Ghosn a été arrêté après que l'accusation a été exempté des droits de Nissan. A propos de cette question, l'opinion publique et la réaction des médias est très intéressante, Volkswagen étonnamment toujours concentré son attention sur la lutte de puissance à haut niveau de l'Alliance Renault-Nissan, et très heureux de ce jeu de puissance d'expansion en perspective, et même impliquer les relations de la CIA et aux États-Unis français ci-dessus .

(Cette théorie du complot est logiquement fait également sens, après tout, pas moins de la CIA a fait ce genre de chose)

Mais jusqu'à présent, sur une série de Ghosn économique chargé d'un crime, si la poursuite de Ghosn présumé, Nissan ou accusé, dans ce cas presque plus de détails du message ont été exhumés, en plus Drabs et dribs certains fragments sont également très fragmenté et vague, qui sera bientôt inondé.

Quelles que soient les médias ou le public, et nous sommes heureux de plonger dans la lutte pour le pouvoir d'analyse haut, ne se soucie de l'affaire, personne ne se soucie Ghosn est pas vraiment un crime, même beaucoup de gens presque simplement UPHOLD - « un autre crime comment, il est un grand entrepreneur ah « - tel homme fort culte aveugle. Dans mon cercle d'amis et de micro-blogging voir, il y a au moins 90% des voix sont en discussion Ghosn a dit: « Il était un tout. »

Le cas de Ghosn a été renvoyé au si grand, la poursuite et de la défense à l'information ont maintenant pas publié à demander le soutien de l'opinion publique, il n'a vraiment pas comme la situation de la société commerciale moderne. Leur état me laisse même pas une telle idée:

L'industrie automobile ne sera pas en dehors d'une loi foncière - les règles de cette industrie est la structure du pouvoir, plutôt que la société laïque légale et morale.

Il n'y a pas longtemps, le Guangzhou Auto Show, Swift mettre la version G01 F du modèle, qui est annoncé le prix de:

images sur le site officiel de Swift

Un total de sept versions manuelle et automatique, chacun correspondant à un modèle, le prix est imprimé sur les modèles T-shirt lo shi le port, est juste un bon emplacement imprimé sur la poitrine. Tout le monde ne peut pas affirmer catégoriquement que cela inadmissible de ne pas matérialisé les femmes, la discrimination fondée sur le sexe, cependant, n'a pas conduit à une discussion sur cette question, je ne l'ai pas vu personne à blâmer le Swaziland.

Nous savons que, après seulement deux jours, M. Yu, mais à cause de sa phrase ridicule « la chute des femmes est le résultat de la chute du pays tout entier » avait été écorché dans microblogging et les fédérations de femmes et d'autres occasions présenté des excuses publiques considérées sous de faux prétextes.

Bien sûr, l'attention du Swaziland beaucoup moins que M. Yu, le premier fait ce dernier et donc pas aussi grosses vagues. Mais il faut aussi voir l'action Swift lors de la conférence de presse, mais M. Yu explicite que trop. Swift a annoncé qu'ils ne connaîtraient pas le prix moyen ont été monde, et ils ne savent pas que la femme n'a pas conscience de la société contemporaine est loin d'hier, mais ils le font encore. Alors la seule explication est qu'ils ne trouvent pas un problème.

Le fait est que les constructeurs automobiles traditionnels et le public existent jamais dans le même contexte.

L'an dernier, un critique de voiture bien connu a fait remarquer que la consommation moyenne de carburant d'une marque haut de gamme de la consommation de carburant au ralenti indépendant ne figure pas dans l'écran de l'ordinateur de bord. La réaction provoquée par cette chose très intéressante, le point de vue des propriétaires et des consommateurs en général à ce sujet sont en colère, ils ont été trompés, la voiture est des actions de réponse de la marque, les messages de suppression, pas publiquement. Pour connaître la paix sera bientôt une question pour cet événement, réponse sous la rubrique plus intéressante, l'utilisateur moyen est encore de la colère expresse, mais certains fabricants praticien place condescendent attitude des utilisateurs ne savent pas quoi dire, il est pratique de l'industrie , il devrait le faire.

Qui ose imaginer une telle situation se produit dans d'autres secteurs: les fabricants affichés à l'utilisateur dans les données de consommation d'énergie du produit est là pour cacher, et cela est avéré être la pratique de l'industrie, même lorsque l'utilisateur à l'objet, mais était en fait le travail des vendeurs attaquer le personnel.

La plupart des OEM contexte coutumier traditionnel est axé sur le gouvernement. Nous savons tous que toutes les traditions avec succès des constructeurs automobiles, leurs gouvernements hôtes considèrent la voiture comme une industrie pilier pour traiter les constructeurs automobiles sont en développement, même mis en place sous la tutelle du gouvernement. Leur organisation et le fonctionnement et donc habitués à rapprocher le gouvernement, plutôt que plus proche du public.

Face à la société actuelle nouveau carrossier énergie, les praticiens des fabricants traditionnels de voiture sera beaucoup plus dédain et dit: « xx qui tremblotant, le marketing bien fait. » Ne pas discuter de la nouvelle société pour construire des voitures commercialise non seulement bien, mais un fait est concluante que la nouvelle société se tient debout contexte du dialogue avec Réparateur au public de faire du marketing. Cela ne veut pas dire qu'ils ne sont pas besoin d'un soutien politique, mais la nouvelle société pour construire des voitures plus proches de l'utilisateur, mais dispose également d'un riche réseau de canaux pour parler au dialogue public, il est un fait incontestable.

Aucun cadres traditionnels OEM aimeraient exprimer leurs opinions sur Twitter et comme Interagir Musker et les utilisateurs. Avant Musk a également été une grande prison pourrait mener à des accusations, le bien public et simplement savoir tout ce qu'il est à cause de son attitude Tesla à être privatisée sur Twitter et a reçu le soutien du capital, le public est très clair Musker mis en accusation tous les détails.

Mais Ghosn a été arrêté à l'aéroport, a été jusqu'à présent une semaine plus tard, sur cette affaire, l'accusation et la défense les éléments de preuve, comment traiter les négociations, le public ne savait rien de ces choses.

plante traditionnelle automobile est encore au-dessus, la plupart du temps, ils ne veulent pas que le public sache ce qu'ils font, puis s'enveloppé dans une étanche à l'aiguille, l'eau versée dans l'espace dans la couche, et sont prêts à maintenir ce sens du mystère, tant que le public d'acheter leur gamme de produits. Cependant, cette époque avec le climat actuel de l'opinion est contraire à l'autre, le fait évident est que de nombreux constructeurs automobiles traditionnels des travailleurs expriment activement leurs points de vue sur les médias sociaux, l'image de marque personnelle.

Que les OEM traditionnels sont très élevés envie intérêt public ou mépris par la nouvelle société pour construire des voitures, nous devons réaliser qu'il est le produit d'un système différent du discours, plutôt que les résultats de la planification des politiques. Dans le passé, nous avions pensé que cette différence est basée constructeurs automobiles et des sociétés Internet qui se négocient sur la différence, pas vraiment, cette différence est en fait construit sur la tradition et la différence d'âge moderne de la société de la société.

Attiré l'attention générale ne donne pas toujours des avantages, mais caché aux yeux du public, c'est une bonne chose à l'avenir plus environnement non commercial.

(Cet article ne représente que le point de vue de l'auteur.)

Wen | Tiexi District de prunes

Carte | Réseau