À la mi-septembre, Weichai Holding Group Co., Ltd. a officiellement lancé le premier moteur diesel commercial au monde avec un rendement thermique supérieur à 50%. De la naissance du premier moteur diesel au monde aux 100 ans actuels, le rendement thermique du moteur diesel vient de passer à 46%. Selon des initiés de l'industrie, s'il est augmenté à 50%, ce sera "comme la première fois dans l'histoire de l'humanité qu'une course de 100 mètres se déroulera en 10 secondes". Cependant, les entreprises chinoises ont finalement percé.
L'efficacité thermique dépasse 50% et peut être commercialisée
Le moteur diesel de fabrication nationale se dresse au sommet du monde!
Efficacité thermique du moteur, également appelée efficacité efficace du moteur. En termes simples, un moteur est une machine qui convertit l'énergie thermique en énergie cinétique. L'efficacité thermique est une mesure de l'efficacité énergétique d'un moteur à combustion interne. Plus l'efficacité thermique est élevée, moins la consommation de carburant est importante, plus l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est important.
Le premier moteur diesel commercial au monde avec un rendement thermique de 50%
Tan Xuguang, président de Weichai Holding Group Co., Ltd.
Estimé sur la base du niveau d'efficacité thermique moyen actuel de l'industrie de 46%, le rendement thermique sera porté à 50%, la consommation de carburant sera réduite de 8% et les émissions de dioxyde de carbone seront réduites de 8%. Selon le marché national actuel des moteurs diesel lourds, on estime qu'il y a 7 millions d'unités, si toutes sont remplacées par une efficacité thermique de 50% Le nouveau moteur diesel peut économiser 33,32 millions de tonnes de carburant et réduire les émissions de dioxyde de carbone de 104,95 millions de tonnes par an.
Volkmar Dunner, président du conseil d'administration du groupe Bosch
Helmut Liszt, président-directeur général d'Austria Liszt GmbH
Une fois que l'efficacité thermique du moteur diesel est augmentée à 46%, chaque augmentation de 0,1% nécessite des efforts énormes.L'amélioration de l'efficacité thermique a toujours été un problème technique reconnu de l'industrie dans le monde, mais l'efficacité thermique de ce moteur diesel commercial de Weichai a atteint 50,26%.
Guo Shenggang, vice-président exécutif de l'Institut de recherche sur les moteurs de Weichai Power Co., Ltd.
Li Zhijie, chef de l'équipe de recherche scientifique de ce moteur diesel, a déclaré aux journalistes qu'il y a trois ans, la société leur avait demandé d'augmenter le rendement thermique du moteur diesel à plus de 50%, ce qui lui paraissait impossible.
Li Zhijie, vice-président de l'Institut de recherche sur les moteurs de Weichai Power Co., Ltd.
Pendant longtemps dans le passé, le développement des moteurs en Chine a été difficile à faire des percées dans les composants de base et les technologies clés, et elle a toujours été en mesure de suivre et de suivre dans la chaîne industrielle internationale.
Pour que l'efficacité thermique des moteurs diesel dépasse 50%, cela signifie qu'une série de problèmes de classe mondiale tels qu'une combustion efficace, un faible transfert de chaleur, une fiabilité élevée, une faible perte de frottement, de faibles émissions de polluants et un contrôle intelligent des moteurs diesel doivent être résolus. Sans assistance technique, Li Zhijie et ses coéquipiers se sont lancés sur la voie de l'innovation indépendante et de la recherche et développement. L'équipe a pris les devants pour percer la technologie de combustion collaborative.
Lu Shun, ingénieur en conception des voies respiratoires, Institut de recherche sur les moteurs, Weichai Power Co., Ltd.
Selon les chercheurs scientifiques, le piston de leur moteur démarre à une vitesse de 0, et peut atteindre une vitesse de 5000 mètres par seconde en 1 seconde. Par conséquent, la bielle reliant les pistons se déplace sous la haute température et la haute pression dans la chambre de combustion du moteur, et sera affectée par l'impact du gaz à haute pression. Déformation relativement importante. Dans ce cas, ils ont développé la deuxième technologie de base: une technologie de conception coordonnée, qui minimise les pertes par frottement, améliore l'efficacité thermique et garantit la sécurité et la fiabilité.
Ma Qingzhen, ingénieur principal, Institut de recherche sur les moteurs, Weichai Power Co., Ltd.
Par la suite, afin de réduire le frottement, les chercheurs ont également fait des percées dans la technologie de la lubrification. L'efficacité thermique a été augmentée d'au moins 0,5%. Même une petite partie a également été modifiée par la conception du treillis de surface pour réduire la résistance au frottement. La contribution à l'efficacité thermique est de 0,25 %.
Structure nette à l'intérieur de la chemise de cylindre
Suivant cette ligne de pensée, léquipe de Li Zhijie a successivement surmonté la technologie de distribution dénergie d'échappement et la technologie de contrôle intelligent. De cette manière, des percées ont été faites les unes après les autres. Grâce à l'exploration et à l'analyse de milliers de schémas, nous avons continué à essayer de nous améliorer. Avec chaque augmentation de 0,1 de l'efficacité thermique en tant que nud, nous avons fait un peu de superposition et d'accumulation, ce qui rend difficile l'avancement. Après trois ans de recherche et développement, le 16 septembre 2020, le premier moteur diesel commercial au monde avec un rendement thermique supérieur à 50% sera officiellement lancé.
Le premier moteur diesel commercial au monde avec un rendement thermique supérieur à 50%
Le 25 septembre, les testeurs professionnels de Weichai Power ont effectué des tests de fonctionnement réel à laide dun camion de 49 tonnes.
Site de test de fonctionnement réel
Zhu Jiangsu, ingénieur en développement des performances des véhicules, équipe de trois tests élevés, Institut de recherche sur les moteurs Weichai Power Co., Ltd.
Pilote d'essai
Avec ce moteur diesel à 50% d'efficacité thermique sur le point d'être mis sur le marché à grande échelle, Tan Xuguang, à la tête du groupe Weichai, a de nouveaux objectifs et souhaits.
Tan Xuguang, président de Weichai Holding Group Co., Ltd.
Des moteurs diesel aux piles à hydrogène
La Chine "Motion" a mis en scène "Speed and Passion"!
Afin daméliorer les performances des moteurs, la division moteurs du groupe Weichai a investi 30 milliards de yuans en dépenses de recherche et développement pendant 10 années consécutives, et les dépenses de recherche et développement ont représenté 6% du chiffre daffaires de la société. Les véhicules à pile à hydrogène sont appelés «véhicules ultimes respectueux de l'environnement». L'énergie hydrogène inaugure une période d'opportunité de développement, et Weichai a également déployé très tôt l'énergie hydrogène.
Bus à pile à hydrogène
En juin de cette année, plus de 100 bus à pile à hydrogène ont été installés dans les rues et les ruelles de Weifang. Ces nouveaux bus à énergie ont non seulement accéléré le rythme de la création par Weifang dune ville de démonstration de lénergie hydrogène, mais ont également marqué lopération commerciale de piles à hydrogène par Weichai. Une étape cruciale a été franchie à cet égard.
Conducteur de bus
La forme élémentaire habituelle de l'hydrogène est l'hydrogène, qui est incolore et inodore, et est un gaz hautement combustible. Ce bus à pile à hydrogène non seulement consomme moins d'hydrogène, n'émet pas de dioxyde de carbone, mais émet également de l'eau pure.La pile à hydrogène ressemble plus à un générateur qui convertit directement l'énergie chimique de l'hydrogène et de l'oxygène en énergie électrique.
Eau pure rejetée par les bus à pile à hydrogène
L'indice de durée de vie des piles à hydrogène installées sur ces bus a été développé et testé étape par étape.
Pan Fengwen, vice-président de l'Institut de recherche sur les nouvelles énergies de Weichai Power Co., Ltd.
Afin de vérifier la stabilité et la fiabilité des piles à hydrogène dans des conditions de basse température, l'équipe de R&D a commencé un test à basse température des piles à hydrogène dans des conditions extrêmement froides de moins 35 degrés Celsius.
Xi Fuqiang, ingénieur principal, directeur commercial de l'hydrogène, Institut de recherche sur les nouvelles énergies, Weichai Power Co., Ltd.
Du point de vue des principaux marchés mondiaux et des objectifs nationaux de développement stratégique de l'énergie, les batteries à hydrogène ont été reconnues comme l'objectif ultime de la nouvelle énergie pour les véhicules utilitaires lourds à l'avenir. Sur la nouvelle voie des piles à hydrogène, Weichai ne veut pas être laissé pour compte. À l'heure actuelle, le champ d'application de ce type de pile à hydrogène est progressivement promu et élargi.
Chen Wenmiao, doyen de l'Institut de recherche sur les nouvelles énergies de Weichai Power Co., Ltd.
Une demi-heure d'observation: l'innovation technologique donne un nouvel élan au «double cycle»
Le 24 août, le secrétaire général Xi Jinping a présidé un colloque d'experts dans les domaines économique et social et a prononcé un discours important, soulignant que l'innovation scientifique et technologique devait être utilisée pour générer une nouvelle dynamique de développement. Pour parvenir à un développement de haute qualité, nous devons parvenir à une croissance connotative axée sur l'innovation, renforcer vigoureusement les capacités d'innovation indépendantes et percer les technologies de base clés dès que possible. Il est nécessaire de faire jouer pleinement le rôle principal des entreprises dans l'innovation technologique et d'en faire une nouvelle force dans l'intégration d'éléments innovants et la transformation des acquis scientifiques et technologiques. Nous espérons que de plus en plus d'entreprises pourront créer des réalisations scientifiques et technologiques plus passionnantes et donner un nouvel élan au double cycle.
la source: CCTV Finance "Économie une demi-heure"
Rédacteur en chef: Zhang Wu Éditeur de texte: Li Linwei Source de l'image de titre: Visual China Éditeur d'image: Xu Jiamin
