Les marchés sont dénigrant les voitures coréennes en deux années consécutives de baisse des ventes à l'avant étroit patriote sens du dilemme auquel font face les voitures coréennes en « voitures coréennes sans technologie », « voitures coréennes ne » sorte de rumeur .
Mais juste après 2018, les voitures coréennes pour produire une réponse satisfaisante, les ventes mondiales de Hyundai l'an dernier, est d'environ 7,4 millions d'unités, bien que les ventes inachevées 755 ans objectif fixé l'an dernier, mais les ventes globales de 7 millions description de données des voitures coréennes reste un concurrent redoutable à laquelle il faut compter.
Besoin de savoir que la production et la vente de l'ordre de 7,4 millions a été considéré comme le premier camp, les ventes mondiales du top cinq entreprises étaient Volkswagen, Toyota, Nissan, General Motors, Hyundai, dont les chiffres de vente étaient 10,83 millions, 10,52 millions, 10360000, 8.780.000 et 7.400.000.
Il a vendu 740 millions d'années, les ventes mondiales modernes ont atteint 4,68 millions d'unités, dont les ventes intérieures de 710.000 unités sud-coréennes, d'autres marchés mondiaux 3,97 millions d'unités, le chiffre d'affaires mondial de la marque Kia 2,92 millions d'unités, les ventes en Corée 530.000 ventes mondiales sur les marchés d'outre-mer 2,39 millions d'unités .
Il y a aussi des données de ventes assez terribles, à partir de 2019, la Corée du Sud en Amérique du Nord, en Europe, trois grands marchés de la Chine, les ventes de voitures cumulées peuvent atteindre 92.49 millions d'unités. Ensuite, agrandir le marché, les ventes cumulatives mondiales du groupe Hyundai a déjà rompu millions.
Entraver le développement de la technologie elle-même est jamais assez, mais sous-estime l'adversaire redoutable, face à un concurrent aussi puissant, Hyundai, Nissan a suivi, après GM, il a été salué comme la plupart des gens ne le font pas la technologie de la marque. Grenouille, drôle et ridicule.
Demanda à nouveau: vraiment pas la technologie moderne? De par sa conception simple et pas cher extérieur?
Hyundai Group dispose d'un ensemble complet de recherche de produits et de l'équipe de développement et raisonnable, y compris mais sans s'y limiter à un système de contrôle de la qualité, la conception extérieure, le développement moteur, fabrication, boîte de vitesses correspondant R & D, le système d'entraînement à quatre roues motrices comme un adaptateur de pont entier, la nouvelle énergie (insert mixte) promotion unités de R & D et les voitures haut de gamme. Besoin de connaître tous les équipements techniques modernes sont auto-développés, en particulier, est le plus difficile à surmonter le système de quatre roues motrices et de la technologie de transmission, la technologie moderne par des années d'obstacles techniques à franchir pour gagner l'AT de l'hybride à double embrayage et correspondre travail correspondant de boîte de vitesses, en particulier dans l'utilisation de la capacité installée à se sentir.
Atteindre vente intérieurs modèles Hyundai et Kia, des modèles automatiques appartiennent à la Hyundai-Kia propre, le confort et la performance de la durabilité du courant dominant, Mobis et Dai Mosi est devenu mainstream et les entreprises ont la capacité de transmission de rivaliser Aisin et ZF.
Bien sûr que non seulement cela, mais aussi des boîtes de vitesse modernes installés vente en vrac, de nos jours Biyaditang grand public, un ancien de Harvard H2 sont d'origine boîte moderne, excellente réputation et le coût est peu élevé, mais en tenant compte de l'avantage de la durabilité.
Bien sûr, la force du groupe Hyundai et plus que cela, son compact de la haute direction et la planification rationnelle pour faire de cette entreprise une forte rentabilité et assez bon flux de trésorerie, même dans l'environnement actuel du marché d'avoir un tel système de développement de véhicules les entreprises ne sont pas beaucoup.
la force du groupe Hyundai est toujours pas être sous-estimée, ainsi que les données de ventes de l'accumulation de la technologie, il reste que Ford, PSA et d'autres entreprises automobiles encore mieux, comme les sociétés de cinquième charrettes du monde moderne vraiment en train de mourir?
