que si vous voulez obtenir le trésor "frein actif" à ce niveau, au même niveau, Xuan Yi doit aller au haut de gamme, et la Civic doit même être au sommet.
Du point de vue de l'ensemble du système GAC Toyota, qu'il s'agisse d'une Camry, d'une C-HR ou d'une nouvelle génération de Ralink, après la mise à niveau de l'architecture TNGA, la texture du châssis du produit, la NVH du véhicule et le plaisir de contrôler la conduite ont été considérablement améliorés. Des modèles Toyota sont considérés comme deux séries. En un mot, Toyota sous l'architecture TNGA, tout en conservant et en optimisant les avantages précédents, est également plus contrôlable en conduite. Ce changement important rendra les utilisateurs qui ne considéraient pas Toyota à l'origine, et incluront progressivement la nouvelle génération de Ralink et ainsi de suite dans la portée de l'achat de voitures, et un tel changement est plus significatif pour Toyota qu'une simple augmentation des ventes.
En ce qui concerne la nouvelle génération de Leiling, en plus de l'amélioration de la texture du contrôle de conduite apportée par l'architecture TNGA, il a également rattrapé la tendance en termes de sécurité, de technologie et de mise en réseau intelligente, en particulier dans les progrès de la mise en réseau intelligente , Devenant l'un des principaux arguments de vente de la nouvelle génération de Ralink.
La plupart des produits Toyota eux-mêmes sont assez excellents, et de nombreux modèles avec des dizaines de millions de ventes mondiales sont la meilleure preuve.Même les utilisateurs les plus exigeants sont souvent capturés en raison de leur excellente force de produit. On peut dire que la nouvelle génération de Ralink est accompagnée de trafic. Non seulement cela, nous avons également vu la dernière technologie hybride de Toyota, la technologie de réseau intelligent d'origine de Toyota, le dernier ensemble intelligent TSS de Toyota, le châssis TNGA et des innovations complètes en matière d'aspect extérieur de la nouvelle génération de Ralink.
La nouvelle génération de Ralink ne manque pas de points forts en termes de forme, de design et d'espace. Son design a non seulement le style de conception en trois dimensions couramment utilisé dans les voitures européennes, mais perd également la simplicité de l'Est. Les lignes utilisent l'échelle pour être juste. En particulier, les roues multibras de 17 pouces équipées des modèles de la version sport sont devenues la touche finale du design du véhicule. Dans l'ensemble, c'est toujours une voiture équilibrée et pratique.
Dans la voiture, ce que nous voyons n'est plus le type de forme médiocre qui met l'accent sur la rondeur et la douceur, mais est remplacé par un design en tranches avec un fort sens de la hiérarchie. En ce qui concerne la finition, GAC Toyota a également travaillé plus dur, comme les vraies coutures, le revêtement souple de grande surface et les garnitures en métal mat, etc., qui peuvent être vus partout dans la voiture. Il utilise également le même niveau de contraste noir et gris. La texture intérieure est meilleure. En résumé, il n'est pas difficile d'expliquer les raisons pour lesquelles "les ventes cumulées de la nouvelle génération de Ralink Deluxe et au-dessus des modèles moyens et haut de gamme représentaient 89%, et les ventes cumulées des modèles hybrides Shuangqing représentaient 22%". Des produits haut de gamme et sincères méritent d'être achetés. L'architecture TNGA complète apporte une valeur ajoutée Il ne fait aucun doute que derrière tout cela se cache le mérite de l'architecture TNGA. Le TNGA est le dernier concept automobile proposé par Toyota. L'aperçu simple couvre une amélioration substantielle dans tous les domaines tels que la forme, la carrosserie, le châssis, le groupe motopropulseur et la configuration.
Parce que l'architecture TNGA met l'accent sur l'abaissement du capot moteur et la miniaturisation des pièces, elle augmente la liberté de conception. Ce point a été parfaitement confirmé sur la première voiture intermédiaire de l'architecture TNGA, la nouvelle Ralink de remplacement. Les consommateurs de Leiling sont une génération plus jeune, et cette conception répond simplement aux besoins des jeunes consommateurs. Il n'y a pas longtemps, le China Insurance Research Institute (C-IASI) a publié les résultats des tests et de l'évaluation du premier lot de modèles en 2019, et Leiling est l'un des meilleurs modèles. Dans les trois indices qui reflètent directement les performances de sécurité de la sécurité des passagers, de la sécurité des profanes et de la sécurité des véhicules auxiliaires, Leiling a obtenu une excellente cote (G), encore meilleure que celle de nombreux modèles de marques de luxe.
Les utilisateurs peuvent également se renseigner sur divers services en ligne tels que le sauvetage d'urgence, le suivi des vols et les rapports de détection de l'état du véhicule via le module de communication de données intégré DCM de Toyota. Vous pouvez également profiter du service de mise en réseau automobile "Fengyun Yuexiang" via l'APP "Fengyunxing" de GAC Toyota, qui offre véritablement aux utilisateurs un service de majordome unique.
Il convient également de noter que pour les utilisateurs qui achètent une nouvelle génération de Ralink, GAC Toyota a également lancé un certain nombre de politiques financières d'achat de voiture. Par exemple, lorsque vous achetez une nouvelle génération de modèles de version de carburant Ralink, vous pouvez bénéficier d'un acompte de 20% et d'une politique de zéro intérêt de 3 ans. Les modèles Shuangqing peuvent bénéficier d'un acompte de 50% et d'une politique d'un an sans intérêt. Même si elle est placée dans le même modèle de classe, la sincérité de la remise est toujours en tête. En outre, il existe de nombreuses remises importantes telles que des politiques de remplacement intimes, des services de mise en réseau de voitures et des packages de maintenance sans souci.
Il est rapporté que la nouvelle série sportive Ralink de GAC Toyota est sur le point de faire ses débuts et sera officiellement lancée en juillet. La nouvelle voiture a été considérablement révisée pour les entourages avant et arrière. Le style de conception global suit la version américaine du modèle de sport, ce qui ajoute beaucoup de sportivité au modèle actuel. Comme nous le savons tous, les performances de la version américaine du modèle sont très accrocheuses et les ventes de la version sportive représentent 30% des ventes totales de la version américaine. Le changement de la nouvelle série sportive Ralink repose sur la version américaine, et la forme sera plus à la mode et internationale. En termes de puissance, la nouvelle voiture est toujours équipée d'un moteur 1.2T et d'un système hybride 1.8L. On pense que la nouvelle série sportive Ralink apportera aux consommateurs un choix de consommation tendance et intelligent.
Écrit à la fin: Dans le marché actuel des voitures compactes, les jeunes ont le monde. Cependant, si vous voulez impressionner les jeunes, vous devez avoir une connaissance approfondie de la demande de voitures neuves des jeunes consommateurs, puis résonner avec eux sur la même fréquence. À une époque où le marché devient plus mature et où la consommation devient plus rationnelle. Les utilisateurs voient également clairement que la concurrence en matière de valeur des voitures est de loin supérieure à la concurrence par les prix. Les consommateurs ont besoin de produits plus avancés et plus techniques. Nous constatons également que Toyota possède presque toutes ses voitures de coentreprise de niveau intermédiaire. ". Ralink, en constante évolution depuis six ans depuis son lancement, est plus susceptible d'avoir une profonde sympathie pour les jeunes en termes de performances énergétiques, de configuration technologique et de valeur pratique, et est ainsi devenu le premier choix pour les jeunes consommateurs d'acheter des voitures.
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