Nous savons tous que certains parfait de la marque de voiture japonaise montre la personnalité paranoïaque japonais, comme Mazda, Subaru et l'exemple. des moyens Paranoia qui ont refusé d'aller avec le flux, faites-le vous-même, et parfois la recherche de quelque chose de très extrême. Cette marque, les gens haïra cent raisons Mépriser, mais aussi gagner un certain nombre des plus fidèles supporters, adhèrent à un point, est suffisant.
La paranoïa de mot, en fait, il y a un autre nom dans l'histoire de succès, aussi appelé paranoïaque a insisté. histoire Yukong, dans les yeux des autres, sinon déplacé aux dieux, c'est la paranoïa, un succès, il est appelé persistance.
Bien que Subaru vendu Toyota dans le monde entier Contrairement frères locaux aussi rapide, mais, avec leur part d'insistance, ou gagner beaucoup de fans fidèles au concept de la marque.
Soulevez Subaru, surtout je veux parler de héros d'aujourd'hui, Subaru XV. Changer l'apparence d'une nouvelle génération XV il est trop peu, en plus de la face avant dans le filet, feux de brouillard, feux arrière, ainsi que le style roue, essentiellement inchangé par rapport à ceux facelift devenir des modèles de remplacement, on peut dire d'être anti-routine la coulée de boue.
Si vous êtes prêt à mettre de côté de plus près pour voir cette voiture, vous pouvez facilement trouver ces regards par rapport à la constante évolution, mais toujours suivre le moteur interne et châssis des prix des voitures à l'ancienne, cette génération XV est un modèle de remplacement hargneux, même la plate-forme ont changé.
La nouvelle Subaru XV avec la plate-forme SGP et XV est précisément ce que les premiers modèles de cette plate-forme, ce qui signifie que, en plus de la BRZ, les futurs modèles Subaru basés sur cette plate-forme va naître, il est difficile de ne pas voir l'importance de cette génération XV.
Les caractéristiques de cette plate-forme, en plus de réduire les coûts, Subaru permet également d'optimiser le châssis du véhicule, de sorte que la force d'impact peut être dispersé plus raisonnable, mais augmente également la rigidité du corps. Le corps plus rigide est bon, sauf pour les plus sûrs, ce qui permet la vibration du corps de filtre et de la déformation dans les virages plus petits, la suspension plus ciblée peut fonctionner, ce qui explique pourquoi le XV ouvert tous les jours et dans les sports entre le devenir, une conduite équilibrée expérience derrière nous, puis élaborer.
XV peu comme les arts martiaux dans une force intérieure profonde balayage moine, arts martiaux, même profonds, mais il semble plat, pas facilement exposé, même si nous disons que vendre n'arrêtait eux-mêmes, mais le monde est pas attrayant externe, qui vous arriverez à votre goût intérieur?
Pour en revenir à l'insistance de la marque Subaru, dont un est les mêmes années de moteur boxer, à cet âge que nous pouvons faire est insister sur une Porsche, Subaru pour que les fans peuvent sourire et dire, 20 à 10000 à acheter expérience Porsche.
Un autre a insisté pour que tous les modèles sauf Subaru BRZ, sont équipées à temps plein à quatre roues motrices, XV ne fait pas exception. En plus d'améliorer la performance de conduite sur la route, le record précédent avec le personnel forestier Subaru et certaines fonctions en mode X sont décentralisées au XV.
Après avoir ouvert le mode X, le haut du petit écran peut passer l'information l'interface hors route, vous pouvez voir le degré d'inclinaison du véhicule impliqué dans l'affaire, ainsi que Hill Descent de. Le système a également pour basse vitesse scène hors route, le réglage automatique de la manette des gaz, Hill Descent etc., la distribution de quatre roues motrices, peut le voir comme mode hors route.
Ces dernières années, en plus de mettre de côté les débuts Subaru sur la voiture familiale, sur plus d'une voie - en toute sécurité. La nouvelle Subaru XV est également équipé d'un système Eyesight d'entretien. Ce système et les systèmes généraux de sécurité ne sont pas les mêmes, et non pas sous la forme de radar, principalement par deux caméras, le traitement d'imagerie par ordinateur pour analyser en continu le taille de l'image, la forme et la vitesse de déplacement à atteindre par une série de fonction. Le système de freinage principal comprend l'évitement des collisions, régulateur de vitesse adaptatif pleine vitesse, l'accélérateur empêchant un fonctionnement erroné début, et des invites d'alerte (somnolence alerte et fatigue) quatre fonctions.
Le système à la fin il ne sert à rien? Nous avons passé beaucoup d'argent (le coût d'un paquet de cigarettes), nous invitons village célèbre pilote d'essai - « Huang juste à côté » pour démontrer quelque chose.
Nous sommes arrivés sur les lieux a appris que le véritable but du test est prêt à sacrifier la représentation scientifique du frère Huang a sauté de joie.
Dans le frère jaune héroïquement, le taux de reconnaissance trouvé du système est encore assez élevé, et lorsque la vitesse atteint du véhicule 35km / h ou plus, et meilleur taux de reconnaissance, les freins sera plus vous inquiétez pas opposé de l'espace réservé sur la vitesse lors de l'essai par rapide et la lenteur ou la déplacer légèrement direction roue, le système détermine que l'intervention humaine, n'est pas donné une main libre pour arrêter les freins de voiture.
Si vous ne pouvez pas retenir pour voir hors ici, est-ce pas une sorte de Subaru ne plus être l'année de « léopard », un peu de bon feeling? Mais je veux vous dire est, XV ne se sentait pas un peu de modération, contrairement à ouvrir plus de plaisir que la génération précédente est pire.
la taille du corps du premier XV en fait d'ouvrir est lié à être petit et flexible, un peu comme une voiture à hayon, ce qui est construit à l'arrière sans sacrifier l'espace. Certains disent moteur boxer + symétrique à quatre roues motrices, comme un centre de services de conception de gravité sur le SUV est un ingénieur insulte blague, mais je découvre que j'Exprimé ouvert Dragon et Phoenix.
Ce centre de gravité bas permet la mise en page mécanique XV d'ouvrir complètement comme un SUV, le rapport de direction est rapide, mais contrairement à Fox est le genre de voleur, retour de force est très naturel, directivité et très précis, le châssis et la direction dans les virages comme un rythme cohérent, comme des jumeaux, un soutien très complet du châssis, sur les nids de poule le segment SUV tout en maintenant toujours garder son calme couplé avec le moteur CVT a été en mesure de maintenir un « forcer » la vitesse, un petit homme dans la navette de la ville voiture un du plaisir, que j'ouvert le SUV avec le prix du plus récent combler l'écart, c'est un peuple de voiture va ouvrir une dépendance.
Parlez tellement avantage, semble avoir la publicité aussi, les lacunes XV semble très clair: 2.0L se sentent pas d'accélération de + véhicule à quatre roues motrices est turbine plus facilement, l'économie de carburant et pas de voiture à turbine à bien, bien que la direction précise, mais en tenant compte de la maison et il n'y a pas sens beaucoup de route, la configuration commune est faible, plus de 20 millions de voitures, commencez par tourner en fait, les clés de voiture ressemblent à des voitures électriques, de loin pour les consommateurs les plus sensibles est que l'identité des importations directement et CR-V, tels Trail entrent en compétition SUV compact.
Bien que le châssis et le niveau de compétence de l'isolation acoustique, XV ces voitures vraiment mieux que faible, par rapport à l'Outback posséder plus haut niveau, cette expérience ne sera pas trop châssis inférieur (La différence est que le / h après la route de 80 km sera impatient le contrôle était pire que certains l'Outback.), mais après tout, le même prix peut choisir de configurer un plus riche, plus d'espace SUV est trop, surtout les marques de luxe ont étendu le marché chinois, l'espace est toujours roi.
Donc, cette voiture est parfaite pour les femmes veulent un châssis haut, voir loin et SUV flexible pour faire votre panier d'épicerie, alors qu'il voulait se livrer un peu, ne veulent pas devenir quelqu'un bouche d'autre hommes d'âge moyen gras, parfois allumé l'année coeurs que le feu, je ne pense pas que cette voiture Gascogne Baru XV est plus approprié pour vous à ce prix. Ou, comme moi, pour un maximum de besoins est une bonne voiture ouverte, ne veulent pas tant de choses à considérer soi-disant question rationnelle, et non aux ventes de Heroes, que cette voiture est aussi très digne de considération.
Que vous ayez le désir d'acheter cette voiture, mais la voiture a été faite pour être stéréotypé aujourd'hui, Subaru peut créer une telle caractéristique de la voiture, pour moi, vous, il est heureux. Au moins, il mérite d'être respecté.
