Source: Défense du client en ligne: Yangtie Hu, Zheng Da,
Chargement ... Vidéo
Rencontre réunion 1998-2018
chasseur J-10 Joyeux 20ème anniversaire!
23 mars 1998, la Chine a développé indépendamment les combattants avancés à travers les générations - le J-10 a terminé avec succès son premier vol d'essai.
Rencontre réunion 98-2018, le taureau jeune d'origine, aujourd'hui est devenu un pilier. Mais ces mains, les yeux, l'odorat et entendent le « Raptors » histoire, avait réuni peu à peu devenir quand a perdu Dishou les gens de l'aviation de la Chine nourriture pour la pensée, bourdonnement dans nos oreilles, à l'état brut anxieux excitant, mais quand il est au début du succès sourire comme si à travers un tunnel de temps, passé et rire.
-10B F-ravitaillement en vol
Ceux-ci vous ne pouvez pas savoir l'histoire de J-10, China Aviation vous dire comment faire l'esprit humain, et comment Xiangcheng une impulsion.
Dans le hors printemps -
« Chanson du total, ce qui devrait être le véritable avion ah! »
Il y a une chanson à chanter, « Allez, allez, semblable à 98, similaire à celle éternelle jeunesse ...... », de nombreux événements ont eu lieu en 1998, mais le ciel était un moment fort de se rappeler -
199823 Mars avions J-10 premier vol 01 a atterri. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
199823 Mars avions J-1001 succès son vol inaugural, les applaudissements du podium. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
23 mars 1998, le temps de fin de printemps, des nuages sombres sur l'aéroport, le J-10 premier vol bientôt. L'aéroport attendait. Enfin, les nuages du ciel fissurés, joints instructions de la tour de contrôle pour télécharger prêt à décoller. Un vieil homme en tablier du tonnerre lointain et pilote d'essai en chef a fait un geste fort, regardé Leiqiang aux avions, puis rapidement retourné à la tour, commandant à l'arrière de la salle pour trouver un endroit discret pour s'asseoir. Il chanson Cong, J-10 concepteur monoplace.
Par la suite, Leiqiang sont montés à bord de l'avion, vous agitant après avoir entré le poste de pilotage. Les moteurs d'avion, taxiing, accélération, avec un grand bruit a éclaté, l'avion Soulevez la roue avant, la lumière ciel! Audience de personnes acclamant, sauter, applaudissement, il a été mis entre les mains des fleurs dans le ciel, un hommage à l'avion et les pilotes.
Après le plan sur trois tours autour du podium, le tonnerre et fort dans les airs et prendre l'initiative de demander et de voler un cercle, centre de commandement sur place a accepté à sa demande. Une fois l'avion a terminé son premier vol au-dessus de la tâche, ce qui réduit la hauteur de vol, fermement droite de la piste de loin, puis fermement arrêté sur la piste.
Ray a terminé un leadership fort pour faire rapport sur le podium, tout à coup tourné Song Cong. Il avança quelques pas, ont levé la main un salut militaire à la chanson Cong King, a dit avec enthousiasme: « Chanson du total, ce qui devrait être le ah vrai avion. »
En ce moment, tout le monde a attendu trop longtemps.
1998 Mars 23, J-10 avions 01 succès son vol inaugural, le test pilote en chef intensité Ray (personne rouge) et pleuré. Chine journal de courtoisie Aviation
199823 Mars avions J-1001 succès son vol inaugural. Lei Qiang, chef pilote d'essai l'avion après l'ingénieur en chef chanson Cong gros câlin. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
23 mars 1998, le pilote d'essai Leiqiang lecteur F -10 succès son vol inaugural de l'avion 01, sa femme Li Rong (la) partagent la passion et la joie de succès la première fois. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
199823 mars, les représentants militaires J-10 pour célébrer le premier vol avec succès. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
199823 Mars avions J-1001 après un premier vol avec succès, l'équipe de développement posé pour des photos. China Aviation Industry Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd avec la permission
Croissance à l'esprit -
croquis Dessin au crayon
Aujourd'hui, les avions J-10 dans le style extérieur de mise au point du monde, a fait l'éloge de l'avion J-10 du temps, les concepteurs qui tous les jours traitant de l'avion J-10, ne pouvait pas aider à retrouver l'excitation de « sous le choc », de sorte que la mémoire de la porte A cette époque les très mémorable, moment mémorable.
feuilles de dessin. Les données pour
En 1994, lorsque l'avion J-10 a fait des plans de conception, des outils de conception jusqu'à présent avancés maintenant, l'ordinateur est loin d'être universel, la plupart des dessins de conception sont d'abord par des croquis dessinés à la main au crayon, par la première instance par l'organe de traçage l'encre noire de carbone sur, puis changement éraflure modifiés après la correction d'épreuves examen à tous les niveaux, et enfin compléter les formalités de signature archivent envoyer processus de séchage multi-couches pour terminer. La nécessité de fournir aux concepteurs de carte de base structurelle dit que la peine maximale est: « Soyez prudent ah, ne salit pas, froissée, c'est XX jours de travail acharné. »
Si le temporaire a accidentellement renversé un verre, ce qui entraîne dans une grande surface de l'infiltration de la carte de base, il a fallu retravailler les mots complets. Ceci est non seulement la charge de travail accrue, mais malheureusement, est une perte de temps, en moins la main-d'uvre, le temps est serré et lourde tâche, le temps est le plus précieux.
Dessin site feuilles. Les données pour
En 1994, cette année semble été particulièrement chaud, la vitesse plus rapide de fonctionnement, deux bureaux de ventilateurs de plafond, assis sous le ventilateur camarades soufflent debout, les dessins seront époustouflés, crevé, courir loin de la vitesse lente camarades ventilateur et insupportable. Les heures supplémentaires la nuit, entré dans trop de moustiques va ouvrir la fenêtre, laissant les points sur le dessin, fermez la fenêtre et dur à chaud et l'air ne circule pas. Ecrire couché sur les grandes dizaines image A4 de la peinture, les bras moites dans le papier « délicat » d'acide sulfurique lessivage d'une marque de parcours routier, donc il y a un document sous-jacent au bras avec un mouchoir enroulé autour de son bras sur le ... ... une grande variété de « paysage » est vraiment frais dans ma mémoire.
Et ce n'est qu'un pas un millier de miles, le J-10 à grandir un microcosme de l'esprit.
Un vieil homme -
Et un groupe de « inflexible »
J-10 vol d'essai de jour avec succès, mes collègues ne voient pas la chanson Cong déplacé à la scène de larmes, il était juste les yeux rouges, grâce à tout le monde de l'équipe. Tout son travail acharné, la sagesse, l'énergie, l'émotion et l'amour précieux de la sublimation sublimation condensation avez acquise dans la compagnie aérienne.
Chanson Cong. Les données pour
Dans les années 1980, alors âgé de 56 ans chanson Cong, la Défense nationale a été officiellement nommé l'architecte en chef de l'avion J-10. Je suis allé à travers tout le processus de développement de l'appareil J 7C, il profondément conscient du développement d'une bonne performance de vol, une forte capacité de combat de combat, le plus important est de choisir un possible la conception aérodynamique avancée globale. A cette fin, il a d'abord proposé le nouveau programme de conception aérodynamique.
Comme l'architecte en chef, sous la direction de Song Cong, un concept avancé, Accrocher l'innovation expert en énergie, la recherche et le développement à maîtriser la technologie de combat avancé et l'expérience des talents exceptionnels de grandir vite, ils sont à la pointe de la technologie aéronautique, expert en matière de contrôle de vol et talents mécaniques, le développement de logiciels, sont les piliers de l'industrie aéronautique chinoise.
conception horizontale J-10 NC pour exiger, en particulier une partie du train d'atterrissage, est une conception de prototype de l'os dur. Afin de faire avancer rapidement le projet, et des experts étrangers à inclure dans l'examen.
Cependant, les négociations ont abouti à une impasse. Des experts étrangers ont dit arrogants: « Votre technologie ne fonctionne pas, votre programme ne fonctionne pas, votre personnel ne fera pas un train d'atterrissage que vous ne venez pas vous êtes certainement ne pouvait pas faire, et si vous ne pouvez pas le temps, vous pouvez toujours revenir.! nous. mais là encore, nous ne pouvons négocier le prix ".
Chanson Cong a été profondément rappeler cette scène ......
Mais ce prototype de conception des « os » sont ces « os » à la vie et a gagné.
Yang Wei et Song Cong. Les données pour
Suivez ensuite les Cong chanson assume toutes les tâches jeunes J-10 R & D sont devenus le pilier de l'industrie aéronautique, ce qui était sans doute le chef, directeur adjoint de la China Aviation Science Industrie et de la technologie, Institut de recherche de l'aviation en Chine Yang.
Après des études supérieures, Yang est entré dans l'équipe de conception de l'aviation, sont portés volontaires pour faire l'assistant de Song Cong, depuis le début du « vieil homme » du matin au soir trente ans.
199823 Mars Chanson Cong (milieu) et Yang (à droite) dans la première partie de la célébration de vol F-10. Les données pour
Rappelé la partie de célébration après un vol inaugural réussi de la J-10, Yang me souviens très clairement: « A cette époque, le vieil homme a été 68 ans, mais il était très heureux et a bu beaucoup de vin, sur un coup de tête aussi chanter une chanson russe. « ici, Song Cong a plu aux jeunes qu'il est né le 26 Mars, J-10 est un succès son vol inaugural le 23 Mars, » à l'avenir, mon anniversaire est le jour! "
22 mars 2016, Song Cong a terminé un voyage de 86 ans de vie, le vieil homme nous a quittés le jour avant que le chasseur J-10 à venir 18 ans, il a consacré sa vie au chasseur chinois. Il est mort décédé, la force de caractère existent encore. Il est comme laborieux épées chanson Cong, broyer tranquillement l'épée, soit J-10 monter en flèche, que la Force aérienne chinoise a secoué le ciel, de sorte que les troupes chinoises vont bien plus.
20 mars 2018, l'Assemblée populaire nationale, l'Académie chinoise des sciences, concepteur en chef des avions F-20 Yang Wei dans le « au nom du canal », une interview avec des journalistes. Photos du réseau
Fillip deux décennies, à un moment où le Congrès national du peuple Yang Wei a, académicien de l'Académie chinoise des sciences, concepteur en chef des avions F-20. Dans la juste conclu deux sessions en 2018, Yang Wei dans le « au nom du canal, » les journalistes ont dit que: l'avenir continuer à avancer sur la mécanisation de combat voyage, l'information, le développement de l'intelligence, pour nous donner plus de surprises.
Rivière fusionné dans Chak, le bois de la forêt est devenue la surprise sera loin derrière?
(Ce document passe en revue China Aviation Nouvelles, réseaux militaires chinois, « l'aviation Look » numéro public micro-canal, quelques images du réseau.)
Planification / Yangtie Hu Zheng de la conception / Lv Xintong vidéo / Pangyun Hao et d'écriture / Zhang Yi-Miao
