Regardez leurs avions impliqués dans le développement du premier vol, les participants quelle expérience?
Sur la Fédération de Shanghai de l'économie industrielle, Fédération municipale des organisations économiques 12 Décembre tenue « pour célébrer le 40e anniversaire de la réforme et l'ouverture d'une partie de Shanghai Industrial Forum des témoins, » développement de grands avions civils de la Chine et la production de 640 avions Institut de témoin excité Wu Xingshi. Il a dit, rappelant les jours de gloire, le plus mémorable est trois fois au large de sa vie avait apporté le bonheur inoubliable.
Chine prédécesseur Commercial Aircraft Company, ancien directeur de l'Institut de Wu Xingshi examen 640 avions la fabrication de gros avions de décoller de notre pays trois fois transportés 10 au C919. Cette courtoisie de l'image de la Fédération des travailleurs de Shanghai
Au début des années 1990, Wu Xingshi a été transféré à Shanghai pour participer au développement du premier avion de passagers à grande Chine transporté 10, a servi en tant que directeur de l'Institut Aircraft Design Shanghai en Chine Commercial Aircraft Corporation de Shanghai Aircraft Design and Research Institute, le prédécesseur --708 groupe d'ingénierie et concepteur en chef, le nouveau premier architecte en chef des avions régionaux turbofan ARJ21, membre des grands projets nationaux de grande comité de programme de démonstration d'avions, les grands projets en cours des membres du Comité consultatif d'experts de gros avions.
Wu Xingshi a révélé qu'en 1970, selon la décision de la première génération de chefs de parti et l'État, le nom de code « sept cent huit projets » avions Y-10 mis au point par le Conseil d'Etat, la Commission militaire centrale a approuvé la mise en uvre du projet. Au centre du déploiement unifié, Shanghai diriger l'organisation, le soutien du Ministère de l'industrie de l'aviation, Institut de recherche aéronautique et Shanghai avec le fabricant d'avions basée à Shanghai, plus d'une douzaine de ministères et commissions sous les 262 usines centrales, les institutions de collaboration, la mise en uvre réussie du développement 10 systèmes à grande échelle des avions de transport de l'ingénierie turbofan 78 moteur.
« De toute la mobilisation de plus de 600 ingénieurs et techniciens et agents de terrain à Shanghai, un personnel technique, adhérer à l'innovation indépendante, la digestion et l'absorption des technologies de pointe étrangères à surmonter de nombreuses difficultés inimaginables aujourd'hui pour réaliser des percées technologiques top dix. 1975 achevé tous les dessins de conception, 1978 pour achever la destruction de l'ensemble du test de statique de la machine, en Juin 1980 à terminer la fabrication d'avions d'essais en vol. 26 Septembre 1980, 10 avions de transport premier vol avec succès à l'aéroport de Shanghai Dachang, pour atteindre une grande industrie de l'aviation civile chinoise un décollage de grande envergure. « , a déclaré Wu Xingshi.
« Mes camarades et sa bouche, larmes d'émotion, ont assisté à une montée en flèche Y-10, pour la première fois à l'expérience de la « joie que le désir longtemps caressés se réalisent » et luttent pour obtenir le bonheur. » A rappelé la scène cette année, Wu Xingshi ne pouvait pas aider mais excité.
En 1989, l'avion neuvième MD-82 à l'assemblage en usine Shanghai Aircraft Manufacturing.
Wuxing Shi a dit qu'en 2006, le Comité central du PCC, les experts du Conseil d'Etat de divers domaines de la science et de la démocratie, sur la base d'une démonstration complète des grands projets de grands avions identifié comme l'un des 16 grands enjeux scientifiques et de la technologie, a depuis organisé un grand avion de démonstration comité des grands projets démonstration de réalisation complète.
Dans cet argument, la Commission économique des municipalités de Shanghai et de l'information a proposé sept tirer pleinement parti de la région de Shanghai, le développement des aéronefs civils pour créer des conditions favorables à six, d'obtenir la reconnaissance de haute de la Commission de démontrer le Bureau politique, se sont installés à Shanghai est de poser un gros avion base importante.
« Je le témoin 2008 Novembre 28 ARJ21 vol inaugural de la journée pour prendre un vol régulier pour la première fois mis de l'exploitation commerciale, et encore une fois une expérience de vie pour apporter le bonheur à décoller. », A déclaré Wu Xingshi.
2007 Décembre 21, premier avion de la Chine avec les droits de propriété intellectuelle ARJ21 avions régionaux de la ligne d'assemblage dans la base de fabrication d'avions commerciaux de Shanghai.
11 mai 2008, Commercial Aircraft Corporation of China a été fondée, la mise en uvre de grands projets de grands avions. Wuxing Shi a déclaré que le projet au début de grands enjeux scientifiques et de la technologie pour la transition d'un des objectifs de développement industriel clairs de grands projets industriels, la recherche indépendante et a progressé de 150 niveau C919 jetliner grand projet d'avions de passagers d'un des projets phares.
2 novembre 2015, la Chine fait de gros avions C919 grande assemblée des avions de passagers de la ligne d'assemblage.
Novembre 2015, C919 grand assemblage final de l'avion de passagers du premier avion de la ligne d'assemblage, Juillet 2016, livré 20 gros avions de transport militaire a été officiellement installé l'Armée de libération Force aérienne populaire, le 5 mai 2017, C919 succès son vol inaugural.
«J'ai été témoin du premier vol du C919 qui est actuellement encore plus excitant dans l'histoire, une expérience troisième fois sans précédent aux nouvelles générations de Chinois de l'aviation à long lutte, de recherche, de sujétion, sacrifient le bonheur durement gagné obtenu. » Wu Xingshi a dit qu'il et cette « équipe nationale » camarades de partout dans le monde, a connu personnellement la veille de la réforme et l'ouverture de la Chine a commencé le développement de la grande industrie de l'aviation civile, à travers un difficile, bosselée, route sinueuse, trois fois pour atteindre le décollage grande importance.
