Comme nous le savons tous, l'entrée plus tôt dans la joint-venture Buick LaCrosse berline de taille intermédiaire ventes intérieures, depuis 1998 pour entrer dans le marché chinois, où l'image de marque haut de gamme gel partiel sur l'esprit des consommateurs en Chine, bien combien le prix de seulement vingt millions, mais le vieux une génération aux yeux des consommateurs, la voiture de luxe Buick LaCrosse reste l'image de niveau.
Les choses ont changé, et maintenant les ventes Buick LaCrosse ont été obtiennent le prix a chuté aussi plus bas, de manière significative. Le prix de départ du monarque précédent à environ 25, 26 millions et maintenant avec le prix le plus bas à partir de 1.5T de seulement 182800, a été inférieur à 19 millions.
Pourquoi les taille moyenne de luxe principale de voiture, il finirait de cette façon? Dans les petites séries, les ventes ont chuté LaCrosse tout d'abord ne peut pas faire sans le problème de réputation SAIC-GM. Depuis 2016, différents modèles de la réputation et les ventes de SAIC-GM sont en baisse, l'éclatement de divers problèmes de qualité continue, de sorte que les consommateurs sont déçus.
Le Regal monté sur cette section boîte de vitesses manuelle 9 vitesses, des problèmes de qualité ont été exposés, l'impact négatif est assez élevé, et 2016 modèles sont la plupart du temps, si des amis ont entendu parler de cet événement est lié réputation pour les modèles LaCrosse il y a des préoccupations.
Suivi par problème de positionnement, après génération de trésorerie LaCrosse dans la voiture plus de 5 mètres, la configuration a également augmenté, et son prix de guide officiel de 225800 yuans à 339800 yuans beaucoup plus élevé que d'autres prix B-Class, comme il est entré dans le niveau B +.
Mais ce modèle ne répond pas à notre niveau ciblé de marché de la consommation intérieure. Après tout, la plupart des consommateurs domestiques sont plus disposés à acheter la marque de voitures de luxe des modèles de même niveau ou de niveau d'entrée, ne veulent pas dépenser plus de 300000 voitures de marque non-luxe à acheter des voitures de luxe.
Enfin est l'apparence, l'argent dans la vente de LaCrosse par rapport au modèle de génération précédente, la forme générale est très jeune et branché, ce qui est la norme Magotan secteur automobile a un écart de positionnement significatif. Pour certains propriétaires plus âgés, il peut être plus enclin à Magotan ce style calme, et le jeune mouvement de la Regal est pas aimable.
Le groupe motopropulseur est la dernière question, correspondant à l'argent LaCrosse 1.5T et 2.0T sont deux moteurs turbocompressés, bien que les paramètres dynamiques sont bons, mais par rapport à l'ancienne section 2.4 auto-absorption et le moteur de 3.0V6,1.5T sur la voiture de taille moyenne était vraiment très petite, qui est une sorte de petites charrettes tirées par des chevaux comme la grippe.
Et nous savons tous biens ne peut être évité un manque congénitale du moteur à turbine, il est turbo lag, une voiture de taille moyenne dans le moteur 1.5T turbo commence quand il n'y a pas d'intervention est tout à fait une 1.5L manifestation moteur à aspiration naturelle, ce qui réduit considérablement la conduite les sentiments, la congestion urbaine commence souvent la consommation de carburant augmentera beaucoup, donc c'est la raison pour laquelle beaucoup de gens cette version LaCrosse 1.5T de petite cylindrée turbocompressée du modèle d'exclusion.
