Le 21 mai, le site Internet russe "News" a rapporté que la frégate de la marine russe 20386 utiliserait des matériaux polymères comme moyen de camouflage pour éviter la détection radar ennemie. Le contenu pertinent est compilé comme suit:
La superstructure de la frégate (légère) de la marine russe 20386 sera recouverte d'un revêtement polymère, ce qui permet d'absorber et de dissiper les ondes radar. Les experts ont souligné que les nouveaux matériaux et la conception unique et simplifiée de la coque réduiraient considérablement les caractéristiques du signal de la zone de réflexion radar (RCS) du navire, ce qui lui donnerait plus d'avantages lorsqu'il rencontrait des forces ennemies.
Des sources ont révélé quune décision de principe avait été prise concernant lutilisation par le navire de matériaux polymères et de revêtements furtifs. La composition spécifique du nouveau revêtement est inconnue. Il devrait être capable d'absorber et de dissiper partiellement les ondes radar.
Le principal problème des polymères est leur vulnérabilité à l'eau de mer, aux brises marines et à d'autres phénomènes naturels. Par conséquent, les ingénieurs russes ont décidé d'utiliser la structure dite "sandwich". Le matériau absorbant qui peut absorber les ondes radar couvrira directement la superstructure du navire, puis la surface sera recouverte d'une peinture spéciale.
Dmitry Kornev, rédacteur en chef du réseau militaire russe, a déclaré à The News que bien que le navire de guerre ne soit pas 100% invisible, la visibilité radar sera considérablement réduite après l'adoption de la technologie appropriée.
L'expert a déclaré: "Sans ces technologies furtives, la frégate pourrait être découverte par l'ennemi à une distance de 200 à 300 kilomètres. Avec ces technologies, cette distance sera raccourcie de moitié. C'est un avantage opérationnel majeur."
En plus des revêtements spéciaux, des technologies telles que les antennes dissimulées, les conceptions d'armes de bord pouvant être reçues sur le pont ou des conteneurs spéciaux réduisent également la visibilité radar.
Le héros et contre-amiral russe Vsevolod Khmerov a déclaré: "D'après une compréhension de la fréquence et des caractéristiques radar, (l'utilisation de matériaux et de revêtements spéciaux) peut réduire la possibilité de découverte de telles cibles ... La peinture réduit la visibilité de l'optique et du radar. Que ce soit un sampan, un hors-bord ou une frégate. "
La frégate 20386 incarnera une série de conceptions innovantes et de résultats de recherche, et ils seront utilisés dans la construction de tous les nouveaux navires de la marine russe à l'avenir.
Le premier navire de ce type de frégate, "Kuogan", a posé la quille au chantier naval North à Saint-Pétersbourg à l'automne 2016. Il comble le fossé entre les navires de patrouille ordinaires et les frégates, et son efficacité au combat n'est pas inférieure aux destroyers.
Le 20386 a pour mission de protéger les lignes de trafic maritime à l'intérieur de la zone économique exclusive de 200 milles marins et d'empêcher la marine ennemie d'approcher de la flotte russe. Cette frégate maximise l'automatisation pendant le combat et peut compléter la défense aérienne, rechercher et détruire des sous-marins, un appui-feu d'atterrissage et d'autres tâches de combat si nécessaire.
Selon le plan de conception, la vitesse maximale du navire est de 32 nuds et il peut naviguer en continu sur 5000 milles marins (30 jours d'autonomie) sans entrer dans le port.
La proue du navire de type 20386 est équipée d'un système de missile de défense aérienne à lancement vertical "Lengbao", qui est le système de défense aérienne le plus puissant des navires de guerre russes, et peut simultanément attaquer 16 cibles dans un rayon de 400 kilomètres. Derrière le système "Princeborg" se trouve un canon automatique de 100 mm, et la tourelle est également conçue pour utiliser le radar furtif.
L'arme principale du navire (qui devrait être un missile anti-navire "uranium") est cachée dans la superstructure. Deux pistolets AK-306 proches sont installés sur le dessus. Deux lanceurs "pocket-NK" intégrés dans la coque sont utilisés pour faire face aux sous-marins ennemis et aux torpilles. La frégate peut également transporter un hélicoptère.
Le directeur général du bureau russe de conception de l'océan central "Diamond", Alexander Schriachenko, a déclaré au News que ces frégates 20386 prévoyaient d'équiper autant de systèmes sans pilote que possible, en particulier ceux qui peuvent effectuer de nombreuses missions tactiques de combat. Sous-marin sans pilote, véhicules de surface et drones. Les capacités de guerre électronique seront également portées au niveau supérieur: dans un environnement contemporain, ces systèmes sans pilote ont commencé à jouer un rôle important dans la flotte.
[Lecture longue] Le premier sous-marin de la classe North Wind God-A de la marine russe sera livré à la mer pour être jugé
Reference News Network a publié le 18 mai Selon un rapport publié sur le site Internet de Russian News le 16 mai, Le bureau dinformation de la flotte du Nord de la marine russe a annoncé que le sous-marin nucléaire de missiles stratégiques «Vladimir Grand-Duc» (K-549) avait commencé des essais en mer en mer Blanche avant sa livraison à la flotte russe du Nord.
L'équipage du "Duke Vladimir" a travaillé sous l'eau depuis le 12 mai pour tester la navigation et la maniabilité sous-marine du sous-marin. Au cours de l'essai, le comité de transfert d'usine et l'équipage du sous-marin ont vérifié la résolution des commentaires précédents et le travail de tous les systèmes et machines.
Le rapport indiquait que le contenu principal du test du bateau avait été achevé avant la fin de 2019, y compris le tir d'essai des missiles balistiques lancés par sous-marins "Blava". Une source du complexe industriel militaire russe a déclaré fin décembre 2019 que le sous-marin devait initialement être livré à la marine russe au premier trimestre 2020.
En février de cette année, le commandant de la flotte russe du Nord, Alexander Moiseyev, a déclaré que le sous-marin serait répertorié dès que possible. Des sources de l'agence de presse Interfax ont souligné que le sous-marin avait rejoint la Marine en juin.
Selon les médias russes, le "duc Vladimir" a été le premier sous-marin du sous-marin amélioré de classe A. Il a été lancé en novembre 2017 et est une version améliorée du sous-marin nucléaire de quatrième génération de la Russie, le Dieu du vent du nord. Par rapport aux trois premiers dieux du vent du Nord ("Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky" et "Vladimir Monomach"), "Vladimir La navigation sous-marine du Grand Duke Kymir est moins bruyante et le système de manuvre, le système de suspension à profondeur fixe et le système de contrôle des armes sont plus complets.
(2020-05-1815:26:06)
[Lecture longue] Obligé de reporter plusieurs mois L'entretien de nombreux navires de la marine russe a été retardé en raison de la nouvelle épidémie de la couronne
Reference News Network a publié le 24 avril Selon les médias russes, la propagation du nouveau coronavirus en Russie a affecté les plans d'entretien de nombreux navires de guerre et le délai d'achèvement a dû être reporté de plusieurs mois. Le retard du projet était dû aux mesures d'isolement prises par la ville de Sébastopol.
Le site Internet russe "News" a publié le 23 avril un rapport d'Alexei Ram intitulé "Naval Ship Maintenance Delayed by New Corona Virus". Le contenu spécifique est compilé comme suit:
À l'heure actuelle, les aéroglisseurs de missiles "Simon Wind" et "Bula Feng" de la flotte de la mer Noire russe, les petits bateaux anti-sous-marins "Suzdal" et les missiles "Shuya" sont stationnés sur le quai de Sébastopol. En attente de réparation. La raison du retard du projet était les mesures de ségrégation prises par la ville de Sébastopol.
Selon le plan d'approvisionnement de la défense nationale russe, les quatre navires susmentionnés doivent être inspectés pour les missiles et les systèmes d'artillerie à Sébastopol. Responsable de ce travail est le 13e chantier naval.
Selon les documents détenus par les "Nouvelles", l'usine doit mobiliser des experts d'autres villes du pays et soumissionner pour des projets de maintenance afin d'inspecter pleinement les lanceurs d'armes concernés. L'usine avait initialement prévu de terminer l'entretien du «Simon Wind» avant le 9 juin, l'entretien du «Brahf» avant le 17 août et l'achèvement du «Suzdal» avant le 20 août. L'entretien de "Shuya" a été achevé avant le 30 avril.
Plus tôt, le 13e chantier naval a annoncé le 10 avril qu'il proposerait des réparations, mais le 15, il reportera l'achèvement au 1er octobre. L'usine a expliqué que les travaux de réparation du navire avaient été retardés en raison de la nouvelle épidémie de couronne, et l'usine fera appel à des experts après la levée des mesures d'isolement locales.
L'expert militaire russe Dmitri Boltenkov a souligné qu'à l'heure actuelle tous les citoyens russes voyageant du champ à Sébastopol sont soumis à une quarantaine de deux semaines. Il a dit: "Dans ce cas, cela n'a pas de sens d'inviter des experts à Sébastopol. En outre, la Marine n'a actuellement aucun besoin urgent de ces navires en maintenance. La Flotte de la Mer Noire a également d'autres petits navires, tels que équipés de" calibre " Le petit vaisseau moderne à missiles de classe «Thug» -M. Bien sûr, le «Simon Wind» et le «Brahf» équipés des missiles anti-navires supersoniques «White Sandfly» n'ont jamais été superflus.
(2020-04-2410:40:13)
