SUV de luxe, c'est rien de plus qu'un grand Land Rover Range Rover, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade.
Ils semblent grands et puissants, mais apporte toujours un sentiment de doux confort, les gens reliant subconsciemment ce luxe de classe SUV et le confort.
Cependant, pourquoi est-il représente la référence en matière de luxe Mercedes-Benz, il a été la production d'un jamais être considéré comme « confortable » d'un million de SUV: classe G.
En 1972, la nostalgie du marché militaire, Mercedes-Benz a trouvé l'entreprise Puch est maintenant en faillite, est une telle coopération, a conduit à la naissance de la Mercedes-Benz G-Class.
Le marché initial pour les véhicules militaires hors route poussé sur le marché civil au Moyen-Orient est fortement recommandé de gros clients, magnats du pétrole du désert si par hasard les réalisations des plus grands succès dans l'histoire d'un SUV de luxe.
Pour Mercedes-Benz il, G-classe est si unique, il ne même pas besoin de remplacement fréquent, a été en mesure au cours des 40 dernières années, a maintenu la chaleur.
De 460 à 463 courant, G-classe a toujours été un carré, aspect robuste rugueux, il n'a jamais même jour sur le châssis d'un vrai sens, jusqu'à ce que la nouvelle génération G-Class d'aujourd'hui.
Si vous êtes seul à juger de la façon dont ils sont encore la grande boîte carrée, projecteurs à LED et un léger changement dans le réseau ne changera pas ses caractéristiques de conception « anciens ».
Tout corps de voiture n'est pas luxueux, et Mercedes-Benz Classe S et d'établir un cri loin de l'image haut de gamme, mais ce qui est unique, il peut être plus d'un des plus S-classe coûteuse, plus attrayante aux yeux des passants.
En tant que prix demandé des centaines de millions de SUV, Mercedes-Benz est certainement pas mal de traiter ces clients, nouvel intérieur G-classe, est sans aucun doute la plus belle de l'histoire du G-classe, les États-Unis était impeccable.
Même si la poignée de porte est situé là où il est si pratique, vous ne vous inquiétez pas, après tout ??? si elle est bonne ou mauvaise, bonne mine sur la ligne!
Il était Tucao suspension avant après le nouveau G-Class affiché Voyage suspension à double bras triangulaire affecte la structure, ce qui affaiblit les performances hors route, mais il vraiment?
Les utilisateurs de niveau G soins est sur les performances de ces limites par elle? En fait, les consommateurs ne les ont pas besoin.
boîte de classe G Fondateur Pourquoi le corps? Pourquoi utiliser des structures portantes non-charge? Pourquoi devrait-il y avoir trois serrures différentielles?
En effet, il faut une expérience unique, celle d'une Mercedes-Benz et d'autres sont très différents se sentent.
Vous ne pouvez jamais avoir à passer ces trois serrures différentielles, vous ne serez pas ouvrir même aller facilement à travers que quelques centimètres de flaques d'eau profondes;
Vous avez juste besoin de savoir ce grand puissant que vous conduisez une Mercedes-Benz, il dispose d'un équipement hors route ces très endurcis;
Vous savez qu'il a super force, il suffit.
Le marché civil, la Classe G n'est pas utilisé sur les montagnes, à travers l'outil du désert, il ne sert pas à faire ces petits boulots;
Il doit faire est de vous donner un angle de vision supérieur, plaisir à regarder les passants dans le centre-ville animé.
« Faible » Start dans le dernier lifting est pas G-évalué à 463, il est juste un bel intérieur et une nouvelle suspension à double bras triangulaire, de sorte que les acheteurs peuvent plus confortablement, de sentir que porter G-Class pièces spéciales.
