Avant de dessiner:
Bien que le travail gouvernement local rapport cette année en référence directe à la voiture est pas beaucoup, mais après avoir lu le rapport a révélé que presque tout le monde, chacun sont étroitement liés à l'industrie automobile. Ceux-ci auront une incidence sur la façon dont l'industrie automobile? À son tour comment guider les constructeurs automobiles se fixer des objectifs, planifier la mise en page? « China Automotive Nouvelles » après la première fois que le travail du gouvernement rapport publié, a interviewé des experts dans différents domaines de l'industrie automobile, ils sont sur ces questions de l'environnement macroéconomique, les réformes structurelles de l'offre, le développement international et talents automobiles analyses de niveau, l'interprétation.
Bon côté de l'offre permettra d'améliorer la capacité de résister à l'industrie de l'impact
Institut d'économie industrielle de la CASS chercheur Zhao Ying
le travail du gouvernement de cette année, le rapport dit que d'ici 2018, le développement de la Chine est confrontée à quelques années à la maison et à l'étranger compliqué et sombre situation, l'émergence d'une nouvelle pression à la baisse économique. De l'environnement macroéconomique externe, le ralentissement économique mondial, conjuguée à l'incertitude du commerce sino-américain, qui au développement de l'industrie automobile de la Chine a apporté une plus grande pression et défis.
Bien que cette année l'environnement macro-économique, il y a encore des chocs externes, la pression est là, mais après une année d'ajustement et d'adaptation, cette année, l'industrie automobile pour résister aux pressions économiques extérieures seront affaiblies. D'autre part, le rapport de travail du gouvernement de cette année a fait un certain nombre d'initiatives, telles que « continuer à mettre en uvre la politique fiscale proactive et une politique monétaire prudente, la mise en uvre des priorités de la politique de l'emploi, renforcer la coordination des politiques pour assurer un fonctionnement économique à un délai raisonnable, la promotion économique et sociale le développement durable et sain, « l'industrie automobile dans laquelle l'environnement macroéconomique interne devrait également être améliorée.
Du point de vue du côté de l'offre, tout d'abord, le rapport de travail du gouvernement propose de mettre en uvre des réductions d'impôts plus importantes, respecter les principes de réductions d'impôts structurels inclusives et d'approfondir en même temps la réforme de la taxe sur la valeur ajoutée, l'industrie manufacturière existante 16% le taux d'imposition est tombé à 13 pour cent, le transport, la construction et d'autres industries, le taux actuel de 10% à 9%, pour veiller à ce que les principaux secteurs de la charge fiscale considérablement réduit, d'autre part, d'ajuster l'assurance vieillesse de base pour les travailleurs urbains, le taux de cotisation de l'unité, peut être réduit à environ 16%. Cela permettra de réduire la pression sur les constructeurs automobiles du coût du travail, en troisième lieu, les efforts visant à atténuer les difficultés de financement de financement de vos problèmes d'affaires, sont également bénéfiques aux initiatives de l'industrie automobile.
Du côté de la demande, le travail du gouvernement rapport devrait faire jouer pleinement le rôle fondamental de la consommation, le rôle clé de l'investissement, la demande effective intérieure stable, fournir un soutien solide pour l'économie fonctionne bien, prendre des mesures pour promouvoir les revenus des résidents urbains et ruraux et d'améliorer le pouvoir d'achat, qui mentionnent aussi à la stabilité de la consommation d'automobile, ce sont aussi des signaux positifs. politiques côté offre le niveau favorable digne d'attention, parce que la baisse du coût des entreprises automobiles, après hausse des bénéfices, le coût et l'impact environnemental de la capacité économique extérieure pour compenser la pression à la baisse sur augmentera.
Pour les segments de marché spécifiques, au cours des 2-3 dernières années, en raison de l'impact plus faible de l'ouverture du marché de l'automobile, et le pays augmentera les investissements dans les infrastructures, la tendance du développement commercial sera relativement mieux. Face à la pression des passagers est relativement importante, de s'adapter aux changements dans la structure du marché, d'améliorer les capacités de réponse.
fait face à l'industrie automobile défis exigeant des trois et demi
directeur adjoint du Centre de recherche de développement du Conseil d'Etat de l'économie de marché Wang Qing
rapport d'activité du gouvernement cette année de nombreux éléments sont étroitement liés à l'industrie automobile, comme « le développement de la qualité », « offre des réformes structurelles » et « approfondir les réformes axées sur le marché, en élargissant l'ouverture de haut niveau » et une série de politiques et lignes directrices connexes sur la voiture l'impact du développement industriel sont grands.
Je pense que, au cours des 1-2 dernières années, l'industrie automobile de la Chine fait face à des défis principalement de trois aspects. La première est difficile à adapter à l'évolution de la structure industrielle de la structure de la demande d'approvisionnement. À l'heure actuelle, les systèmes de production et de distribution de l'industrie automobile de la Chine sont dans la période de développement rapide du marché établi et mature, mais le marché de la consommation automobile de la Chine a changé, est de mettre fin dans le sens du développement, lorsque le marché du vendeur au marché d'un acheteur produit besoin de système d'alimentation pour faire des ajustements appropriés. Est de renforcer la qualité du soutien de base et la promotion de normes et d'amarrage international de niveau avancé, d'améliorer la qualité des produits et services, afin que les utilisateurs plus nationaux et étrangers choisissent le « Made in China », « service chinois » mentionné dans le rapport.
Le deuxième défi est de gérer la relation entre l'industrie automobile et le développement urbain durable. Le montant de l'augmentation rapide de la motorisation, le développement urbain a apporté le trafic, les émissions de pollution et d'autres questions, qui doivent adapter et ajuster. Le rapport souligne également la nécessité de « renforcer l'industrie, au charbon, trois contrôle de la pollution des véhicules automobiles » et « ceinture économique du fleuve Yangtsé à coller sur le cours moyen et inférieur coordination, renforcer la protection et la restauration de la construction écologique d'un système de transport intégré » et ainsi de suite.
Troisièmement, comment équilibrer les constructeurs automobiles traditionnels de nouveaux problèmes d'entrée des véhicules d'énergie et de sortie. Actuellement, le développement de nouveaux véhicules d'énergie en Chine il y a encore de nombreux défis, tels que la construction d'infrastructures de charge, comment faire pour optimiser la mise en page, qui a présenté de nouvelles exigences pour l'industrie automobile.
En plus de ces trois défis, ainsi que « la moitié » Le défi est, le marché automobile chinois est entré dans une nouvelle phase de développement, la croissance rapide est devenu le passé. Dans la croissance annuelle moyenne des ventes d'environ 2% à 3% des actuels constructeurs automobiles chinois devraient adapter à ce changement le plus tôt possible.
Choisissez sa propre marque mise en page « voie du milieu » des marchés intérieurs et étrangers
Ministère du Commerce, directeur adjoint de l'Institut international pour le marché Bai Ming
le travail du gouvernement de cette année, le rapport en 2018 résumant les défis rencontrés a déclaré: « Nous sommes confrontés à des changements profonds dans l'environnement extérieur des tours de rencontre de la mondialisation économique et tour à tour, le multilatéralisme est attaqué, les turbulences sur les marchés financiers internationaux, en particulier, à la friction commerciale sino-américaine. partie de la production de l'entreprise et de gestion, devrait avoir une incidence défavorable sur le marché. « conjugué à des économies dans les douleurs de transition Tuxian anciennes et nouvelles contradictions des problèmes conjoncturels et structurels sont empilés, le marché automobile chinois a marqué le début près de 30 ans la première année de vente sur la croissance année négative. Mais le positif est, les exportations automobiles de la Chine est restée pendant près de deux ans à la bonne tendance, et ont obtenu de bons résultats.
Cependant, nous devons reconnaître clairement que la situation internationale est encore sombre face de l'industrie automobile, comme indiqué dans le rapport, le ralentissement économique mondial, un protectionnisme accru et de l'unilatéralisme, de fortes fluctuations des prix internationaux des matières premières, l'instabilité et l'incertitude. facteurs ont augmenté de manière significative, la hausse des risques d'entrée externes. De la tendance de développement du marché automobile dans les différentes régions de vue, dans les pays développés, relativement plus matures marché de l'automobile, les normes et les règlements sont comparés plus strictes avec d'autres sociétés multinationales de l'automobile, les marques indépendantes, il existe un écart et le manque de restes de compétitivité être encore renforcée . En même temps, nous avons vu dans le passé région avantage à l'exportation, à savoir la base de l'industrie automobile est faible dans les pays en développement, met également l'accent sur la création et l'amélioration de l'industrie automobile nationale, ont été touchés qui marque propre. Nous vous recommandons leurs propres marques prennent la « voie du milieu », les principaux avantages de coûts, et la formation de ces deux types de différences de prix des voitures, afin de consolider et d'accroître la part de marché sur le marché international de l'automobile.
En résumant les principaux résultats des travaux en 2018, le rapport d'activité du gouvernement de cette année a souligné: « l'accès considérablement réduit à la liste des négatifs des investissements étrangers, élargir l'ouverture des secteurs financiers, de l'automobile et d'autres, un certain nombre de grands projets d'investissements étrangers d'atterrissage, de nouvelles entreprises à capitaux étrangers a augmenté de près de 70 pour cent. » en effet, l'ouverture de l'industrie automobile chinoise est entrée dans une nouvelle phase de développement. D'une part, depuis le 1er Juillet 2018, le taux d'imposition automobile de la Chine sera de 25% du taux tarifaire 135 de 20 pour cent et 4 tarifaire à 15%, le taux d'imposition étaient des pièces automobiles 8%, 10%, 15%, 20%, 25% du total de 79 tarifaire à 6%, d'autre part, "les mesures d'accès de gestion spéciale de l'investissement étranger (liste négative) (édition 2018)" pour définir la lancer la fabrication, l'industrie automobile annuler véhicules spéciaux, de nouveaux véhicules d'énergie, les restrictions à la participation étrangère calendrier spécifique. Pour sa propre marque, sur le marché intérieur va faire face à une pression croissante. Sur le marché intérieur, il est conseillé de prendre la « voie du milieu », tout en continuant à améliorer sa propre force que la recherche et le développement augmentent, etc., pour faire face au défi correspondant.
La clé est la stabilité des groupes de consommateurs stables de la consommation automobile
Association chinoise des constructeurs automobiles Sous-Secrétaire général Xu Haidong
travail rapport du gouvernement cette année en matière de promotion de la formation d'un marché intérieur solide, libération prolongée du potentiel de la demande intérieure, en particulier à la stabilité de la consommation automobile, continuer à mettre en uvre des politiques préférentielles pour l'achat de nouveaux véhicules d'énergie, qui correspond pleinement montre que la consommation automobile dans le pays a une importante consommation sociale le rôle et le statut. Selon les données publiques des années précédentes, les produits de vente au détail de l'automobile dans la consommation sociale nationale qui représente environ 10%. 2018, les ventes au détail de taux de croissance des biens de consommation sociale de la Chine en baisse de 1,2 points de pourcentage sur un an, la consommation unique voiture entraînera probablement un écart de croissance de 0,8 point de pourcentage.
De l'autre point de vue, le rôle et la contribution de l'industrie automobile est également très important: Tout d'abord, l'effet de la conduite en aval est très évident, l'industrie automobile pour produire chaque 1 $ de la valeur ajoutée, pilotera l'amont généré 0,6 yuans de valeur ajoutée, par rapport à l'aval 2,63 valeur ajoutée yuans, en deuxième lieu, l'industrie automobile contribution globale à l'économie nationale en général près de 5%, en troisième lieu, en termes d'emploi, l'emploi dans la proportion liées à l'automobile de la population active totale d'environ 1/6. Sur cette base, la consommation automobile stable est particulièrement nécessaire.
la stabilité de base de la consommation d'automobile est la clé de la stabilité des groupes de consommateurs de l'automobile, la stabilité des groupes de consommateurs que l'emploi stable. Un emploi stable est également mentionné dans le rapport de travail du gouvernement est un endroit important, en premier lieu dans le « un emploi stable, la stabilité financière, le commerce extérieur stable, les investissements étrangers d'investissement stable, stable, les anticipations de stabilité » dans.
Tout d'abord, le rapport propose un certain nombre de mesures visant à réduire la charge des entreprises. Tels que des réductions d'impôts plus importantes, afin de réduire la charge des entreprises, stimuler la vitalité du marché, l'amélioration du système fiscal, d'optimiser le modèle de répartition des revenus, le soutien une croissance soutenue, de préserver l'emploi, l'ajustement structurel, réduire le fardeau des cotisations de sécurité sociale des entreprises, mis en place pour faire en sorte que les réductions d'impôt des frais baissent, etc. ces mesures aideront les PME à une meilleure survie et le développement.
En second lieu, l'environnement commercial sera encore optimisé. Le rapport propose d'approfondir la « libération robe tube » réforme, promouvoir de réduire les coûts de transaction institutionnelle, sous l'effort dur pour construire un bon environnement de développement de logiciel pour réaliser l'activité des acteurs du marché à la main, pour monter. Comme une partie importante de l'industrie automobile de la Chine, les PME sont aussi une force importante pour protéger l'emploi, améliorer le milieu de vie pour les PME que, afin de mieux contribuer à améliorer l'environnement de l'emploi.
De plus, peu de temps avant que les 10 ministères ont publié « pour optimiser la consommation d'augmentation de l'offre Grew promouvoir régulièrement la mise en uvre du programme (2019) de créer un marché intérieur solide », qui sera également stabiliser le marché de l'automobile a joué un rôle positif.
Le soutien politique pour promouvoir le marché de l'automobile sera de retour à une croissance positive
Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre
En tant que pilier de l'industrie de l'économie nationale, l'industrie automobile a été mentionné à plusieurs reprises dans le travail du gouvernement rapport de cette année, qui a souligné la direction pour le développement de l'industrie automobile dans la perspective macro-économique.
Au cours de la dernière année, on peut voir à partir des résultats obtenus, de promouvoir le bon travail du gouvernement à mettre en uvre. Tout d'abord, le rapport de travail du gouvernement 2018 a proposé d'accélérer la construction de centrales de fabrication. Promouvoir le circuit intégré, la cinquième génération de communications mobiles, les moteurs d'avions, de nouveaux véhicules d'énergie, de nouveaux matériaux et d'autres industries. Après plus d'un an de développement, de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine pour parvenir à une grande vitesse de croissance, les ventes annuelles ont atteint 1,2 millions, soit la part globale du marché automobile nouvelle énergie de plus de 50%, En second lieu, le gouvernement l'an dernier travail du rapport pour améliorer les normes d'émission de pollution, le délai de mise en uvre de la conformité; camions diesel comportent une décharge excessive d'un traitement spécial. 2018 véhicules utilitaires légers de développement des véhicules commerciaux de la Chine, poids lourds et autres que le taux de croissance du trafic passagers, le bon vieux performances de mise à jour du modèle, en troisième lieu, l'année dernière proposé de nouvelles incitations fiscales d'achat des véhicules véhicules d'énergie être prolongé de trois ans, le rapport de travail du gouvernement, une approche globale la politique d'annulation déplacé pour limiter la voiture de seconde main. 2018 de voiture d'occasion réalisé un développement rapide, la formation d'une nouvelle voiture est plus élevé que le taux de croissance, le quatrième, le gouvernement l'an dernier travail du rapport à la libéralisation complète de l'industrie de la fabrication générale, l'expansion de l'ouverture des télécommunications, les soins de santé, l'éducation, les pensions et les autres de nouveaux véhicules d'énergie de promouvoir la croissance soutenue des investissements étrangers. 2018 BMW Brilliance de coopération ouverte et la mise en uvre de cette politique est d'augmenter les résultats d'investissement montrent, le cinquième, contre le travail du gouvernement de l'année précédente rapport vers le bas la voiture, une partie des biens de consommation tels que les droits de douane à l'importation, en Juillet 2018, la Chine a commencé véhicules tarifs d'importation ont chuté de 10 points de pourcentage à 15%.
Dans cette année, le rapport de travail du gouvernement, le travail sur l'industrie automobile intervient notamment dans la promotion de la croissance soutenue de la consommation, et promouvoir de nouvelles industries pour accélérer le développement et a continué à promouvoir la prévention de la pollution et de contrôle, qui a jeté les bases d'un développement durable et à la stabilité de l'industrie automobile. Cette année, le 29 Janvier, la Commission nationale du développement et de la réforme et d'autres 10 ministères ont publié un « optimiser la consommation d'augmentation de l'offre a augmenté constante de promouvoir la mise en uvre du programme pour créer un marché intérieur fort (2019), » le salaire plus élevé de politique, une attention à jouer le rôle de base de la consommation au développement économique, 2019 un rôle important dans la promotion du développement économique de l'industrie automobile.
La raison de croire que la consommation automobile 2019 se stabilise, la croissance du marché automobile devrait présenter une faible à élevé avant que la tendance, et en fin de compte atteindre une croissance positive tout au long de l'année. Les nouveaux véhicules d'énergie seront le soutien continu de la politique de croissance forte et de haute qualité.
Le résultat final est la plus importante qualité de l'enseignement professionnel
Chine Association de recherche automobile Zhuming Rong talent
rapport de travail du gouvernement cette année a souligné une nouvelle fois l'importance du développement de l'enseignement moderne, il propose d'accélérer le développement de l'enseignement professionnel moderne et une série de conseils. À mon avis, d'accélérer le développement de l'résultat final de l'enseignement professionnel moderne, la chose la plus importante est pas le nombre de questions, mais les problèmes de qualité. Le personnel qualifié actuels de l'industrie automobile formation la contradiction principale est que l'enseignement professionnel ne peut pas adapter à l'industrie automobile pour améliorer le développement de haute qualité, il y a trois problèmes les plus importants: Tout d'abord, les objectifs de formation. les constructeurs automobiles de se concentrer sur la qualité des compétences requises capacités humaines en plus des connaissances de base et la capacité pratique, accorder plus d'attention à la formation et à guider la base de la qualité et le professionnalisme, le deuxième, les enseignants. les écoles professionnelles des enseignants que le manque d'expérience des affaires, « Double » faible proportion, le troisième, la direction de la formation. Avec la direction professionnelle pour améliorer le niveau de la fabrication intelligente, du personnel qualifié a été à la commande électrique, électronique, professionnels de l'automatisation des emplois traditionnels, la formation d'un certain nombre de robots industriels programmé comprend seulement, mais comprend aussi la production et la transformation des talents composés deviennent la formation du personnel qualifié le problème majeur. Très bien d'accord avec le rapport présenté à l'appui de l'entreprise et les forces sociales à mettre en place la formation professionnelle, du point de vue de l'industrie automobile, ce qui peut soulager la contradiction principale formation du personnel qualifié dans une certaine mesure. Geely et JAC sont l'un des pionniers, du point de vue est également très bon effet d'entraînement, l'entreprise elle-même est aussi très grande récolte.
Bien sûr, pour alléger la pression actuelle de l'emploi, pour résoudre la pénurie de personnel hautement qualifié, le développement de l'enseignement professionnel moderne est juste un d'entre eux, est le plus important est de créer une « culture artisan, » l'atmosphère sociale, afin d'améliorer le statut social du personnel qualifié.
De plus, l'innovation technologique est la seule façon de réaliser le rêve d'une voiture puissante. Bien que le « Talent est la première ressource » a été fermement établi dans l'industrie automobile, mais l'environnement pour le développement des talents encore à optimiser. Pour les voitures de construction écosystème de talents d'une nouvelle ère, nous avons besoin de bons talents de mécanismes institutionnels pour améliorer le système de la politique du personnel, projet majeur de talent, l'optimisation du soutien du personnel des services, ce qui exige que le gouvernement, les entreprises, les écoles et la coordination multi-partie plate-forme de l'industrie, commune efforts. rapport d'activité du gouvernement cette année, de respecter pleinement et chercheurs confiance, et chef de l'équipe d'innovation donne un meilleur contrôle sur l'humain, le personnel de prise de décision itinéraire financier et technique, avec vigueur Jane Chufan dure, les chercheurs se consacrent à la science, l'innovation rompre, la réforme et d'améliorer la formation du personnel, l'utilisation, les mécanismes d'évaluation, afin d'optimiser les étudiants étrangers est revenu et les services de talents étrangers. Ces références sur la réforme institutionnelle est le développement et l'approfondissement des talents, espère que l'industrie soit en mesure de mettre en uvre, la véritable décentralisation de la déréglementation des talents, afin de maximiser les talents des sentiments patriotiques de la majorité de la voiture, l'esprit de combat, inspirés par la créativité, les voitures électriques rêve de puissance.
contrôle de la pollution des véhicules à moteur « open source » doivent « gaz »
Industrie de l'automobile et de la technologie, Tsinghua Institut universitaire de recherche stratégique associé Liuzong Wei
Comme indiqué dans le rapport d'activité du gouvernement cette année, le développement vert est une condition nécessaire pour construire un système économique moderne est de résoudre les problèmes de pollution de la politique fondamentale. En termes de continuer à promouvoir la prévention de la pollution et de contrôle, notamment la nécessité de renforcer l'industrie, au charbon, trois contrôle de la pollution des véhicules automobiles.
Promouvoir la prévention de la pollution et le processus de développement vert, jouera un rôle important dans l'industrie automobile, en particulier peut se résumer en trois points: d'abord, une grande contribution réelle. la dépendance de la Chine envers le pétrole étranger près de 70%, alors que la plus grande consommation d'huile dans plusieurs industries, l'industrie automobile est relativement plus facile de changer la puissance sous forme de produits et de réduire la consommation de carburant, le second est impliqué dans une vaste zone. Car la chaîne à l'origine à long industrielle, centrée sur complexe industriel de haute technologie, et la valeur actuelle du changement d'énergie et réseau intelligent reliant les trois révolution industrielle majeure a déclenché un remodelage complet de l'industrie automobile à la frontière est plus étendue. Par conséquent, la voiture a continué de passer à un des objectifs de réduction des émissions à faible émission de carbone, conduira l'ensemble de l'écosystème de l'industrie, y compris le développement des systèmes de transport verts, les industries de la vie urbaine et de l'énergie, et ses répercussions d'une portée bien au-delà de la voiture elle-même, le troisième est un fort effet de démonstration. Car les produits civils en contact étroit avec le peuple, l'un des plus large gamme d'outils mobiles sont appliqués, les émissions des véhicules facilitent l'attention nationale, à l'inverse, le développement de produits automobiles verts, mais permet également aux citoyens une perception plus intuitive, qui, pour la mise en place de la société d'économie d'énergie verte et a un rôle dans la promotion de la culture et exemplaire.
Toutefois, il convient de souligner qu'en ce qui concerne le développement vert, doit tenir compte non seulement de nouveaux véhicules d'énergie tout en ignorant les véhicules à carburant traditionnel. En fait, le rôle des véhicules à carburant traditionnels est essentielle, la contribution indispensable. D'une part, dans un avenir prévisible, le moteur occupera la position dominante dans la source d'énergie automobile, afin de promouvoir vigoureusement l'électrification du groupe motopropulseur et le processus d'électrification des véhicules, nous devons aussi continuer à améliorer l'efficacité des moteurs à combustion interne, ce qui réduit sa consommation d'énergie et les émissions; d'autre part, la technologie a vraiment grand moteur à combustion interne potentiel existant, elle a non seulement beaucoup de place pour l'optimisation, mais aussi par le couplage efficace du moteur et de la batterie pour améliorer encore l'efficacité globale.
Sur cette base, les nouveaux véhicules d'énergie et les véhicules à carburant conventionnels en fait une relation entre « open source » et « coupe ». De l'industrie dans son ensemble pour réduire la consommation d'énergie, réduire les émissions, l'objectif de développement à faible émission de carbone, les deux doivent tous deux, peut être négligée. L'avenir à long terme de l'industrie automobile dans une variété de sources d'énergie « coexistence autopropulsée 2.0 fois, » nous devrions être l'état objectif et le calme de l'esprit à regarder différentes formes de pouvoir. Pour réaliser pleinement la puissance d'une variété de technologies ont leurs propres avantages et inconvénients, déjà pas une compétition simple, en concurrence mais complémentarité, seule la combinaison optimale pour obtenir les meilleures solutions pour autopropulsée, et seulement apprendre les uns des autres , la complémentarité et le progrès commun, afin de veiller à ce que l'industrie automobile un véritable développement vert et la sécurité énergétique de notre pays pour alléger la pression pour respecter les engagements internationaux ont apporté une contribution importante à faible émission de carbone.
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