Les yeux des fans du monde entier, il y a toujours plusieurs voitures sont tous impatients de il semble que le nouveau spot, et l'utilisation des nouvelles technologies, mais la peur est mise à jour, a changé la saveur originale, ce qui est un Jeep Wrangler.

L'année dernière, Jeep Wrangler a introduit une nouvelle génération, cette génération à partir Wrangler disponible dans les 10 années complètes. Wrangler après un remplacement pour une gamme complète de mise à niveau, non seulement mis sur un nouveau système d'alimentation, mais aussi d'optimiser la structure générale du corps, passer beaucoup de matériaux légers, amélioré la résistance structurelle et la rigidité sont également améliorées, mais aussi de réduire considérablement de poids corporel. Mais Wrangler design classique a été conservé, comme Wrangler naturellement plus attrayante.

Cependant, la nouvelle génération Wrangler a été sur un rapport de crash test récemment publié par E-NCAP planté des enfants face, seulement obtenu 1 résultats des étoiles, ce qui rend tout le monde comme Wrangler sont assommés. Vous savez, ne pas baisser le prix du Wrangler, ainsi que sa propagande « classe idole », comment un très fort, très crashworthiness de la voiture, les résultats ne sont toujours pas aussi bon que un coup sur les voitures japonaises brisées? écart énorme, il est plus pour nous d'explorer les raisons derrière elle.

Comment comprendre la sécurité d'impact?

En fait, la sécurité doit être compris dans une perspective différente, en particulier dans la structure du corps de sécurité de collision ne signifie pas que le plus fort, l'acier plus épais, plus il sera en mesure d'obtenir cinq étoiles. Pour être exact, pour obtenir des scores élevés dans les tests de sécurité accident, ne pas frapper, mais conçu, selon des critères conçus pour les véhicules de crash test.

Par exemple, dans les normes de crash test, les exigences du véhicule doivent établir une zone de déformation raisonnables, ceintures de sécurité, verre conçu pour être conforme, même doit également avoir frein actif aider la sécurité du système et ainsi de suite, ces indicateurs influe directement sur dur les résultats des tests de crash final. Donc, obtenir 1 étoile crash test, n'explique pas un matériau souple de la voiture, la structure est irrationnel.

Dans le test E-NCAP dans de tels cas un trop grand nombre, il a toujours été connu pour la sécurité, Volvo, dans les tests précédents sont apparus des résultats aussi bons que l'accident phénomène de Toyota. Bien sûr, ce n'est pas ce que nous touchons Wrangler 1 étoile d'excuses, mais à titre d'illustration, peut réaliser crash test cinq étoiles, les résultats réels du fabricant est de concevoir, conformément aux règles de la collision, le test est de savoir comment les exigences de la norme, les fabricants sur la façon à la conception. L'original est conforme aux normes cinq étoiles pour la conception, le tapoter sur le score serait de cinq étoiles.

D'autre part, la sécurité et la sécurité absolue accident ne peuvent pas être assimilés. Crash test pour être exact, il est le produit standard dans l'industrie à considérer, et non l'utilisateur Pingpan une voiture est bonne ou mauvaise, ou si la mesure de sécurité ou non. Faire une comparaison métaphore vive, crash test, il semble que l'éducation orienté vers les examens, plutôt que sur la qualité de l'éducation. La raison est facile à comprendre, même avec d'excellents résultats de test, cela ne signifie pas qu'il doit être très utilisé.

Donc, du point de vue des crash-tests, Jeep Wrangler à E-NCAP ne touche une étoile, non pas parce qu'il est pas « dur », mais à cause de la période « classique » de Wrangler.

Il a frappé une étoile, parce que la conception Wrangler est trop « classique »?

Alors, peut-être vous vous sentirez perplexe, est la malédiction classique?

Wrangler dire classique, bien sûr, ne peut pas faire sans elle couvre 77 ans de design classique, ce concept vient de la Seconde Guerre mondiale jeep militaire, et maintenant il est sous la forme de la culture de la marque unique du Jeep Wrangler, imprimé sur les os du Wrangler . Même chaque nouvelle génération, même une gamme complète de mises à niveau, mais il est encore la conception Wrangler est un peu de changement, même ridicule, président de Klein Gdansk ont leurs concepteurs sont plus pratique. Cela dit, Wrangler est tout simplement de ne pas obtenir des scores élevés dans crash-tests conçus.

Cela est vrai, qu'il concevra et la conception automobile contemporaine essentiellement différents. Dans l'analyse finale est qu'un mot - vieux.

Bien qu'il soit utilisé dans la nouvelle génération de modèles du nouveau moteur avec une nouvelle transmission, et même la structure du corps a également fait quelques changements, mais la clé est qu'il conserve encore la majeure partie de la conception originale. De toute évidence, ce ne progresse pas Jeep, Jeep, mais est délibérée. Tels que: portes amovibles, pas besoin de déverrouiller le capot de la voiture, le pare-brise peut être mis vers le bas et ainsi de suite, ce qui de ces délibérément retenu le classique, et non la structure ne peut pas être mis à jour, pour le rendre le goût plus moderne, mais cela est le prix à payer Wrangler sentiments humains.

Ainsi, la conception Wrangler depuis le début, il ne sert pas à rouler à grande vitesse, le contrôle de jeu, il est très facile à comprendre, et crash test est la même raison. Dirais, en crash-tests, celui-ci note de protection des piétons, ce qui représente une forte proportion dans les normes de crash test d'aujourd'hui, mais pour atteindre cette norme, nous avons besoin des points de stress au moment de la collision de revenir, même elle exige un changement révolutionnaire dans la conception du corps, contour. Cependant, ceci est pour le Wrangler, il est inacceptable. Son capot, la calandre avant, garde-boue devrait être « l'apparence de Wrangler. »

Même si une nouvelle génération Wrangler est la « nouvelle conception », mais il est encore un concept de conception « ancienne ». Il détermine également beaucoup de sa structure de base et la conception ne peut pas être changé. De cette façon, le Wrangler est équipé de rideau latéral ne peut pas configurer ces sécuriser apparemment plus de 400.000 modèles de prix de yuans seront équipés, et aussi compréhensible. Parce que la structure, peut tout simplement pas y répondre ont des rideaux gonflables latéraux. Il est également ce sentiment, Wrangler ne peut être mis au rebut.

Cela dit, Wrangler dans des essais de collision, frappé une performance étoiles, il est facile de comprendre, il est pas assez fort, ni assez sûr, mais il est lié à vivre enraciné dans des sentiments de conception classique.

Wrangler qui correspondent réellement?

Là encore, voulez-vous changer cette béguin pour Wrangler? Je pense que pour ceux qui cherchent l'esprit Jeep, la poursuite de plaisir hors route des gens qui ne sont pas naturelles.

Toute voiture a son propre environnement, Wrangler encore plus, depuis le début de la conception, son emplacement aura une autre nature avec d'autres modèles. Il est comme, vous ne pouvez pas demander à Sun Yang a également couru que les résultats dans une centaine de mètres 10 secondes comme Subing Tim.

Le prédécesseur de Wrangler dans la conception, afin de répondre aux besoins de la conception militaire. Il a souligné que la capacité de sauvetage et la capacité de passage. Même dit, Wrangler en apparence primitive, il semble design très rétro, ils sont considérés comme établis dans une telle demande, tout est simple, rugueux.

Cependant, une nouvelle génération Wrangler a effectivement fait beaucoup d'améliorations, mettre sur un nouveau moteur, et d'utiliser une nouvelle boîte de vitesses, le système d'entraînement à quatre roues motrices est le dernier, et même la structure du corps a été mis à jour, et le trajet et de contrôler le bruit dans tous il est déjà plus élevé que les générations de modèles du passé a été grandement améliorée. Faire la performance aujourd'hui, très proche d'un SUV, et devenir mieux ouvert qu'auparavant. Mais si vous prenez délibérément la norme SUV pour le mesurer, il subvertir vos sentiments intuitifs à bien des égards.

En parlant de la fin, si vous voulez choisir Jeep Wrangler, mais aussi plus vous avez besoin naturel de « comprendre Wrangler ». Son utilisation est en aucun cas utiliser comme une voiture de tourisme ou un moyen de transport quotidien. Peut-être la gestion générale, le confort et générale, pratique et est donc généralement pas un problème, et même frappé les « beaucoup d'étoiles », il est pas si important. Tant qu'il est la conception classique, ou le goût Wrangler est le plus important.

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